Griffon пишет: Во всяком случае, модели продавались ещё долгие годы после того, как исчез разработчик (ТОКО)... А что касается "править" -- да, не идеал. Но и а современных моделях случаются ошибки, с тогда уровень деталировки с открытыми капотами и резиновыми колёсами был суперский.
А теперь искать только по барахолкам и хомячьим залежам. Если кому надо....

Griffon пишет: Производитель был ТОКО, выпускался ВЭ по "согласованию" которое закончилось, соответственно на этом все...

ТОКО-это Киевский Завод экспериментальных промышленных технологий-пластмассовых изделий.Не выпускают давно эту модель, форма то сделала не мало моделей...
Да и сейчас они продаются, при желании те кто не представляет свою коллекцию без этой модели, без особых трудностей могут ее купить!

Об этом и речь.

Вот, кому интересно, уже полным ходом идет сборка - смотрю усиливают фюзеляж распорки ставят в районе примыкания крыльев и др.747sp - сборка

Пишут, что для такой цены запредельно косячный
Кто может знает, травло новое на SP какое-нибудь планируется?

GORY пишет:
Интересно... А можно пальцем показать?
Человек собирает на www.britmodeller.com/ доволен, результат вполне. Да и остальные вроде согласны.

Вот пара цитат от туда:
"Похоже, что EE по форме довольно близко подошел к реальной модели."
"Это пока единственная критика, которую я бы вызывал, высокая цена. После завершения я смогу дать полное изложение плюсов и минусов, но пока это очень приятная и безотказная конструкция".
"Должен признаться, я удивлен, насколько плавно и быстро шла сборка"
"Я знаю, что некоторые люди много говорили об этом наборе EE 747SP на этом «другом» сайте, включая некоторую критику по поводу отсутствия определенных размеров в этом наборе 747SP. Наблюдая за прогрессом в сборке и отделке этого комплекта, я действительно не вижу аргументов против покупки этого комплекта, за исключением того, что есть просто люди, которые решили стать частью фан-клуба Authentic Airliners. Через некоторое время это начинает немного раздражать."

Или вы только первое сообщение болтуна Рэя на А-кафе прочли, который потом не ответил на какие вопросы, чем же так все плохо?

ЗЫ: хотя конечно, каждый ищет ровно то, что ему нужно

Да вроде Рэй какие-то там замеры привел, не так-ли? Не спорю, всё в этом мире субъективно. Пожалуй, посравниваю с остальными моделями. Ведь с ревеловскими горб должен быть как минимум одном в профиле.
Интереса ради, можно прямую ссылку на сборку на britmodeller? Чем больше мнений, тем вернее выводы.

GORY пишет:
Хотел он пукнуть, но каканул и кроме пустых слов с его стороны больше ни чего не было... А замеры привели уже другие коллеги, но и это было уже после продолжительных пуков другого "коллеги".

Пы.Сы. Горб грузовика от Ревелл, оказывается тоже неправильный! Выше на 2 мм.

Прямая ссылка на ветку в Бритмоделлере, см. сообщение 42159 от коллеги DarkDaemon

Прошу прощения за грубость, но вы если хотите выказать свое уважение к Рэю, можете прямо в его ветке на А-кафе и написать. Так будет вернее. А то получается, что воняет здесь, а человек совсем не в курсе.

По поводу сравнения с фото: пока что выходит, что профиль горба практически укладывается, плюс минус ньюансы и тонкая работа шкуркой (тем более лить швы здесь придется). Пока что у меня не получается всё вогнать в миллиметры с пугающей однозначностью, но если выставить фюзеляж по длине (передняя стойка - 4-я дверь) - фюзеляж выходит выше. Если выставить по высоте отливки - соответственно короче примерно на 4-5мм. Еще раз повторюсь - это тупо по фотографиям, отмасштабированным в размер именно отливки. Можно конечно же делать пошпангоутно, тогда это и будет референс. Пока что эти 5 мм особо ни на что не влияют. Тем более отдельно хвостовую часть не доставал (возможно она длиннее на недостающий пяток). Киль кстати как влитой - отлично. Передняя ниша - провал во времена фрога. Придется брать от звездовского, или резать из пластика по ее типу (кстати на 748 у звезды передняя ниша хоть сделана?). Попозже сравню с различными моделями.

GORY пишет:
Забыл извиниться, за то что за мною из ветки дружественного форума бурными обсуждениями повеяло.
GORY пишет:
Главное не забывать наслаждаться постройкой и хобби!

GORY пишет:
Отмасштабированное фото в принципе не может быть применимо для данной цели, во всяком случае "в лоб". Даже если объектив фотоаппарата направлен строго перпендикулярно плоскости оси симметрии самолета и оптическая ось направлена точно на середину фюзеляжа, расстояние от объектива до центра самолета и крайних точек носа и хвоста будут отличаться, так как гипотенуза всегда длиннее любого из катетов. И ошибка будет тем больше, чем длиннее самолет. Уменьшить ошибку можно только увеличив расстояние до точки съемки, но настолько, чтобы оно многократно превышало длину самолета, но при этом резкость изображения уже не позволит определить размер на фотографии с нужной точностью.

