Всех приветствую! Хотелось бы мне конечно сделать 5 боингов, но чую я, что на 3 сборке я устану и всё надолго заброшу. Заявляю пока 3 модели, те что разобраны и по коробкам. На неделе ожидается травло от Микродизайна, но там только экстерьер. Обещается интерьер ещё, но когда он будет? Неизвестно...

Первый борт буду делать 737-700 Московия VQ-BER

Первым делом сточил лишнее в нишах шасси. Немного не понимаю, как можно было сделать тонкие резиновые уплотнители из пластика, да ещё и "радиусом"... Cудя по фотографии прототипа толщина на этом месте порядка 7-9см. В 144 масштабе толщина в пол миллиметра думаю будет нормальна. Результат не окончательный, убрал пока только основной косяк. Повторюсь, что никакого автемаркета на модели использоваться не будет. Травлёнка, проволока, деталировка будет в следующей модели. Эта сборка изкоробочная.

Илья, смотрю, подход тоже тщательный к постройке!
Будем наблюдать!
Удачи в постройке модели!

Тема очень интересная, прототип смотрится. Сам хочу сделать такой.
Но начать, как я думаю, лучше не с ниши шасси, а с "разделки туши" (с).

Кое-какие материалы:

А как надо было ?
Зря сточили всю толщину. Можно было просто убрать верхий "ярус".

С таким подходом стройка должна вестись как образцово-показательная. Удачи -)

Хорошие схемы!
Но чтоб в 700-й перепилить спереди на 20,78 мм укорачивать или всё же на 18,7 мм?

sergeik пишет:
Да надо было сделать как у Ревелла: просто круглые ниши. Этот резиновый уплотнитель сам по себе тонкий и давать его пластиком не к чему.

Толщина нормальная. Вот более точное фото от параллельной сборки. Я считаю толщина вполне приемлемая.

grig_p пишет:
Я начал ориентироваться по фото и всегда делаю сначало по левой стороне (не знаю почему). Обрезал по этой схеме и результат практически точно соответствует масштабированию.

Каждый наверно делает распил по своему, но лично мне больше нравится такой способ, как... Наклеиваю полоску скотча примерно на месте распила, от ближайшей параллельной расшивки делящей секции, линейкой или штангенциркулем отмеряю одинаковое расстояние до границы распила и провожу лёгкую границу резаком. Затем через миллиметр в лишнюю сторону режу пластик резаком или нажёвкой по металлу. После чего кривую и косую сторону стачиваю пилкой до границы скотча. Стыковка получается хорошей.

А с иллюминаторами что будете делать? Глушить или наращивать?
Приведенные выше схемы можно пользовать только если глушите иллюитнаторы и пользуете декали.
Если хотите оставить дырки - пилить надо лесенкой.

Склеил крылья и стабилизаторы. Снизу видимые щели которых быть не должно. Клеил зелёной тамией сверхтекучей, шпаклевал тоже тамией. Иллюминаторы будут прозрачными из плёнки, либо попробую аква-клей от акана, ещё думаю. А так сверлил бормашинкой, но так как работа миниатюрная перешёл на надфиль. Крылья вроде хорошо зашкурил, надо в грунт пустить, проверить.

А окна для чего сверлили ? Я так понял, увеличивали их размер ?

Странно видеть большие подтёки сверхтекучего клея. Такое ощущение, что поливали из ведра.

ПО стабам : Вы начертили недостающие линии расшивки ?

sergeik пишет:
Высверленное окно между дверьми, на остальные просто стружка и пылинки налипли, их не трогал.

С подтёками посодействовал тамиевский клей, у которого "фишка" не оставлять следов на пластике. То есть не разъедает пластик. Он просто блестит и в дальнейшем шпаклюется и шкурится. Чтобы состыковать плоскости как можно точнее, я клею по 2-3см проливая хорошию каплю, которая потом расходится. От этого крыло и смотрится залитым, но так крылья склеиваются более надёжнее.

Крылья зашпаклёваны и загрунтованы. С первого раза всё получилось хорошо. Далее сделаю винглеты и восстановлю затёртую расшивку. Установлю рельсы закрылков и сопла двигателей. После чего займусь доработками непосредственно крыла.

Правую часть фюзеляжа пилил по этой схеме из за багажного люка. Это было моей ошибкой, иллюминаторы не совпали. У 737 с иллюминаторами свистопляски, куда не посмотришь, расстояние между окнами разное. Это вызывает некоторые сложности при перепеле. Передняя часть встала с запасам, ещё и зазор остался не малый. Не повторяйте моей ошибки, вырезайте прям секцией.










В щель в эту соды сыпанул, сверху Тамией зашпаклевал. Расстояние между иллюминаторами велико, но даже если бы я правую часть отпилил как левую, переноса 1-2 иллюминаторов было бы не избежать. Так как на основных фотографиях передняя часть иллюминаторов с приблизительно одинаковыми промежутками.

Стыки шпаклевались таким образом. Скотч для того, чтобы не повредить лишнюю поверхность при обработке.

В будущем, рекомендую использовать циакрин в качестве шпатлевки, и быстрее и безусадочно.

Андрей, а какой лучше взять? А то выбор большой, я теряюсь.

Давно меня тут не было, работа можно так сказать- простояла всё время на месте. Заказали мне тут Победу сделать срочно, вот и мастерю.



А до того было проделано несколько мелких манипуляций:

Попытался сделать фары, но чёрт меня дёрнул поставить изкоробочное стекло на Акановский АкваКлей. Вид совсем испортился, да и сами лампочки я сделал больше чем надо. Первый блин комом, как говорится. Послужит мне опытом! Принял решение зашпаклевать и сделать декальные фары.





Изменил форму воздухозаборника и просверлил отверстие для него же.




Так же окончательно убедился, что Звезда по поводу ниш вообще не заморачивалась! Приставил эти дополнительные сегменты около ниш и увидел этот ужас . Естественно надо это доводить до ума. Вырезал перегородки и сточил лишний пластик до тонких оптимальных стенок. Получилось гораздо лучше, фото результата будет позже. Хотя на победе сделанно тоже самое, приглядется и увидеть можно.

Пока только такой ракурс.

514 пишет: Это элемент Московии?

детям это знать необязательно, что там внутри. А мы можем тройку вечеров потратить на обе дырки и будем довольны.

Вот те раз! Не, иногда и вправду полезно следить за работами коллег: постоянно что-то новое узнаёшь, а также ловишь блох в самых неожиданных местах!