А давайте построим конкорд
На самом деле хочется обобщить в одной ветке на примере конкретной стройки опыт знающих людей и собрать нечто, похожее на правду

Собирать буду ревеловский, в 1/144.

Хочу сделать в конфигурации с носом, отклоненным вниз.

Вижу в модели следующие моменты, нуждающиеся в доработке:

1. Кокпит и пилотская кабина. В наборе она дана плоской и, если делать отклоненный нос, то она будет очень непохожая на правду
Вот так выглядит на прототипе:





А вот так на модели:




2. Под кабиной аэродинамические гребни должны быть наклонены чуть вниз. Поэтому, имеющиеся срезать и делать новые.


3. Киль в сечении по передней кромке должен быть острым, а на деле довольно тупой.

На прототипе:



В наборе:





Именно с килем предстоит первый серьезный запил на этой модели.

Предлагаю всем, кто знает о недостатках набора, высказываться в этой ветке, чтобы собрать и обобщить опыт.

С огромным интересом понаблюдаю. Удачи.

Ура! Очень интересно, тем более Ревеловский. Там, по-моему, нет остекления окон и как Вы решите эту проблему - очень интересно.

Здравствуйте.
У данного набора нижняя поверхность крыла имеет большую плошадь и легко прогибается, поэтому есть смысл вклеить каркас (на самом деле эту идею я подсмотрел в вашей же старой стройке А-380).

По поводу остекления.
Лобовик делать с нуля, его там считай нет.
Боковые стекла кокпита попробую оставить, как есть будем посмотреть.
А вот иллюминаторы - декаль. Ибо их размер сопоставим с размером стандартного паспорта, это будут жирные точки, овчинка выделки не стоит.

По поводу нижней поверхности крыла - понял. Спасибо. Буду смотреть, что получается.

Работа потихоньку началась.

Сначала сточил киль с внутренней стороны. Сжал. Вроде, стало получше.







Затем занялся кокпитом.
Сначала сделал основу для пилотской кабины.



С внутренней стороны сделана имитация нижней части кабины, но деталей из за опущенного носа будет почти не видно.




Сами элементы кабины немного отогнуты вперед, сточены под углом и приклеена тонкий кусочек пластика, как основа для установки остекления.




Приложил сделанную основу для кабины. Получается так:




Снизу это все будет закрыто отклоненным носом.
А вот что внутри носа, вопрос.
У кого-нибудь есть фото на внутренности носа со стороны остекления? Или информация. Это будет видно и нужно сделать.

Из обложки для cd диска сделаны лобовые стекла






Сделал имитацию кабины. Там все до безобразия примитивно, ибо опыт подсказывает, что видно почти ничего не будет.





Остается верх, над стеклом, но это после склейки половинок фюзеляжа.


Ну и снизу. Будет тоже почти полностью скрыто под носом.



Дальше сборка, шпаклевка и т.д.

Выглядит отлично.

Спасибо, но пока не очень

Я когда свой делал, откинутый нос, откинул сразу))
Еще достаточно плохо сделаны двигатели, как внутренние вентиляторы, так и сопла. И сопла и створки, вообще караул!
Передняя стойка, очень простая. Створки толстые.
С крыльями никаких засад не помню...

До сих пор жив)))

Миша, спасибо, понял.
По двигателям буду думать чуть позже.
А вот нос хочется опущенный. Из за этого и небольшой запил. Впрочем, небольшой, там ничего сложного нет

Небольшая подборочка к теме носа.

Спасибо. Прикольные ребра внутри отклоняемого носа

Я вырезал пластик на том месте,где должны быть боковые окошки кабины.Затем заменил это на прозрачный пластик,заполировал.Дальше-маски,покраска.Получилось гораздо лучше и прозрачнее,чем штатные заплывшие окна.

Глядя на фото, немного переделал стекла кокпита, как боковые, так и основные.

Сделана ниша переднего шасси. Просто, чтоб было углубление.
Собран фюзеляж.





Удалена имитация некоей антенны на спине, которая почему-то по центру, а должна быть чуть сбоку.
Антенна сделана сбоку.

Кокпит зашпаклеван и выглядит сейчас так:





Предстоит шлифовка, полировка и т.д

А вот нижняя часть крыла стыкуется так:



Если поджать, получится так, получается провал или болтаться будет:




Приклеил внизу распорки, чтобы на них опереть крыло



Стыковка выглядит вот так:

www.concordesst.com
Здесь все.

Нос имел четыре положения. Вот и видео...

Вот что надо:"Metallic Details MD14407"

Спасибо. Это да. Но ценник не очень гуманный.
Попробую обойтись подручными средствами

Лишний раз убедился, что Конкорд с опущенным носом, просто ужасен! Ту-144 не в пример красивее, хоть с ушами, хоть 68001.
А в поднятом положении, Конкорд красавец.
Ну это так, мое мнение

amper пишет: . Согласен полностью .

Работа идет медленно, времени совсем мало на это удается выделять.
Но, несмотря ни на что, приклеено крыло.







Действительно, пришлось прокладывать усиления в выделенном красным местах.
Крыло при попытке зачистить и зашпаклевать шов ломалось по шву.
Усиления на фюзеляже сделаны были ранее для придания днищу нужной формы.
Сейчас весь фюзеляж и крыло полностью жесткие, нигде ничего не прогинается.

Вопрос.
На верхней части крыла по периметру имеются пунктирные углубления, в которые еще и надо положить пунктирную серую декаль.
Серый пунктир я вижу на фото прототипа, а вот углублений нет.
Их надо зашпаклевывать?

Григорий, это может поможет?

Спасибо. Понятно