С Б737 это какой-то фейк или что?
Почему у него регистрация от 727ого?

Не - честный

Их же много было.
VP-BAO
VP-BAQ
VP-BAN
VP-BAJ
VP-BAR
VP-BAP
VP-BAM
VP-BAH
VP-BAL
VP-BAI

Веселое было время!
На волне всеобщей прихватизации даже таки чудеса залетали



(И это мы ещё легко отделались - вон у Азербайджана был 707 (!) и CL-44J (!!), а у Армении DC-8 )

Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. пишет:
Ну этот то и покрасившее был

А Аэрофлотовский DC-10 с окошками?



А армянский А310?

Вот интересно, на вкус и цвет, все мы разные. По мне, так наоборот, чем самолет разлапестее, тем он оригинальнее! Хотя бы та же хохлома на суперджете 89009, ну разве не радует глаз?! Хоть что то выпало из одноликих собратьев. Забугорные, те вообще не стесняются. Там попугайные самолеты, это, по моему, гонка за дизайном и рекламой среди конкурентов. Так это и правильно, разок увидел, слетал, на всю жизнь запомнил. А то все как один, полосатые с читлайнами и т.д.

All_Ascensio пишет:
Нет. Хохлома хохломе - разница.
Есть цыганщина



а есть вкус и элегантность



Как говорится - "Почувствуйте разницу"
И, кстати, дизайнером был отнюдь не Джон Смит

Евгений, ну уж какая есть! Все же лучше других одинаковых! И ярче и заметнее! Да и надо заметить, что это на отечественном ВС и отечественной а/к. Хорошо, хоть наши а/к начали мыслить и не бояться экспериментировать (а это, опять же финансы). Все равно, считаю, что это прорыв в дизайне и окраске.

Kengooroo пишет: Жень, ошибся - CL44 не J, а О - модификация Conroy, "недоГуппи" со слегка раздутой крышей. ПАмыдоры наверное на нем экспортировали в промышленных масштабах
А "Байкал" лично мне нравится, даж симпатичнее КЛМа (который явно послужил оригиналом) А в чем "чудесность" 757го? Вполне банальный пепелац...
Ну, мои вкусы озвучены еще в "прошлой жизни"... "Дореформенный" разноперый Аэрофлот 60х и иностранка того же периода. По поводу современных и постсоветчины - соглашусь с Иваном насчет старой "Сибири", нравится также "Полет", но ведь и то и другое тоже уже история...

Vladimir1:100 пишет:
В 1995 году? В провинциальной авиакомпании?
Напомню, как выглядел Аэрофлот в 1995



Напомню. 737-400 и 777-200("Пожар в джунглях") появились у Аэрофлота только в 1998.
И это не чудо?

Чудо ещё в том, что у Байкала был совершенно новый борт.

www.planespotters.net/Production_List/Bo...-Baikal-Airlines.php

А из красивых старых ливрей вспомним хоть Transeuropean



У кого даже сейчас такой благородный сиреневый колер?

Kengooroo пишет: ну я даже не знаю,,,, думаю это краска стыренная из коробок с гум. помощью начала - середины 90х...

Ютов перемалевали.

Ну хоть смотрится теперь поприличнее

Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. пишет:
Да любой каприз за Ваши деньги!

Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. пишет:
Ванюша,тебе лишь-бы что сказать?В каждую дырку лезешь.
Твои сообщения не только никакой информативности не несут,но и сами выражения дальше написанного не идут.(это я к тому,что сам пишешь,а зачем-даже сам не знаешь.Что с покупкой моделей,что с твоими вкусами(никому не нужными)применительно к данной ситуации:Декаль на Ил-86 тебе не только не нужна но и не интересна(просто впервые увидел и удивился)да если бы и нужна была,купить ты её никогда бы не купил.Зачем тогда это все нужно?Правильно-для троллинга.А троллей на форумах надо искореннять.
Еще одно бессмысленное высказывание и будет БАН!

Как вам ?

Этому художеству уже больше года.По мне так НИКАК

Может быть Вам этот по душе ?

Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. пишет:

kek.82 пишет: По душе.
Но! Как тема называется? "НОВЫЕ ОКРАСКИ САМОЛЕТОВ"
А теперь смотрим когда "засветился" этот борт? -Август 2013 года, т.е. полтора года назад.

Я не знал . Промто я в этой теме полгода .

Бывший полётовский Ил-96-400 ссылка на оригинал

Комментарий bmpd: Сейчас на ВАСО находятся три грузовых самолета Ил-96-400Т, от которых отказалась авиакомпания "Полет" (регистрационные номера RA-96101, RA-96102 и RA-96103) и один самолет Ил-96-400Т, законченный постройкой в 2011 году, но так и не переданный "Полету" (RA-96104). Видимо, ВАСО предлагает конвертировать в самолеты-заправщики первые три из этих самолетов, а самолет RA-96104 переделать в Ил-96-400ВПУ. Ранее сообщалось, что планируется переоборудование трех этих самолетов в пассажирские для кубинской авиакомпании Cubana