Доброго всем дня! Позвольте дебютировать с первой своей гражданской моделью в 144 масштабе.
Смоляная модель от RusAir в представлении не нуждается. Прототипом моей модели является борт 42350 названный в честь советской лётчицы, участницы боев за Кубань Евдокии Бершанской. После ликвидации авиакомпании, этот самолет находится на хранении у нас, в городе Геленджике.
Декали на бортовые номера и надпись "Евдокия Бершанская" самодельные, печатались на декальной бумаге FreeDecor. Из доработок: аэродинамический гребень перед воздухозаборником второго двигателя, БАНО и фары из прозрачной эбоксидки, и еще некоторые мелочи... Окраска аэрографом красками Mr. Color и Tamiya. Хотелось сделать самолет чистым, поэтому выделил только управляющие поверхности смывкой.

Потрясно, видна рука человека державшая не одну модель, сверх аккуратно, очень хорошо отснято. Модель будет в галереи сайта (она пока на рестоврации)
Для дебюта в ГА - даже нет слов. Я бы чуток тонирнул отклоняемые поверхности,диски вааащееееее.

Андрей, спасибо за комментарий!
Согласен, тонировочки не хватает, но страшно было испортить после военных самолетов то...

попробуй тенями тамиевскими, только не кисточкой, я вот такую штуку сделал:



Вот этим плоским концом по расшивке (тамиевкая лента для масштаба)

Я так понимаю, этот "инструмент" выструган из мягкой древесины?
Попробую что нибудь изобрести похожее.

Очень понравилось!
плюс от меня за дебют и модель!

Ручка не главное, главное губка, срезана под углом из этого:

Спасибо, теперь стало ясно как это работает По началу я подумал, что ты проводишь мягкой деревяшкой по линиям расшивки, по типу как некоторые делают это простым карандашом.
На самом деле, под тонировкой я понимаю несколько другое. Помимо выделения стыков между панелями и отклоняемыми поверхностями, нужно как-то изображать неравномерность окраски самих панелей. Это заметно повсеместно на старых самолетах, видимо такой эффект вызван старением лакокрасочного покрытия и влиянием погодных явлений. На новых самолетах такого нет конечно, там даже стыков не видно.

Geophysicist пишет:
Неоднородность оттенка на предкрылках получилась великолепно. На некрашеном дюралюминии такая разница обычно вызвана направлением проката листов, из которых выкроены панели.
А для тонировки стыков панелей обшивки очень хорошо помогает как раз тамиевская лента - если кусочек приклеить по линии расшивки спереди (по полету), а инструментом, который рекомендовал Андрей, провести пигментом, то после снятия ленты стык спереди будет четкий, а сзади немного размытый. Этот эффект в реале вызван увеличением пограничного слоя за стыками листов и микровихрями, "впечатывающими" пыль в краску, и заметен тем сильнее, чем более "обмята" в полетах обшивка и обветрена краска. На новых самолетах с глянцевым покрытием и полированными стыками он минимален или отсутствует вовсе, на старых (особенно таких, как Ту-154Б, Ил-18, Ан-12 и т.д.) виден очень сильно. По принципу возникновения эффект зависит и от места на самолете (т.е. от характера обтекания), сильнее всего - на плоскостях крыла и оперения, слабее - на фюзеляже. Очень заметен в местах интерференции потока (взаимовлияния поверхностей) - около пилонов двигателей, зализов и т.д.

Geophysicist пишет:
Это называется панельный (листовой) эффект.

Шикарная модель! Аккуратная! Очень понравилась!
Только, может быть, не стоило переводить декали багажных люков, а выделить по расшивке. Очень контрастны.

grig_p пишет: Возможно, опыта то нет никакого, зато будет с чем сравнивать, когда буду делать следующую модель.

Спасибо всем за отзывы!

Triela пишет: Дмитрий, спасибо! Очень точно описали, примерно это я и имел ввиду. Про ленту буду иметь ввиду.