Итак, добрейший день, господа.
Я давным давно не открывал WIP'ов, Но в этот раз задача глобальная - разорвать всех в пух и прах на конкурсе "Наша Звезда 2015"
Шучу, я уже заранее смирился с мыслью, что мы с товарищем, который уже практически построил А-320, с чистой совестью разделим последнее/предпоследнее место и успокоимся, потому что до местных мэтров нам как до луны
А если серьёзно, то просто хочу показать от и до построй Звездовской, можно даже сказать, новинки - А321.

Имеем набор:



Обрезки декали от 319 ревелла. (спасибо, Negrafontov)




И вот что-то вроде такого OE-LBD должно у нас в итоге получиться.




Параллельно с этим проведу аналогичную ветку на Каропке.
Советам рад, на критику реагирую депрессивно

Удачи, аккуратности и терпения! Очень интересно будет посмотреть.
Ну а на счет всего остального...цифра то в колонке репутации растет

Вот, спасибо! Буду смотреть и изучать. А то лежат у меня 320 и 321 от Звезды... После трех (запоротых на разных этапах готовности) SSJ-100 все руки не поднимутся. Может, заряжусь от Вас.
Успехов и удачи!

Успеха в проекте!

На двигателях есть надпись, а в наборе декалей ее, вроде, нет.
Были ли борта без надписи на двигателях?

grig_p пишет:
А Гу?

Женя, привет!
Мне ответ на этот вопрос как бы не нужен...
Я это все к тому, чтобы Сергей озаботился изучением прототипа, раз поставил себе такую задачу - WIP, изучил фото и строил модель на их основе.

Вскрыл коробочку, понеслась.

Обзоры, думаю, все читали, повторяться не стану. Единственное, сразу бросилось в глаза то, что иллюминаторы действительно переделаны и стали больше походить на правду, по сравнению с А320.





Обозначу сразу, как хочу в итоге построить. Амортстойки обжаты, дверь закрыта, механизация выпущена, лобовик и салон - прозрачные. Теперь что касается бортового номера. Опираясь на те буквы, которые имеются у меня в обрезках, реальный номер 321ого я могу собрать только OE-LBD, но опять же не совпадёт "имя самолёта" вблизи носа и надписи на двигателях, которых нет в наборе. Так что, наверное, соберём какой-нибудь вымышленный бортовой номер.

Не надо вымышленный, можно же заказать у ребят кто рисует деки.

Не мое конечно дело советовать автору, но:
1. Почему Austrian?
2. Почему не BMI к примеру - а ещё лучше



3. А если таки Austrian, то почему "голый", а не



Это все конечно старческое брюзжание и Вы можете сразу сказать ПНХ "я так вижу", и этого будет вполне достаточно.
Просто на мой взгляд делать "голого" австрийца - это как немецкое народное занятие - "Брить свинью - визгу много - шерсти - мало" - трудозатраты не окупаются результатом (зрелищностью модели).

Ладно, по бортовому номеру буду думать, хотя конкретно для себя я не вижу ничего критичного в несовпадении бортовых номеров. К тому же делал уже однажды подобное, А320 Бритишей с декалью от А319.

Что касается процесса.
Вместе с моделью купил маски на лобовое остекление, скажем так, эксперимент. Одновременно с внутренней стороны стёкла покрыл футурой и отправил сохнуть.



Кабина достаточно схематична и слишком, может быть, цветаста. Вообще на реальных Аэробусах интерьер кабины целиком в серо-голубых тонах. Здесь преднамеренно жертвую этим, дабы не получилось однозначной серой массы за стёклами, как это уже было у меня на А-320. Вообще идея такой цветовой гаммы изначально принадлежит моему другу, который сейчас заканчивает свой 320, и как только он снимет маски с остекления, я покажу, как такой интерьер будет выглядеть на собранной модели. Ниша носового шасси задута в светло-серый и немного пройдена смывкой, однако ж тоже достаточно схематично, потому что она целиком будет закрыта створками.

2Kengooroo

1. Потому что на мой вкус ливрея австрийцев - это просто воплощение выражения "просто и со вкусом". В ней мне нравится абсолютно всё: цветовая гамма, логотипы и так далее.

2. Ну, думаю, в первом вопросе ответил уже В конце концов не стану отрицать, что смесь BMI и BAW меня заинтересовала и когда-нибудь, возможно, моя коллекция 321ых пополнится именно таким экземпляром.

3. Потому что в коллекции уже есть




и

Сергей, можно вопрос? Практически все кто применяет футуру рекомендуют окунать фонарь и на салфетку... Почему в Вашем случае только изнутри? Чем наносили?

