вот и до американского гиганта добрались



...передняя дверь 737NG

[attachment:1]C:\fakepath\ruJAEUXbIgU.jpg[/attachment]

До недавнего времени, хотел открыть партию, "женщина за рулем это зло!"

тебе это фото прям бальзам на душу!

Сравнительный тест-драйв: «IKARUS-Гармошка» и «MASERATI Quattroporte»

Что касается внешнего вида, то в сравнении с «Икарусом» «Maserati» машина не такая броская и не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют «Икарус» на автобусных остановках.
Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и Икарус, и Maserati — трёхдверные. Но! Дверцы в Икарусе» открываются автоматически, а вот в Maserati приходится дёргать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперёд, давайте обо всё по порядку.
Самые первые ощущения, когда садишься в «Икарус» — тесно! Особенно в час пик. А в крохотной с виду «Maserati» — просторно, потолок не давит, так как его нет!..
Зато дальнейшие ощущения от езды в «Maserati» не совсем приятные. Такое впечатление, что едешь попой по асфальту. В «Икарусе» такого чувства не было.
Кроме того, из «Икаруса» гораздо приятнее выходить. В смысле — приятно, что вышел.
Конечно, пассажиры на заднем сидении и на поворотном круге (где «гармошка) «Икаруса» чувствуют себя неуютно, признаемся, там тесновато. А у «Maserati» заднего ряда сидений вообще нет, не говоря уже о поворотном круге! Пассажирам приходится стоять на скорости 200 км/ч! И ни одного поручня! О чём думали конструкторы «Maserati» — непонятно.
«Maserati» может перевезти двух человек на 200 км за 1 час. «Икарус» может перевезти 400 человек на 1 км за 1 час. По человеко/часо/километрам показатели совпадают!
По динамике разгона особых различий не замечено — в пробках, в пределах 3 км/ч, она практически одинакова.
Обзорность: «Икарус» — 50-100 м, «Maserati» в густом выхлопе «Икаруса» — 2-3 см.
Музыка. По силе звука штатный субвуфер «Maserati», конечно, проигрывает субпукеру «Икаруса», но по частотным характеристикам «Maserati» впереди. Но скажите честно, часто ли нам по жизни нужны частотные характеристики?
Хорошо продумана в «Икарусе» курсовая устойчивость — он двигается строго от одной конечной до другой.
Кочки и выбоины «Икарус» как будто «проглатывает». При этом вы не только не переживаете за подвеску, вы даже не представляете, где она и какая она вообще может быть.
Наглядный пример: на первом же люке скорость «Maserati» упала со 120 км/ч до 5 км/ч, после чего хвалёный болид и вовсе встал. «Икарус» спокойно переехал 18 люков (15 открытых) и к назначенному сроку успел на обед!
А знаменитую систему «Занос 1,5 м» до сих пор не может повторить вообще никто из авто производителей!
Идём дальше. По сравнению с «Maserati» «Икарус» топливо не жрёт вовсе. Лично я, пока ездил на «Икарусе», на заправке не был ни разу. И это за 30 лет!
Чтобы сравнить гидроусилители руля, мы тупо поменяли их местами.
«Икарус» поехал и ездил целый день. Водитель-испытатель заявил, что «немного тяжеловато было сегодня, но я подумал, что это с похмелья, и не обратил внимания…»
А вот «Maserati» даже с места не смог сдвинуться под весом икарусовского «гидрача».
Опять же — наворотов в «Икарусе» больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидений, молоточки на окнах. Кстати, как и магнитолу в «Maserati», молоточки с окон «Икаруса» приходится снимать, а то их сопрёт кто-то другой.
Пол в «Икарусе» усыпан мягкой шелухой от семечек, которая гораздо долговечней и дешевле каучуковых суперковриков.
Подголовники в «Икарусе» выполнены в виде чьих-то предплечий и животов. Кроме того, в «Икарусе» у каждого пассажира есть сумка или кошёлка безопасности, а стоячие пассажиры обеспечены мягкими соседями безопасности.
В «Maserati» можно получить информацию о состоянии автомобиля.
В «Икарусе» можно получить информацию о себе. Причём, в «итальянце» информация выводится на приборную панель, а в «Икарусе» можно получить её прямо в табло, на лицевую панель.

Делаем вывод:
«Икарус» — это автобус для солидных, умудрённых жизненным опытом пенсионеров с правом бесплатного проезда, для которых дизайн и комфорт не главное. Для них важна суть: доехать. А для кого создана «Maserati» — загадка.

Пока минобороны внедряет наноноски вместо портянок,наука не дремлет и вот еще пример нанотехнологиии

Ил- 62 АВКАС

Ну Ил сделан посредственно (конечно что ожидать отпластикарта),а идея прикольная.сам грешен))

Народ курит что попало....

amper пишет: я не курю)))а вот суп грибной уважаю)

Саш, ты имеешь в виду из мухоморов?

Ну смотря какие мухоморы))вот мухомор пантерный и мухомор красный очень даже ничего.а остальные горчат. и изжога от них долго не проходит

Я имел в виду, как у Пелевина...

Risa пишет: Пелевин ничерта в грибах не понимает-ему бы книжку написать.Пишет всякую ересь,а молодежь читает и пытается подражать.У меня сосед инвалидом стал начитавшись подобной литературы.Хотел кайф по-быстрому да на халяву словить.в итоге нажрался поганок(якобы галлюциногенных) и пол года в больнице провел.Теперь 3я степень инвалидности и с головой не совсем нормально-орет по ночам в окно.

о чем это мы?
а,в мухоморах сила,брат)
Блин офф-топ страшный.Срочно стирать!

Саш а мне понравился твой самоль........ может это по тому что я кошек готовить не умею.
Календари бы забрал..........

Evalses пишет: Нет ну а че...чел добился же своего, не расчитал дозу и теперь у него вечный кайф!

Саша это твои АВАКСы?

Оригинальный арт к трайднету фиксовскому нужен кому за 500?$

Больше на ВЛЭК похоже )))

Чот , после ночной смены , демотиватор ( #50) ассоциировал :
www.airliners.net/photo/Volga-Dnepr-Airl...60659699a0415101e159
(блин ! отсыпаться надо после ночи ! а не форум читать )