Извините, немного неправильно выразился, я имел ввиду противобледенительное кольцо

А как внутри двигателя маскировать? Там ведь очень тонкое колечко....не хочется поддувов и прочих "радостей"

Коллеги, как это чертово сопло склеивать из травла экстртек????

Суперклеем.

Спасибо, коллеги, мыслю я в правильном направлении, а каким образом вывести идеальные окружности сопла?

Немного было времени, потратил на шасси

...

На фотографиях видно, что местами с центровкой беда, вживую все не так плохо. Спасибо за советы)

Спасибо, будем пользоваться этим методом) шасси еще раз посмотрел, надо зачернить латунь еще и немногопоработать над цветами

Сергей, больше вариантов не было, и я решил использовать "ленивый" метод. Смотрится неплохо, но надо еще поработать с ними)
Фюзеляж загрунтовал и там нашлось много косяков маленьких, которые пришлось зашпатлевать цианакрином. Стекло звездовское это извращение, образовалась трещина, как- непонятно.... Двигатели ждут сегодня своей обработки, вечером покажу результат.

Возникла сложность с остеклением кабины(будь она не ладна). Сама собой появилась линия расшивки по линии стыка с фюзеляжем. Вопрос в линии расшивки, есть ли она или ее быть там не должно?

Доктор Михельсон пишет:

Там проходит линия расшивки.

Вчера все таки победил сопла двигателей от ExtraTech использовав для скручивания крышку от смазки для велосипедной цепи))
получилось довольно не плохо, на мой взгляд. Фотографии приложить не могу так как пишу в основном с работы, фото сделать не успеваю.
Вопрос теперь у меня такой: приклеивать ковши и привода после покраски или до? в какой цвет лучше их красить?

Детали все травленые, ковши реверса будут в открытом положении, думаю что задую стальным и покрою тонким и прозрачным слоем светлого металлика, внутреннюю часть сопла и внутреннюю часть ковшей наверное зачерню жидкостью.

Особого смысла в этом не вижу, так как данную деталь будет не видно из-за открытых ковшей реверсивной тяги.
Если в чем-то не прав жду критики и советов, которые всегда приветствуются.

Мне хватило сверления коков иглой) из ближайших моделей ИЛ-62, там поизвращаемся)))

Проявочный слой грунта выявил на двигателях "вмятины" которые идут по кругу. На месте этих "вмятин" очень много расшивки, зашпатлевывать не вариант, что делать?

понял)) спасибо за моральную поддержку))

Доктор Михельсон пишет: Вообще-то, конечно, фото не помешало бы.
ПМСМ, расшивка все равно пострадает. Если вмятины - то либо стачивать, либо шпаклевать. И то, и другое не может не сказаться на расшивке.
Так что, видимо, либо морально готовиться к восстановлению расшивки, либо смириться со вмятинами. Я бы выбрал первое Но я перфекционист

Согласен, это моя вечная проблема, на работе пишу, а дома сфотографировать забываю

А я, пардон, не понял зачем вообще делать створки реверса открытыми?

Для красоты, для чего же еще

Доктор Михельсон пишет: Я думал, створки открываются только на время включения реверса, разве нет?

А что мешает сделать их открытыми?

Miracle пишет:
Нет. Иногда при длительной стоянке разряжают пневмоцилиндры реверса и оставляют створки открытыми.

Triela пишет: И даже дв-ль запускают при сильном ветре сзади.

Забежал домой, сфотографировал вмятины, что с ними делать?