Здравствуйте коллеги! Различия серий 300 и 300ER в техническом плане очень существенны . 300ER переработана процентов на 50 от исходной модели.А на внешний вид 300ER имеет законцовки которые называются Raked Wing Tip (RWT) и двигатели всегда GE. Кстати крыло с RWT стоит на 767-400.

Оно конечно может и хорошо, но с коммерческой точки зрения сомнительно. Думаю, цена будет раза в полтора выше, чем у конкурирующего ВЭ, и кто его будет брать из тех, кто "не в теме" (а таких 90% потенциальных покупателей), вдобавок у ВЭ и ливрея КЛМ-ская явно выигрышней смотрится. А у большинства тех, кто "в теме", 777 в том или ином виде на полке стоит, а учитывая его габариты, "плодить дубликаты" может тупо места не хватить, а старый выбросить рука не поднимется (особенно если он сильно перепиленный). Ну и будет лежать на полках годами, как 767, а это замороженные деньги и отсутствие более актуальных моделей.

Уважаемый САТ!,здесь я с вами не соглашусь!,у нас в Казахстане 767-е звезда уходят на ура!!,постоянно их заказываю коробками!!!,а насчет что дека в 777от вэ толковая,тут я с вами согласен!!,но только дека и толковая!!,а все остальное желает мягко сказать лучшего!!,да из декой звезда поработала,например на ил-62 она уже гораздо лучше!!!,и в 777 от звезды думаю будет еще лучше!!,люди работают!!и не надо их по рукам бить!!!,я думаю что со мной согласиться большинство на этом сайте!!!с уважением!!!

Коллеги, я глубоко убежден что в наше время изобилия всякого афтермаркета, любые разговоры о декалях в коробке мягко говоря не убедительны. Многие из вас собрали модель из коробки?

Cat пишет:
Я вот что то совсем не понял, что вы сказали...
Конкурирующий ВЭ? с кем конкурирующий то? со Звездой???
Ну это если сказать, что китайский автопром конкурирует с японским или корейским (немцев в расчет не берем по известной причине)

Здорово! Вот и "портвейн"скоро прилетит к нашим "верстакам".Однако старому дядьке очень хочется увидеть DC-10 в приличном качестве. Доживу ли.....

fat пишет:
За сбычу мечт!

amper пишет:
Ну так на тест-драйв модели перед покупкой не дают... И вообще маркетологам давно известно, что покупают упаковку, а не содержимое

Всем привет, кто-нибудь это заметил? -"Лёгким движением руки брюки превращаются..." Только в нашем случае всё наоборот.

Боинг стал другим

Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. пишет:
Там правда ещё и крыло другое. Но кому какое дело? Главное - у кого длиннее!

Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. пишет:
И приз достается....
Ревелл, это вообще судьба такая по-жизни. Косяк на косяке. Взгляните хоть на их свежайший B-747-8F и возрыдайте

объясните, при чем здесь ИЛ-86? Его выпускает Звезда уже много лет!

berkut154 пишет:
А это вопрос к "Девочке-дезигнеру" Звезды. Какого она помещает на одной странице старые и новые модели Звезды (не выносит новинки на отдельную страницу)

Kengooroo пишет: Крыло одинаковое, закрылки только отличаются и хвост поменьше.

Alex пишет:
the most recently released Revell of Germany A319 kit (BMI/Austrian) have the same-old same-old A321 wing with (10) secondary flap track fairings that need to be (painstakingly) removed
BTW, it's not just the flap track fairings. The 321 wing has a slightly wider chord inboard of the trailing edge kink. If you care to fix it, go right ahead
Alex пишет:
А вот про это поподробнее пожалуйста, и, если можно, с картинками (для таких тупых, как я). Не то, чтобы я сомневался... Но "на пальцах" оно как то нагляднее.

Kengooroo пишет: А ну да, теперь самолеты по ревелу сравнивают)))) Есче на 321 колеса большего размера стоят. А про сомнения с хвостами на 318, 319-320 и 321 три различных по площади ХО установлены.

Alex пишет:
А источник этих заблуждений можно узнать? Я это к тому, что документы AMM с сайта Airbus говорят что у А320 и A321 высота килей одинаковая и равна 5,87м.
www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/f...-AC_A321_May2014.pdf страница 61
www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/f...-AC_A320_May2014.pdf страница 63

Нашел под ёлкой

Revell 04884 Embraer 195 Air Dolomiti 1/144 9/2015 Neue Form



Revell 03968 Airbus A320 Ethiad 1/144 4/2015 Wiederauflage

berkut154 пишет:

Володя, в этом нет ничего удивительного. Разработки и проекты включают в общий каталог но делают монохромными картинками или фотографиями, а выпускаемая продукция уже обретает цвет.

Интересно,195й это форма Hasegawa?или новая форма Revell????
Смотря на то что немцы им 737 отдали,думаю,японцы вполне могли бы и Эмбраером поделиться. .а новость хорошая...

Babay пишет: вот это классная подъёлочка!

Evalses пишет:
Сань, а разве у Хасегавы есть 195? Я только 170 видел.

Dimok пишет: ))) там нос одинаковый!

Evalses пишет:
Делятся. Ревелл выпускает целую кучу репакованной Хасюгавы (Fw-190D 1/32 к примеру - на коробке так и написано - Molded in Japan)
Но, увы, у Хаси нет интересного для Европы 1/144 (ну не YS-11 же)
А 195-й будет конечно свой и это просто прекрасно!

Evalses пишет:
Revell 04884 Embraer 195 Air Dolomiti 1/144 9/2015 Neue Form - в переводе Новая Форма

Мне показалось или 96 в тихую выпустили на продажу или все таки де-т была новость о том, что готов к продаже?