Коллеги, хочу поинтересоваться у специалистов. Какие внешние отличия (кроме собственно двигателей) имеет Ил-62 с НК-8 от Ил-62М?

Новый вариант под обозначением Ил-62М-200 отличается (от исходного Ил-62) усиленной конструкцией планера, двухщелевыми закрылками (вместо однощелевых), увеличенным диапазоном углов перестановки стабилизатора и автоматизацией его управления, улучшенной конфигурацией носков руля высоты, включением интерцепторов в проводку управления по крену, новыми центральными узлами штурвального управления, усовершенствованной системой управления, более мощными и экономичными ТРДД Д-30КУ, улучшенной аэродинамикой гондол двигателей, размещением в киле дополнительного топливного бака ёмкостью 5000 литров, новым турбоагрегатом ТА-6А, существенно усовершенствованным навигационным оборудованием. В результате, взлётная масса самолёта Ил-62М-200 возросла со 160,5 т. у Ил-62 до 164,7 тонн, на 4000 кг.

Т.е. внешних отличий немного, двухщелевые закрылки и гондолы двигателей.

Я не специалист. Взято отсюда: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-62

Информация про двухщелевые закрылки не подтвердилась.
Есть мизерные отличия в форме обтекателя стабилизатора и угле установки плоскости стабилизатора относительно этого обтекателя (обтекатель переставляется вместе со стабилизатором, так что этот угол не меняется): у Мки стабилизатор более "в минус" (передняя кромка ниже), чем у обычного Ил-62.
Вот как-то так:

Спасибо!