В данном случае имеем ошибки по двум плоскостям, горизонтальной и вертикальной. Причем ошибка в вертикальной плоскости меньше настолько, насколько высота фюзеляжа меньше его длины. Следовательно, оценить точность отливок фюзеляжа, наложив их на фото, возможно лишь с учетом поправок на расстояние до объекта и характеристик объектива.

Все это хорошо знакомо всем, кому приходилось делать чертежи самолетов с использованием фотографий прототипа.

GORY пишет:
Вот не особо понял что это за цитата...
Если человека, который не удосужился собрать из 2х частей фюзеляж, и рассуждает о всем размере, то это очень полезно)))
Размеры самолета и отдельно фюзеляжа и до точки той или иной, все это есть в сети в документальных pdf от Боинга, и сравнивать надо с ними а не с фотками и непонятно откуда взятыми "мурзилками" которые выложили там же...
По факту же, всегда "внутренние размеры" будут гулять на 2-3мм однозначно! Крайне сложно все вывести в >0<.
Рекомендую, в качестве развлечения, померить модели Ревелл, Звезды и т.д., всегда есть огрехи, и где-то просто глупые и это там, где делалось по чертежам завода...
А на самом деле, SP получился достаточно хорошим, если кто-то считает что дорого, спорить не буду (не моя прерогатива) достаточно взглянуть на любую другую "мелкосерийку", где цена заметно выше)))
Сравнивал с нормальными моделями 747 (а их всего 2 шт 747-8: Звезда и Revell) все достаточно хорошо, разумеется 741, 742, 744 от Revell в рассчет не брал, т.к. они не выдерживают никакой критики, если начинать рассматривать все недостатки. Старые они, особенно первые версии.
Похоже альтернативы SP, в ближайшие пятилетки точно не будет, кроме разумеется тех "дров", что уже были раньше...





Я так думаю! (с) Или я, ничего не понимаю )))

ЗЫ: ну и конечно, каждый выбирает по своим критериям, кому дорого, кому криво...

Это мне напомнило, "так хотел ЯК-42". Что касается SP- модель действительно классная, а на кафе ребята просто расстроились, что им по серьезному перешли дорогу. Наверное даже те кто усирается сидя на диване, что литой самолет из смолы круче чем пластик, тоже в душе понимает, ап.... а что делать дальше с своими разработками, да они уже не интересны. Работайте дальше ребята, думайте. Да, и мы все понимаем прекрасно, что смола это безальтернативность, и при наличии например хорошего пластика она не нужна. Экспресс действительно сильно подрос по качеству, и собирать приятно и ассортимент шикарный. Ну а те у кого на 0,5 см короче - как говорит один великий музыкант- "Тренируйся мальчик".
Кстати на Я моделисте, в ролике по SP ошиблись, когда измеряли боинг, там и померили не верно, и хвост кверх тормашками приложили. Думаю кто то у кого "короче" мог это подхватить! Поэтому носите и маски и перчатки! А главное не болейте, я серьезно ни ковидом ни на голову! Собирайте модели, скоро конкурс!

Я 747sp в руках не держал, а на тест мне ее слать не хотят. НО могу с уверенностью сказать что все цифровые модели ВЭ собираются все очень не плохо. Единственное, что расстраивает , отсутствие иллюминаторов, хотя бы как на а310. Цена конечно отталкивает, но тут как говорится, не хочешь не бери.

Вопрос по декалям: смещение черного цвета иллюминаторов на декали PanAm - это так надо? И почему нет варианта вид сверху-снизу для окраски? Или по коробке красить? Ну интересно.

Чисто мое субъетивое - моделька правильная от слова "вполне". Кто захочет - поимеет настоящее удовольствие. А остальное от лукавого. Кто не сможет - тот ищет причины, кому надо, тот найдет везможноcть. И весь сказ. На мой вкус- EE - forewer!

GORY пишет: Что за смещение, можно посмотреть?

Да, конечно. При увеличении видно, что проблемма печати.
А что по второму вопросу?

GORY пишет:
Очевидно это брак. Судя по всему Вам не повезло... Причины выясняются.
Вот для примера часть декали, от всеми любимого производителя из Европы:



Результат в разы хуже, и никто даже не ответил "что да почему"

Очевидно, я не на "приеме у прокурора", что бы отвечать по порядку на все вопросы...
Тем не менее: попробуйте посмотреть фотографии, коих море с любого ракурса. Я всегда пользуюсь именно этим способом, дает максимально точный результат, т.к. любая инструкция (если это не 10 страничный талмуд) не даст полной информации.
Да и чаще всего в инструкциях (за малым исключением), дается только вид слева и справа, и все (подавляющее большинство) справляются.

B747SP версия с двигателями RR RB211, скоро в продаже!

BAC 111-200 первые отливки.

Чуть ближе)))

Какие ливреи для 1-11 в планах? Можно ждать British Caledonian?

rotstein пишет: так...

Хоть как, главное не лазерка жуткая как на SP шке, до сих пор не знаю чего с ней делать...

Бак пишет: Привет, а что жуткого? Я их все видел, лазерка как лазерка...