Решил я из Звездинского А-320 сделать конверсию, укоротить фюз и получить А-318, так вот у Звезды получается серьёзный косяк: расстояние между окошками неправильное и эта ошибка скопирована с Ревела - вот и незнаю что делать...

сейчас начнут меня пинать... но если по делу - что тяжело было хотя бы фотографии посмотреть(Звезда позиционирует себя как серьёзного производителя), я неговорю что в любом аэропорту России их ну очень много...

Фото, чертежи , схемы, рисунки .... где?

Не Звезда и не А320, а совсем даже... Но...

Dear Boys & Girls, one obvious (to me) error. The very first cabin window on the A310 is fitted at a closer pitch than all the other cabin windows.



Это когда обсуждали другую новинку из семьи арбузов

Не понял о чем речь.
тема о 320?картинка от 310...
те кому надо перемигиваются и все понимают.
объясните поостому народу что не так и где это "не так"??????

PS и причем тут 310???


шаг окошек верный,, ибо взят с одного источника техдокументации а не содоано друг у друга.размер обуслоален тем,что был взят размер отверстий в обшивке,а сами окошки значительно меньше,так как еще идет окантовка алюминиевая в 1,5 см шириной по кромке.
может,стоит от этого считать?не от кромки окошек а от кромки окантовки?

При том, что проблема "дырок" - она общая
То они не той формы, то не того размера (Ревелл А310), то расстояние гуляет, то линия окон ниже/выше, чем должна быть.
Конечно всего этого было бы легко избежать...
Но мы не ищем легких путей
Я к тому, что если (если - не знаю, будет установлен факт, скажу "когда") Звезда накосячила с межоконным интервалом - то это не исключение - это 90% правило.
Неприятно, но за что боролись...

Мне там окна тоже не нравятся... А где они нормальные?
А330/340 не ровно, 767-300 Ревелл не ровно, размер. 747-400,747-8 Ревелл - вообще жуть.
Думаю у 320-200 Звезда не настолько все плохо.
А про 310-300 ПАС, согласен. Линия окон гуляет. Он хвоста к носу, заметно

"Звезда" тут ничего от себя не придумывала. Все сделано по документации, официально переданной Airbus.

Расстояние между окнами - величина основополагающая, так как в реале соответствует расстоянию между шпангоутами. При нарушении шага окон неизбежно пойдут несоответствия по всему фюзеляжу. Расстояние между окнами надо мерять по непрерывному ряду в 11 окон, от левого (или правого) среза первого окна до левого (или правого) среза одиннадцатого, и полученное разделить на 10.