Миша, нравится, как летает ? -))

Когда первый раз на нем летел из Алма-Аты в Хабаровск в 1982 году, даже тогда запомнил, что это гораздо лучше и чем на полтиннике с 2-мы посадками...
ЗЫ: рекомендую

Очень интересная статья о поплавковом Ан-2.




aviator.guru/blog/43317616165/An-2V---na...esen.ru&paid=1&pad=1

Ан-10. История самолета.

aviator.guru/blog/43814543229/An-10-na-l...esen.ru&paid=1&pad=1

Тематика хоть и не совсем наша,но машина очень интересная.





oruzhie.info/vertoleti/659-ka-22

Исполнилось 50 лет со дня первого полета Ту-154.




aviator.guru/blog/43139493519/50-let-per...esen.ru&paid=1&pad=1

Да...
Очень красивый самолет!
Ил-86, Ил-62 и Ту-154 самый, самый Аэрофлот моего детства

Символично совпал вывод из эксплуатации "Ижмы". Теперь как я понимаю у нас остался только один Ту-154М на пассажирских перевозках, в той же Алросе, СЛГ до 1.09.2019. После этого тушки останутся только у госслужб и китайцев в ввс. Про КНДР не знаю, скорее всего что бэшки уже не на крыле.

В Иране нашли ему применение.

Ан-нет, жив еще курилка) Летают корейские туполя, и даже не плохо выглядят для 35 лет)

К 52-летию первого полета Як-40.

aviator.guru/blog/43391685913/Serebristy...esen.ru&paid=1&pad=1

На фото – технический экипаж. Именно эти люди более 20 лет обслуживали самолеты Ту-144.




ok.ru/group/52680587542617/album/52681707290713/875362724953

.

не знал, куда закинуть фото. тоже уже история...

Эта тема хоть и космическая,но и к нам имеет некоторое отношение.
30 лет триумфальному полету "Бурана".

aviator.guru/blog/43138381919/30-let-pol...esen.ru&paid=1&pad=1

50 лет первому полету "Конкорда".

aviator.guru/blog/43281530961/50-let-per...esen.ru&paid=1&pad=1

Очень хороший документальный фильм о первом полете Ту-144.
Ему тоже 50 лет.

SAPSAN-22 пишет:
Может, не к месту, просто сегодня как раз закончил модель "Бурана" от АРК-моделс в нашем, 144, масштабе)

Отлично получилось! Тоже ковыряю его, под это дело маски от Арматы приобрел, что бы хоть как то компенсировать отсутствие "текстуры" плиток.
Набор конечно не простой, отливки так себе, но победить его можно и Ваша модель тому пример.

Маэстро, получилось великолепно!

Ну а насчёт текстуры плиток... вчера и сам сидел над открытой коробкой и мучительно размышлял: стоит ли за неё браться или оставить как есть. И если делать, то как: ибо если резать расшивкой, то модель автоматически переходит в разряд долгостроев.
К тому же вчера приехала Мрия, так что от Бурана теперь не отвертеться

Alex_airborn пишет:
Мои размышления привели к выводу, что размечать десятки тысяч плиток по такой поверхности, где каждая плитка будет меньше миллиметра, не имеет смысла - будет однозначно немасштабно и ооочень, ооочень мучительно. Поэтому или ограничиться масками от "Арматы" (что я и сделал), или ждать, когда Бегемот доделает свою супердекаль для АРК.

Тоже думал как изобразить плитки. Пробовал на "кошке". Очень муторно в таком масштабе. У меня равномерно не получается, тем более пытаясь изобразить "рисунок" с оригинала. Делал ножом модельным. Скрайбером получается слишком толстая. Ножом равномерную сложно сделать. Потом еще и смывку надо подобрать не очень яркую, в таком масштабе любое смещение расшивки выявляет смывка.
В общем на данном этапе отказался от этой идеи.

25 мая - 130 лет со дня рождения Игоря Ивановича Сикорского (1889-1972), русского и американского авиаконструктора

Авиаконструктор, учёный, изобретатель, философ. Создатель первых в мире: четырёхмоторного самолёта «Русский витязь», тяжёлого четырёхмоторного бомбардировщика и пассажирского самолета «Илья Муромец», трансатлантического гидроплана, серийного вертолёта одновинтовой схемы.

То ли из истории авиации,то ли просто загадка истории.

ok.ru/group/52680587542617/topic/69766383367513

Заслуживающая внимания дата.

ok.ru/group/52680587542617/topic/69847776130393

К выходу модели от "Микромира".

Хоть и не гражданский,но интересный для нас самолет.

www.alfa-industry.ru/news/104/67931/

11 сентября 2021 года встречали в Пулково АН-22.





По его истории есть хороший фильм:

65 лет назад, 15 сентября 1956 года, первый советский реактивный пассажирский лайнер «Ту-104»
совершил первый регулярный рейс с пассажирами по трассе Москва-Иркутск.
Через 7 часов 10 минут летного времени, преодолев (с посадкой в Омске) 4570 км, самолет приземлился в Иркутске.
Лайнер пилотировал экипаж под руководством Е.П.Барабаша.





oruzhie.info/grazhdanskie-samolety/493-tu-104