Тогда уж лучше конверсия для 777 в виде движков..и для 747sp

Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. пишет:

конверсия для SP в виде двигателей есть! JT9 давно производятся PAS и продаются на сайте.

Саша, ты все верно написал, только нужно было применить прошедшее время.

777-200.

Я предлагаю фирме Pas-models сделать так Boeing 777-200/300 ( можно даже ER) такого качество, что аналогов не было!( например EMBRAER E-195/190 Saratov airlines) К тому же, сделать всевозможные антенны и навигационные огни. + сделать дополнительные декали, конечно, за отдельную плату.
А насчет конверсии, тоже хорошая идея.

Skyden пишет:
Скажите а чем ER от обычного отличается (в модели как это отличается)?

И вы представляете сколько это будет по деньгам?за предел 3000 рублей модель однозначно вылетит.Кто будет покупать дорогостоящую модель,если есть альтернатива в 3 раза дешевле и в пластике.

ER- по мойму увеличена дальность.
У "Трансаэро" Boeing 777-300 не ER, а у "Аэрофлот" ER -конечно у них новей.
В модели конечно разницы нет. Что наклеил, то и наклеил! ( декаль)

Я не заставляю! Я просто говорю свое мнение. Насчет конверсии я согласен, можно в принципе и дополнения.

И вообще, зачем было устраивать опрос, если говорите, что модель будет дорогая.
Давайте вариант поменьше: например Airbus 321 с шарклетами (если такой уже есть, то пожалуйста сообщите), Dash как у авиакомпании SAT ( сейчас под Аэрофлотом "Аврора")и Якутия или Boeing 737

Вы слишком далеки от истины чтобы быть так уверены. Отличия весьма существенны. Самое основное это другие двигатели и наличие законцовок. Более подробно узнать о отличиях вы можете почитая темы о конверсиях на забугорных форумах.
Пы сы: я за три топора

Skyden пишет:

Superdmitry пишет:

в EuroNews есть такая рубрика- NO COMMENTS...

Дайте мне таблеток от жадности, и побольше! Побольше!!!!

Ну лень людям купить "не Восточный экспресс".
А поэтому "Да! Купи! Подари!" (с) Был такой отличный советский мультик.

А SP - кто такой этот SP?
Это было "когда я ещё не родился"!
Одно слово - "поколение Пепси", "дети Индиго"....

Evalses пишет:
Саш, вот Иван Васильевич тут реально в тему! +1.
Помнится у меня аватар был с тигром Диего закрывающим глаза лапой, его бы сюда...

Вот, нашел!

Dimok пишет:
По мне лучше вот это:

2 последние поста как раз про Боинги!

Evalses пишет: amper пишет:




Миш , а так ?

Не понял я, в итоге, куда вся тема укатилась...
Хотя бы, просто нормальные двигатели дайте для 777-200/300 вместе с пилонами, будет уже шикарный прогресс! И цена будет не запредельной и нужны позарез. У самого 777-300 из за отсутствия RR завис. А все "тело", можно и из ВЭ собрать. А если и большее, тогда уж и морду и законцовки, может даже и колоса... О, еще и "Wi-Fi горб", если для "ТСО"!
А про SP, Евгений классно подметил, что это и правда из истории, про то "Когда я еще не радился..."

Тема, конечно пошла не в то русло, и все же скажу свое мнение.
Я лично голосовал бы только за 777, но боюсь, что цена действительно будет великовата. А вот доп. набор был бы
очень полезен и дешевле. Причем движки к нему GE115, я еще к Сашиным пожеланиям добавил бы ниши шасси.

Я за 777. Двигатели,"морда",законцовки.Целиком модель,как 777,так и 747SP считаю нецелесообразной.Цена,количество смолы и пример Ту-114...

www.pas-decals.ru/about

Ну коли на то пошло - в добрый час. Желаю удачи!

Наконец-то будет 777 нормальный!!!удачи в работе Андрей!

PAS-Decals пишет: Вот и победил здравый смысл!
ЗЫ: только GE-115 не забудь )))

Единственно у меня будет вопрос: будет Boeing 777-200 или 777-300?

Я не понимаю какой смысл делать целую модель в смоле?? Вы представляете сколько это по деньгам выйдет, и сколько смолы уйдет! Гораздо полезнее будет конверсия для 777 в виде движков, а модель, как правильно заметил Саша Андриянов, и вэ сойдет. Любой изощренный моделист при желании сваляет из три топора вэ конфету! Зачем делать то что уже есть?

Skyden пишет: будет 200 и доп набор.

Skyden пишет:

Конечно 777-300 лучше, но 777-200 ( с двигателями 2x RR Trent 884 или 2x PW PW4090 ) тоже пойдет.
Насчет конверсии на Boeing 777-300 Я за двигатели 2x RR Trent 892. Ну и конечно за шасси и за все остальное.
Удачи в разработке!

Очень хотелось бы увидеть комплекты двигателей GE-90-92B,GE-90-115.
А так-же нормальные ноги для 777-300 (см различия 777-300 AEROFLOT и 777-300 TRANSAERO)
С меня фото и документация.