Вам просто нужно вдохновение. Какие то жизненные обстоятельства, события, порою перебивают настрой. Хобби уходит в забвение. Но иногда эти же события, какие-то впечатления, дают толчок для творчества и модели начинают сыпаться как из рога изобилия. Желаю Вам творческого подъема и позитивных событий!
Теперь по существу: действительно, шов имеет место быть, причем обратите внимание на фото KLM, там он не симметричен, возможно последствия ремонта. На 747-8 Lufthansa если присмотреться , то он тоже есть. А вот на третьем фото его не видно, хотя некоторые элементы расшивки отчётливо видны. Так же видно, что шов не проходит через весь корпус. К чему я это? Сейчас выступлю в роли Капитана - Очевидность, но скажу: процесс постройки модели, окраска , тонировка и т.д. - это творческий процесс и в канонах нашего масштаба всегда можно сказать " я так вижу!" Оговорюсь - в рамках приемлемого, неписанных устоявшихся правил масштаба. Как мне видится данный вопрос со швом на 747 как раз относится к вашему виденью - какой вы хотите результат на выходе и какой самолет, в какой окраске и состояние вы хотите сделать. По поводу самого метода получения шва, соглашусь с grig_p. Если его не обрабатывать, то он не только будет не масштабным , но и просто не аккуратным.

Господа, у меня вопрос срочного свойства. Какими цветами окрашен Boeing 787-9 компании UNITED? Разглядываю фото на айрлайнерсе, совершенно очевидно, что фюзеляж сверху белый, снизу светло-серый. С высокой вероятностью двигатели и пилоны тоже белые, как крыло и стабилизатор сверху. Но вот с цветом крыла и стабилизатора снизу понять не могу - белые или светло-серые? Кто знает?

Если считать схему Continental/United одинаковой, то серый...

А вот эти фото заставляют сомневаться. На первой явно виден контраст между серым цветом на фюзеляже и белым на верхней части крыла и стабилизатора.

Три остальные и низ крыла под сомнение ставят, и цвет обтекателей рельсов закрылков...

Благодаря Дмитрию Вострикову вопрос снят. Крыло и оперение полностью белые. Спасибо, Дима!

Для тех кто будет собирать 737-800 в ливреи Эль Аль: не забудьте про вот такую фичу

Типа противоракета?

Думаю, что то типа "Президент-С"
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B5...5%D0%BD%D1%82-%D0%A1

Ну,да,типа того!Но она снимается и устанавливается за 1 час!И не всегда её несут самолеты Эль-Аль,так что не обращайте на это внимание!Очень-очень редко их можно увидеть с этой системой!Куда чаще их можно увидеть на самолетах исраэйр(А-320)и Аркия(В-753),они летают в Эйлат,а это рядом с Синаем,а там сейчас неспокойно!А еще система очень неэародинамична и очень много энергии потребляет,оттого и применение её ограниченное!Если не ошибаюсь именно 4х-екв был первым кто испытывал эту систему.

Куда интереснее то что вот у всех Эль-Алевских бортов два горбика за антенной,а не один что дает Звезда,но это мы идем к Дошираку!

balzan пишет: Ну захотелось евреям два комплекта NDB(АРК) себе поставить, вот и появился второй "горбик".

Не только у них два комплекта , очень многие так покупают

Действительно у многих авиакомпаний такое исполнение с двумя горбиками !Вот добавлю еще примеры:Собаколет,Якутия и как ни странно Ют-эйр,впрочем те варианты что дает Звезда вроде они с одним горбиком !

Вопрос не совсем ликбез, но по матчасти Боингов.
Пытаюсь сделать чуть более похожим на себя Ново-ВЭшный Boeing-707. Емнип, изображает он машину серии 400 с Rolls-Royce Convay. Ищуинформацию, лучше чертежи:
1. Насколько увеличивали киль?
2. Размеры подфюзеляжного гребня?
3. Размеры "глушителей" на движках. Как известно, эта деталь в модели утрачена. Хочу попробовать её напечатать в 3Д. Может, кто видел размеры этих деталей?

serkhio пишет:



По матчасти не совсем помогу,но могу посоветовать,если именно 707 хотите,принесите в жертву Роден 720й.Из него во много проще будет выпилить чем из ВЭ/NOVO/FROG.

Саша, там длина меньше, крыло другое...
Если 707 делать из одного набора - Minicraft///

amper пишет:
Миш,я к тому,что из Родена легче 707 выпилить чем из ВЭ,И взять оттуда много больше можно чем с Миникрафта.А если учесть,что миникрафт сейчас раза в 2 дороже Родена,то грех не скрестить ВЭ крыло с удлиненным фюзелем Роден,взяв попутно шасси и движки

Evalses пишет: Спасибо, но задача глобального перепила не стоит. Хочется просто добавить несколько самых заметных деталей.

Evalses пишет:
Cогласен про цену((( Но всё-таки, покрутив вчера в руках 707-320 от Миникрафта, пришел к выводу - легко делается хорошим! Основное: лобовик (ранее обсуждали способы лечения), толстое крыло (лечится) толстые стабилизаторы (сложнее, но лечится)

Парни, привет!
Наношу декали на 777 и попал в тупик.
Вопрос: с какой стороны черной полосы наносить технадписи "NO STEP" на крыле и стабилизаторе (красной или синей)?.
В инете не нашел. Ткните, если кто в курсе. А пока фонарь пойду вклеивать.
Заранее спасибо))

volya пишет:

Думаю,данная информация может пригодиться для работы над 737 различных модификаций начиная с 100 серии,чертежи в PDF. drive.google.com/file/d/0B_i7L2I3UXPgZFV2b1NRcWMtWjQ/view