Работать над этой моделью было очень интересно, поскольку, во первых, лайнер необычной схемы, во вторых очень уж интересный самолет. И по деству пластикартовский Ту-144 была любимая модель.
Дорабытывались:
1. Сопла. и пространство между двигателями. В наборе они даны парами. Между движками - заглушка, которой в реале нет. Я распиливал эти блоки и приклеивал их по отдельности. Внутри уставнавливал распорки, их хорошо видно на фото сопел, а в наборе не даны. К тому же стенки сопел пустые, а в реальности - это не так.
2. ПГО. Не стал его переделывать, но немного детализовал внизу.
3. Стойки. Сделаны штоки гидравлики, немного доработаны. По хорошему, нужно было бы переделывать переднюю стойку, но не стал.
Понравились створки шасси - доработка не потребовалась.
Стоило еще сделать воздухозаборники на мотогондолах сбоку, но поздно на них обратил внимание, гондолы уже были приклеены, а воздухозаборники нужно было делать др приклеивания гондол.
Модель сделана во взлетно-посадочно-рулежной конфигурации: отклонен нос, выпущено ПГО, элевоны отклонены вниз. На большинстве фотографий на земле (по конкретному борту их девять) у самолета именно такая конфигурация. Все приклеивалось до покраски.

С "тушками":






С Илами:

Эх Григорий, завидую твоей коллекции АФЛ!

Андрей, а ведь большинство моделей - от PAS или RusAir.
Я всегда хотел собрать коллекцию Аэрофлота именно в ливрее 80-х.
Спасибо.

Ну направление Rus-Air. изначально было в сторону легенд Аэрофлота. Сейчас наверное начнет развиваться в сторону самой "первой" темы гражданских самолетов, это я так по секрету!

PAS-Decals пишет: Боюсь даже спросить.... старые велосипеды с крыльями....?

Да Миш, боюсь даже ответить,,, примерно они