ВАС 1-11 «British Caledonian»
AirFix; 1:144

Пластик модели серьёзно доработан для соответствия серийной модификации самолёта (200-series) - носовая часть, включая лобовое остекление, целиком тянутая из прозрачного пластикового блистера для соответствия геометрическим параметрам. Аэродинамические гребни на крыльях изготовлены заново из дошипластика, переделаны крыльевые фары, изготовлен интерьер кабины пилотов (кресла, приборная панель с тоннелем), из дошипластика также выполнены стенки прохода в салон со стороны откидного трапа, сам трап доработан (добавлены поручни из медной проволоки, сточены стенки лестницы, добавлен лист обшивки к трапу, закрывающий проём). Из деталей ВЗ двигателей изготовлены стояночные заглушки, сопла изготовлены из бумаги, пропитанной цианакрилатом. Добавлен трубопровод по левому борту хвостовой части фюзеляжа (медная проволока). Внешняя расшивка модели сточена, заново нанесен внутренний крой.
Остекление иллюминаторов - глянцевый алкидный лак Revell в несколько слоев, отполированный. Ножевые антенны из дошипластика и набора травления от 737 DACO, БАНО из прозрачных литников, тросовые антенны из распущенного бантика.
Использовался грунт Revell, базовые краски Motip, синий цвет - замес глянцевых Revell, лак Motip.
Декаль штатная из набора + Алексей Бацких

Неплохой малыш и подача работы на высоте!

Всё хорошо , но как то крылья пустовато смотрятся .

Сделать из Айрфикса что-то стоящее, уже большая работа! Красивая подача: яркая, красивая. Но с лобовиком, надо было побороться еще чуток)))

amper пишет:
Реально труд! Лобовик да - немного "ускоглазым" получился.

Очень здорово! Особенно когда понимаешь весь объём доработок исходного довольно дровянистого набора. Интересно было бы чтобы автор после подведения итогов подробнее раскрыл бы тему выпускаемого хвостового трапа.