Не думал я, что этот конкорд по качеству и стыковке хуже восточного экспресса

Григорий, Вам сил и терпения. Слежу с интересом за стройкой

Сергей, привет!
Спасибо за пожелания
По качеству - не хуже. По стыковке и геометрии - тоже приемлемо относительно.
По детализации - засада. Приходится добавлять от себя и переделывать.
Скоро покажу

Работа над двигателями.
Вот в таком виде предлагается кожух сопел:


Далее идут ковши реверсов и все. Внутри ничего нет.
И аэродинамические гребни в верхней части, мягко говоря, не верны.
Попробуем сделать.
Нашел у себя в залежах колеса от танка. Не получилось найти абсолютно одинаковые. Но думаю, что в глубине и темным, будет не сильно заметно.


В сборе:


С кожухом. Кстати, переделаны гребни.

Воздузозаборники.
Пусто. Отсутствуют каналы.
Берем и сворачиваем в трубочки пластик от доширака. Одну сторону (переднюю) развальцовываем почти в квадрат.




А далее приклеиваем на кожухи двигателя и зашпаклевываем.





Далее, к трубочкам напротив ВЗ приклеиваем лопатки компрессора.
Теперь грунтовать, дошпаклевывать, красить

Нос.
Симитированы ребра но так, чтобы можно было бы опустить стекло.


Вот так будет выглядеть отклоненный нос:

Долго молчал.
Работа, разъезды и заботы съели все время.
Процесс идет, но медленно - медленно.
Сделаны ВЗ двигателей, каналы ВЗ, лопатки компрессора, сопла в той части, которая до ковшей.
Переделывать пришлось несколько раз. Намучался с ВЗ. Трудно было зашпаклевать стык ВЗ и каналов и не сточить лишнего.

Еще один шаг.

Сточены углом задние кромки гребней на киле:



Переделаны гребни на носу.
Поставлены под небольшим углом вниз



Самолет загрунтован. Восстановлена расшивка.



Предстоит еще доработка кокпита. Имеет дефекты

Работа над кокпитом.






Заодно сделана еще одна антенна на спине. Более тонкая, чем сделанная ранее.

Гриша, что-то с расшивкой на спине, грубовато((( Как у этих, после розгов...

Да, мне тоже не нравится. Хоть зашпаклевывай полностью

Думаю, поправить можно)))

Немного отверстий и выпуклостей в нижней части фюзеляжа.
Отверстия, закрываемые створками на прототипе. около передней стойки и в конце крыла.
Кожуха на створках шасси.
Обтекатели антенн на фюзеляже

Покрасил белым и отшлифовал.

Нарисовал иллюминаторы для печати на декальной бумаге

Ковши реверса.
Пока только одна пара.
1. Сточены по толщине ковши из набора
2. Немного доработана форма в районе сгибов.
3. Процарапаны внутренности вдоль потока.
4. Приклеены гребни из дошираковского пластика.

Покрашены двигатели и законцовки крыльев, точнее элевонов

Декали, тонировка и лак.

Шасси и задняя опора
Основные стойки доработаны:
- Прямоугольные опоры пар колес переточены в круглые
- Добавлены тонкие подкосы снизу и сверху
- Штоки гидравлики из игл
- Трубки гидравлики из тянутого литника
и т.д.

Передняя стойка и задняя опора сделаны практически с нуля.
В качестве колес задней опоры использовался "цилиндр", который ревелл выдает за пару колес. Цилиндр был распилен надвое и обточен до нужной толщины. Подкосы сделаны с нуля.
Тонировка простым карандашом

Модель закончена.

www.pas-decals.ru/forum/11--/7486-aerosp...airways-g-boac#39679

Огромное спасибо всем тем, кто интересовался, советовал, комментировал, оценивал, за поддержку, информационные материалы и дельные советы.
Надеюсь, результат вам понравился.

Григорий, спасибо вам огромное за этот WIP, да и за прошлые тоже.
Ваши работы - это настоящие учебники по моделизму.

Отличная работа, Григорий. Здорово.