http://xn--80aafnncow7b5a.xn--p1ai/otlichiya/

Подскажите где посмотреть валк на Ту-154М?
Поиском искал, но что-то гугле последнее время выдаёт не то что надо, а то что пропихивают. Раньше поиск по другому работал.
Спасибо

Постараюсь на след.неделе добраться до Алросовской Тушки или АвиаРент...Благо,недалеко стоят.Сделаю хороший валк.

Саша привет,
Интересно особенно: Шасси, как там внутри крепятся, 1-3 движкиони вроде цилиндрической формы? без выпуклости снизу. Пилон к движку не по центру примыкает. Есть угол примыкания пилона к фюзеляжу, а к двигателю? законцовки крыла габариты, воздухозаборник в крыле.
Примерно вот это интересно с близи глянуть.
Спасибо

Выпуклости на мотогондолах Ту-154Б - выштамповки под топливные насосы, на двигателях Д30КУ-154 они стоят по-другому, и мотогондолы ровные.

Кое-что изз перечисленного у меня есть, если надо, выложу тут. Пока что крепление передней стойки шасси - на штифтах в верхней части приливов, штифты входят в отверстия на боковых плоскостях ниши.

Triela пишет:
То что нужно, видно как переделывать шасси, в наборе примитивно сделано конечно.
Да в наборе движки на Бшку, снизу вздутые, пилоны по центру.
На какой примерно угол поднят двигатель? У Мки на какой опушен стабилизатор?
Видимо чуваки делали Мку по чертежам из сети которые Б-2 и почти все различия в наличии
Т.е. легче Б-2 из нее сделать.

Да выложи пожалуйста, какие есть детальные фото. Саша добавит свои с других ракурсов, будет здорово. Обших планов не надо наверное, их и в сети полно

Спасибо

Risa пишет:
Огни на законцовках крыла - БАНО и стояночный огонь. Данная машина, 85663, с доработанными законцовками увеличенной площади, на машинах с обычными законцовками огонь такой же, стоит посередине законцовки.







Полетная (сигнальная) фара в носовой части фюзеляжа, справа симметричная.




Крепление основной стойки шасси - штифты, входящие в отверстия на вертикальных проушинах, закрепленных на лонжероне №2




Воздухозаборник ВВР и ТХ и сброс воздуха после ВВР и ТХ на нижней поверхности крыла

Risa пишет:
Ммм... Тяжеловато будет Для начала скажи, что конкретно надо, выложу, а полный валк надо собирать в архив и на файлообменник кидать, слишком много получится. У меня детально почти весь самолет отснят.

Двигатели №1 и №3 установлены под углом +1* к СГФ и с углом развала 4* во внешнюю сторону. Полетное положение стабилизатора -3* к СГФ (у Ту-154Б -1.5*)


Хвостовая часть пилона двигателя №3. Под ней на фюзеляже воздухозаборник обдува генератора двигателя №2 (только справа)

Triela пишет: Дмитрий,
Спасибо за быстрый отклик на мою просьбу..Как я написал выше, основные проблемы модели вижу в том, что она в основном заточена под Б-2. Решил переделать ее под борт скорее всего 85711. Без фанатизма конечно, по мере возможности как говорится.
На этом перестану уходить в оффтоп и обсуждать модель.
Очень интересно увидеть детальные фото мест которые особенно бросаются в глаза и требуют переделки.
Пока больше вопросов нет, фронт работ обеспечен...
Если хотите выложить интересные ракурсы. Пожалуйста, покажите! Уверен кому-то тоже будет интересно и познавательно!

Огромное спасибо!

Triela пишет: На этом фото видно что пилон примыкает к мотогондоле примерно 1/3
Но если смотреть с сзади то он почти по центру. Т.е если мотогондола имеет 1 градус по отношению к оси фюзеляжа то пилон имеет другой градус сопрежения или другую форму? Смотрю на фото спереди и сзади никак не пойму?

Risa пишет:
В этом место ошибка на всех моделях и всех известных чертежах Ту-154М. Попробую раскопать в КБ точную информацию, а пока, по сумме изучения всех источников, от чертежей до фотографий, получается, что углы установки мотогондолы и пилона разные, у мотогондолы +1*, у пилона +2*. В хвостовой части пилона его хорда совпадает с осью симметрии мотогондолы, а в передней проходит выше.

Еще бы где чертежи взять с наложенными друг на друга контурами Б и М
из тех, что есть в интернете я пробовал накладывать, получается либо один из чертежей сильно не соответствует реальности, либо отличий больше, чем описано в ссылке выше

Здраствуйте!
Вопрос в студию?
Не смог найти фото двигателя #2 выхлоп.
Подскажите пожалуйста, как глубоко расположен выходной вентилятор (или как он правильно называется)?

Спасибо!

Ришат,привет!
вчера хорошо отснял Алросовскую 85654.
сегодня/завтра подредактирую фото и выложу валк
сопло 2 двигателя не глубокое.Может,чуть глубже чем у 1 и 3."юбку" и "паутинку" видно неплохо.(увы,на фото не получилось)

Спасибо то что надо.Как раз искал.

Всем доброго времени суток ,ребята дайте кто нибудь чертежи на 154-м ,нигде найти не могу .

borispol пишет:
На основе, всем известных. Есть ошибки...
www.airwar.ru/other/draw/tu154.html