На многострадальном EC145, который уже размещён на этом форуме, испробовал по сути все методы. Аэрограф, кисть, ватная палочка, зубочистка и даже полностью окунуть.
Для себя сделал вывод, что лучше всего повышает прозрачность и глянцевость без лишних подтёков именно нанесение кисточкой. К тому же слой футуры изнутри защитит от всяких непонятных следов высыхания клея внутри кабины, которые у меня до этого регулярно появлилсь, пока я не стал применять эту чудо-жидкость.
Снаружи планирую покрыть один раз, сняв маски, в самом конце.

удачи !

маски нанесены кривовато.Я бы попытался переклеить их .

Господа, имею к вам такой вопрос.
Буду пользовать вот такой грунт



который станет одновременно и краской. Думаю, может быть в него для глянцевости добавить пару капель тамиевского акрилового лака х-22?

sergeik пишет:
Учтёмс, попробуем. На мой взгляд довольно ровно встали, но, видимо, глазомер подвёл. Как досохнет ещё раз внимательно на фонарь посмотрю.

ммм... редко встречал ,когда грунтовку использовали не по назначению .Но если сильно хотеть,то можно и красить,да. Но лучше бы всё-таки грунтовать.

sergeik пишет:
Просто как бы смысл поверх белого грунта красить белой краской?

Потому, что грунт - он шершавый.
Работа у него такая - цеплять и удерживать краску
А краска - она блестящая
Это не считая такой мелочи, что белых цветов как бы много разных (Bright White, Pearl White, Snow White, Off White ...)

Сергей, по поводу добавления акрилового лака Х-22 в грунтовку: Ни в коем случае!
Лак акриловый (не агрессивный), грунт на НИТРОоснове. Оригинальный разбавитель для грунта вообще пахнет ацетоном.

Я для удобства покраски в белый грунт добавляю немного серого грунта от той же Тамии.
Получается очень светлый серый - и на пластике видно и белая краска на нем видна.

Тогда, пожалуй, так поступим.
Белый грунт, а поверх него белый акрил с добавлением х-22.
Спасибо за пояснения.

только потом не обижайтесь,если будет у вас самолёт пятнами . мы вас предупредили -)

Именно. Не ищите "обходных" путей.
Есть общепринятая в моделизме технология окраски, которая дает заведомо хороший результат (при соблюдении)

1. Вымыть литники в теплой воде с жидким мылом (смыть остаточные следы смазки для пресс-форм, жир от рук и т.д.)
2. Собрать
3. Покрыть тонким слоем грунта
4. Проверить на наличие незаделанных щелей, неровностей сборки и т.д.
5. Исправить
6. Покрыть вторым слоем грунта (закрыть исправленное, а чтоб не было пятнами - лучше задуть всю модель целиком (весь собираемый блок)
7. Проверить
8. Если всё в порядке - нанести тончайший полупрозрачный слой основной краски
9. Высушить (ДОЛГО высушить - до окончательного отвердения (иногда и до недели)
10. Нанести повторные ТОНКИЕ слои краски с сушкой каждого, до тех пор, пока не образуется однородный непрозрачный слой)
11. Проверить.
12. При необходимости зашкурить тончайшей шкуркой с водой неровности краски ("манку")
13. НЕ ПЕРЕУСЕРДСТВОВАТЬ!!!
13. Если поверхность идеальна - задуть прозрачным блестящим лаком.
14. Нанести декали (да. декали наносят ТОЛЬКО на блестящее покрытие, иначе они в лучшем случае будут "серебриться")
15. Высушить
16. Смыть остатки декального клея и закрепляющих реагентов (Sol-Set)
17. Покрыть блестящим лаком (этоо дополнительно закрепить декали и предотвратит серебрение
18. Сделать (по блестящему) смывку-тонировку
19. И ещё раз покрыть все лаком - фактура - "как у оригинала" (глянцевый, полуматовый-матовый - см. фото "живого"
20. Ещё раз проверить на дефекты окраски (нанесения лака) - исправить шкуркой
21. НЕ ПЕРЕУСЕРДСВОВАТЬ!!!



Если я что-то пропустил, добавьте, пожалуйста

sergeik пишет:
Так я ж не с потолка придумал технологию про добавление лака в краску придумал, в каком-то ВиПе я это, очевидно, вычитал. Ну и ладно, не буду придумывать слона.

На сегодня закончу вклейкой окон, который в дальнейшем буду маскировать колостопом и примеркой кокпита на место.

Intel_Rus пишет:
Не путайте, - лак добавляют в краску для конкретного решения проблемы с краской (просрочена, не фирменный разбавитель и пр); лак предотвращает только одно - проблему частичного отвердевания краски в факеле до окрашиваемой поверхности. Это такое решение частного случая. Не стоит красить машины в 144 масштабе таким образом; на военных камуфляжах это может быть не видно; на красивых лайнерах это будет некрасиво.

Intel_Rus пишет:
Ни в коем случае! Только маски. Колорстоп не сможет дать идеальной границы цвета, а случайно залить проём больше чем нужно как простите два пальца об асфальт.

А когда маски снимаются получается туппнька же. А что с ней делать?