Акунин пишет:
Нет, это будет протертый растворителем пластик, причем не факт что без последствий. Следующий вопрос не принимается по той же причине , что озвучена выше
Еще говорят очень помогает хорошему сцеплению краски поход с моделью в церковь (прости меня господи), наверняк потом краску не отдерешь!
Без обид...

To Акунин:

Сергей, Вам заняться нечем кроме как флудить в чужой ветке?
Шероховатость пластика у Звезды тема давно проговоренная тысячи раз. Трите, пожалуйста свои модели ацетонами, не смущайте молодых моделистов своим зачастую бредом который нам потом приходится оспаривать.

Лучше будет в этой жиже прокипятить.

For Бак

Перед покраской окропить святой водой?
В чувстве юмора Вам не откажешь,Андрей,как в прочем и в Вашем умении строить модели!
Сергей.

Был нехороший опыт когда растворил краску 650-м по запарке , дунул и ... пластик стал еще хуже чем был , так что пришлось все равно наждачкой трудиться.

Udav пишет:

Все верно. 650 он "медленный", поэтому и сожрал пластик.

Оффтоп:
Позавчера получил на почте стразики.
Помнится, ATC-Controller и Дмитрий Колесник хотели отсыпать себе. Пишите, подъезжайте, с удовольствием поделюсь.

КМК, из них получатся прекрасные фары диаметром около 15 см в 1:144. Огранки не видно даже на макросъемке, но она хорошо имитирует "кучерявое" отражение на отражателе.

Нашел у себя такое фото. Думаю пригодится.

Стразики просто супер, и очень интересна фотография с внутренностями =)

А какой диаметр стразов?

Доктор Михельсон пишет: Если верить наклейке на пакете, 0.9 мм. Сам не проверял.

Спасибо!
Подъехать, правда, далековато мне будет.
Вот если бы почтой...

Доброго времени суток!
Просмотрел с интересом вышеописанное и показанное в данном блоге.Интересно и познавательно, спасибо!
Сам потихоньку ковыряю такой Суперджет. Моделька вроде и небольшая, но явно не выходного дня и не для старта начинающим.Могу только пожелать ТС завершить её и взяться за следующий проект.
Так что там с воплощением идеи по посадочным фарам?

ATC-Controller пишет: Ответил в личку.

Жду фотографий суджика, очень интересно посмотреть в каком состоянии стройка =)

Доктор Михельсон пишет: Да пока в том же самом Сделал паузу, т.к. побоялся "перегореть", уж слишком насыщенным оказался первый месяц. Куча покупок, куча форумов, куча знаний, нужных и не очень... мысли постоянно только о модели... засыпал, крутя в голове как и что лучше сделать, просыпался с теми же мыслями...
Сейчас все собираюсь с духом продолжить работу. И никак не соберусь
Но как только будет что показать - покажу.

Коль автор начал углубляться в посадочные фары, то воздухозаборник ВСУ...а точнее его отсутствие в модели явно не пройдёт стороной?

У меня возник вопрос с его точным месторасположением и размерами самого совка(верхняя панель). Может кто-то из интересующихся знает этот момент более близко?

Совок этот открыт далеко не всегда. Обязательно его там делать?

macross пишет:

www.pas-decals.ru/forum/22---2013/3148-1...omashnij-okras-1-144

ATC-Controller пишет: Открыт в момент работы ВСУ точно. Ну, а почему и не сделать такую отличительную деталь?

Dimok пишет:
Спасибо, Дмитрий. Но на фотографиях вашей модели информации об этом элементе меньше, чем хотелось бы увидеть. Перегородка в воздухозаборнике, кстати вами упущена.
Оптимально - кусок чертежа хвостовой части или фото сверху, сверху-сзади...

macross пишет:

С удовольствием посмотрю как выполните её Вы.

Я когда изучал модель Дмитрия то же думал сделать, но у моего вся "попень" в цветиках, побоялся трудностей при наложении дек, сделал расшивкой- декалью.

Бак пишет: Выбранная мной ливрея таких трудностей не имеет, вот и хочу сделать его открытым. Сейчас дорезаю расшивку фюзеляжа и пытаюсь определить точное место расположения выдвигающейся части этого воздухозаборника, его точную форму. Отсюда и вопрос возник.
Те фото, которые я нашёл в сети, полного ответа не дают.

Отлично, то что нужно! Спасибо за помощь, этот вопрос снят.