Саша, а что если для упрощения процесса сравнивания сфотографировать моторы из набора и, отмасштабировав картинку (как ты это сделал во втором своём сообщении с иллюминаторами), «приложить» её в графическом редакторе к фото твоего самолёта и посмотреть: длину капота внешнего контура, диаметр (высоту мотора), определить, где оканчивается внешний контур и внутренний. Есть подозрение, что в 144 масштабе разница моторов будет только «есть конус» или «нет конуса» (про расшивку и другие детали молчу, пока только речь о внешних «глобальных» сходствах/различиях).

Добавил пример на скорую руку в пайнте. Может быть будет достаточно нарастить "брюхатость", добавить конус и поправить пилон? Конечно не совсем "из коробки", но как вариант, а?
Жалко проект то, и декали уже напечатаны

Еще у СF-6 на 200 не совсем круглый воздухозаборник, немного овальный. У 300 ан CF6 круглый.

слева ранние, справа поздние




P.S. Cообщение удалябельно

amper пишет:
По-моему эта "овальность" у 200-ки вызвана всего лишь углом падения света на конкретной фотографии.
У VP-BTM вполне круглая форма воздухозаборника: фото вот и вот

Вот,теперь мой недалекий ум во все разобрался.
все наглядно и понятно.
спасибо!!!!

Negrafontov пишет:
"Овальность" это следствие не круглого сечения "бочки". У старых А300 и ДС-10 так же.
А этот 200й, очень хорошо прикидывается 300м. И двигатели новые и винглеты... )))Таких я больше не видел.
ЗЫ: Абдукарим сделал то, что многим и мне в том числе было лень!

рылся в огороде .. нарыл "червячков"
.. такие вот бумажечки , может сгодятся на что ?















там подписано , кто есть что

О .. ещщё одна , это PW4

Спустя некоторое время,работы по модели возобновляются)
На днях выложу продолжение WIP,а пока вот такие фото того что уже есть из отливок:






Первый вариант двигателей CF6-80C2





Когда будет весь набор на руках выложу сравнительный обзор с А310 Revell

Работа по модели началась.
Насверлил недостающие окошки,ненужные убрал.



Вклеил изнутри кусочки тонкого пластика для имитации светофильтров на иллюминаторах



И замазал изнутри черной краской,чтобы придать глубину салону и воизбежании "свечения" модели после покраски





PSVovka_Duk пишет:



PPS прошу извинить за качество фото,аккумулятор окончательно испортился в фотоаппарате,а выложить процесс нужно,так как потом сборка закроет все изначальные детали.

Ну,что-ж,продолжим.
пока фюзеляж отложил в сторону и занялся двигателями.Ведь от этого зависит какой самолет получится в итоге.
Для постройки А310-200 нужны CF ранней модификации.Путем небольших изысканий и с вашей помощью, нашел аж 4 варианта решения этой проблемы.
1)перепилить двигатели с А310 Revell
2)перепилить двигатели с А300 Airfix
3)перепилить двигатели с 747-200 ВВС США Revell
4)купить конверсию BRAZ
но есть и вариант номер 5,который мне приглянулся более всего(тем более сам до этого додумался) Если не получится,буду пробовать колдовать с пластиком Ревелла(не зря прикупил недавно E3-A

5) перепилить позднюю версию CF6-80 из набора.



А именно-отрезать бочонок двигателя по самый реверс,оставив пилон с горячим контуром.Тем самым решаем очень важный вопрос сопряжения конуса горячего контура с пилоном, а также не заморачиваемся на постройку нового пилона и подгонку его к модели.



За тем, поворачиваем бочонок вдоль оси вращения на 180' и получаем нужное нам "брюшко" снизу.Немного укорачиваем длину, стачиваем обечайку ВЗ до более толстой кромки и вуа-ля-нужный профиль двигателя.
Теперь самое интересное-коррекция воздухозаборника двигателя.Все уже знают сто он на ранних CF не круглый.Это можно решить в смоляной детали очень просто.Наливаю в мисочку кипяток,выдерживаю в нем детальку 10 минут и сжимаю в тисках до нужной формы.Оставляю на ночь и повторяю процедуру снова,так как сразу смола не примет нужную форму, да и сама деталь может лопнуть от черезмерных услийи,поэтому все постепенно.при ослаблении нагрузки деталь будет незначительно менять свою форму в первоначальную, поэтому сжимаем чуть больше чем нужно в итоге

день1



день2





А вентилятор я нашел для двигателя более красивый)




Продолжение следует

Закончил переделку двигателя.
Наростил снизу выпуклость,сделал овальным воздухозаборник,выточил новую законцовку пилона и вставил новые лопатки с бандажным колечком












по-моему получилось

вот это место поправь.

Работа движется:
собрал планер,предварительно покрыл грунтом с целью выявления щелей и недочетов,




заделал посадочные места под винглеты





сделал пяту:




Завтра займусь восстановлением расшивки,грунтовкой и начинаю работу над декалью

Уже что-то вырисовывается. Хорошо идешь, Саш, наблюдаю с интересом за твоей работой.

Саша, есть движение?