Доброго дня всем любителям "Нашего масштаба".
Начинаем стройку двух широкофюзеляжников от компании Airbus, моделей А330 и А340 соответственно. Наборы от производителя Revell.



В моделях предполагается исправить форму носовой части и фонаря кабины пилотов, винглеты и сделать люк ВСУ. В процессе стройки будем обращать внимание на другие недочёты набора.
В начале имеем стандартные фюзеляжи

Первым делом в этой стройке начинаем исправлять форму носовой части фюзеляжа.


За счёт разрезов и смещения пластика, форма лобовика так же принимает более или менее правильную форму.

А теперь заливать это все циакрином и вышкуривать.
Женя, не забудь про неправильный прищур.

Григорий, слегка по другому сделал. Циакрин отменяется однако.
Задав форму, в прорези вклеил полоски литников.



Всё это дело когда высохнет, будет более или менее однородным материалом, что и на жёсткость положительно скажется, и на возможность обработки поверхности.

После обработки пластиковых вставок, вид весьма забавный получился.





Готовим к грунту.

Базилио пишет:
Интересный подход, фейсскратчинг с переходом в фейслифтинг.

А340 так же начали работу с сужением передней части фюзеляжа.




...движемся далее...

Собраны крылья А-330.



Перед склеиванием половин плоскостей, обработана задняя кромка - уменьшена толщина.

В модели А-330 будут установлены двигатели GE CF6, не от прототипа. На данный момент, уменьшаю толщину капотов и горячего контура.
На фото видна разница того что даёт производитель и после обработки.

Исправлены винглеты для А330.

Для нормальной покраски и удачной борьбы со швами ВЗ, было решено "разобрать" двигатели.

Приличный запил, Жень!
Не теряй вдохновения!
Наборы, редкие уже, на данный момент!

Спасибо Саш!
Пока же залил на первый раз проявочный слой грунта на А330.


Теперь будем бороться пока не выведем ровную поверхность.

Лето, время когда с моделизмом отношения весьма неоднозначны. Отдых, природа и т.п. накладывают свои коррективы на любые модельные планы.
И тем не менее, стройка так или иначе продолжается.
Собрана кабина пилотов, что позволило в свою очередь склеить фюзеляж, предварительно установив в носовую часть четыре грузика по 5гр.
Теперь можно спокойно выводить окончательные контуры носовой части.






На крылья установлены рельсы закрылков и сделаны патрубки слива топлива. На своих местах исправленные винглеты.






Приступаем к изготовлению АНО на законцовках крыльев.

На пилонах двигателей клёп явно излишне большой.

grig_p пишет: Гриш, у меня вопрос на засыпку - сливы над дверями ты из чего делал?

Привет, Женя! Тянутые литники

Для подготовленных в крыльях мест, выпиливаем пару кусочков оргстекла.



Затем делаем в них небольшие углубления "лампочки"



Соответственно заполняем эти углубления зелёным и красным цветом.



Вклеиваем всё это дело на свои места в крыльях.





И обрабатываем.






Теперь движемся дальше...

Добрались до моделирования.

Установлены на место крылья. Готовим к грунту поверхность...

Молодец Женя, хорошо получается!!!

После долгого затишья, возвращаемся к данному проекту.
Одной из задач в этой стройке, было исправление переплёта фонаря кабины пилотов, который дан производителем, мягко говоря - не совсем верно.
Не найдя готового лобовика, было принято решение об изготовлении сего узла своими силами.
1. за основу взят кусок оргстекла толщиной 2мм.



2. были выпилены фрагменты необходимой формы.



3. все эти форточки соединены в одно целое.



4. Примерка на своём месте...



5. ну и собственно разница с тем что даёт производитель...






Впереди работа с внедрением стекла на своё место, с доведением соответственно до удобоваримого результата...

На днях получилось добраться до модели и не значительно продвинуть стройку.
Лобовик установлен на место. Для установки стекла использовал суперклей. Он же служит материалом для окончательной обработки сопряжения стекла с фюзеляжем. Правда на данный момент, вид у всего этого сооружения очень не презентабельный.



Другой ракурс не много что меняет...



Так же, попытка сделать ВЗ ВСУ, имеет продолжение. Пока что вклеена внутренняя часть этого узла. Поскольку поторопился и не сделал этого до склейки половин фюзеляжа, пришлось (как говорит один очень хороший человек с дальнего востока) чудесить уже по месту. Вот что имеем на сегодня...