Пока 380й подсыхает решил прикинуть нос фюзеляжа от Bra.Z. Попилить так сказать.

Стройка будет долгой. Строить будем такой самолет.



Вот набор для постройки А333 АК Аэрофлот: Revell A330-300, конверсионный нос из смолы от Bra.Z, двигатели смола не Bra.Z (с зачем-то очень глубокой расшивкой) и декаль Аэрофлот от ПАС.



В начале все шло вроде бы ни чего.



Затем замечено расхождение расшивки браза с ревелом. Кто прав? Ладно, в принципе поправимо.



Носы ревела и браза для сравнения.



Затем волосы на голове начали шевелиться.
Диаметры фюзеляжей ревела и браза, на стыке, разные.







Парни, может я не правильно отпилил? Инструкций ни каких не прилагалось.

При изучении деки и прототипа наткнулся на неприятный факт "лица всей деки".




"Пора снимать розовые очки" и более детально изучать отзывы товаров на форумах перед покупкой

Вот у Ascensio дека на этот борт правильная. Елки-палки, поздно заметил.

Что касается расшивки, то при визуальном сравнение видно , что она не правильная не у braz, не у revell, нижний стык это нечто среднее между braz и Revell (т.е. посередине примерно), а верхняя "расшивка" правильнее у revell.
По стыку и диаметру частей фюзеляжей ничего сказать не могу, ни разу не пользовался афтемаркетом Braz.
Но например на 777 движки у них не один не похож на настоящий, форма воздухозаборника абсолютно не правильная.
В Вашем случае может форма села, может еще что, тут пускай подскажут те кто уже работал с этой деталью.
Но я бы вообще не стал заморачиваться, тем более , что получится без остекления теперь. Посмотрите например работу А340-300 SAS Григория Переяслова, там много интересного по теме. От себя могу добавить, что в этой модели не правильные шасси (сами колеса), например от Боинга 777 Звезды они больше подходят, смотрятся более реально и гармонично.
По декали не парьтесь, изучите ее всю, и если что, лучше закажите новую у наших мастеров. Если все в порядке, то можно попросить напечатать только этот элемент.
По поводу "не изучил заранее" не расстраивайтесь, у нас у всех бывали и бывают подобные промахи, и посему много чего в загашниках Не ошибается тот кто не чего не делает.
Удачи в постройке.

Надеюсь отрезанные части фюзеляжа еще не в ведре ? Все поправимо

Udav пишет:
Не имею такой привычки сразу в ведро, у меня для этого есть спецкоробка от ми-26 ))
Я туда даже разных фирм пустые литники от фюзеляжей закидываю на всякий ))
Можно, в принципе, поправить так - сверху нос склеить, приклеить к стенкам, а снизу щель заполнить, как вариант.

По декали есть ещё несколько спорных моментов.

Про нос от Браза: восхищения (у некоторых моделистов) были только когда его в виде 3Д картинки показали, потом.... "Добро пожаловать в мир Браза"
Как я уже говорил ранее, проще с родным немного повозиться и "щеки" убрать и стекло оставить... А возиться со смолой, да еще Бразовской, увольте...

Касательно декали Аэрофлот: когда я себе рисовал подобную, сильно удивился что размеры букв, межбуквенный интервал, а также флаг на хвосте, всегда имеют отличия... Просмотрите все варианты А330, может даже не Пастернака, все частенько гуляет...

Всем привет!
Пол года назад схватился за нос, распилил, повертел, закинул в коробку и периодически думал как состыковать два диаметра.



Планировал даже залить окна, поздно вспомнил что есть хорошие декали и лобовик будет декальный.
Да и грузовой люк резать силенок не хватит.

В итоге снова достал коробку и начал ваять. "Глаза боятся, а руки делают"

Примерил нишу шасси (сидит хорошо в смоле)






Ну а дальше понеслось:

Склеил половину носа к половинке фюзеляжа (соблюдая центры осей)




В итоге склеил кончик носа при этом разводя остальную часть "морды" до ширины фюза ревела.


Зафиксировал пока скотчем, затем заполнять швы. Половинки фюза предварительно не склеивал, чтобы вставить нишу шасси




Занял этот этап операции с вечера до поздней ночи.
Впереди еще те хлопоты.

Как же я рад, что на своем 330м не стал заморачиваться с носом!!!

Тут согласен, но разница в диаметрах возникает из-за "корявого" фюзеляжа ревела(( (хотя уже знаю- что и браз не без грешка)
С 340-600 будет проще: сточить ревельные части фюзеляжа до "правильного" диаметра

А долгая пауза в самолетостроении возникла из-за этого:




Стройка временно уперлась в такелаж
Бригантина Феникс "мастер корабел" делают наши парни, по уровню как нынешняя "Звезда" в гражданке.

И немножко из-за этой


Правда это еще летом.

volya пишет: А не получится в итоге тот же щекастый Ревелл?

Нет

Но на стыке носа и фюза получается микро угол.
Почти не видно, скорее всего зашкурится, в процессе стройки посмотрим.
Надеюсь, что Звезда выпустит А330. Хотя это фантастика