Тематика Boeing 737-200 настолько всеобъемлющая, что сложно определится с конечным вариантом окраски модели.Это и тема "Споттинг советского периода" - легендарные PanAm и Lufthansa в Советском Шереметьево.И Эпоха перемен - Perestroyka, 90-годы. С начала 90-годов ХХ столетия на просторах СНГ эксплуатировалось около 40 Boeing 737-200. От Литовских до Сахалинских авиалиний,от Туркменистана до Украины. При этом неизвестно ни об одном серьёзном летном происшествии с этим типом воздушного судна! Ну а первенцами в освоении Boeing вообще, и Boeing 737-200 в частности, были легендарные TRANSAERO! Сахалинские авиалинии SAT закрыли программу Boeing 732 лишь в 2015 году! Не следует забывать и про AirNewZeland которые тоже эксплуатировали Boeing 737-200 до 2015 года. В настоящее время Boeing 737-200 незаменим в Канадской коммерческой авиации Air Canada North.Работа предстоит непростая... масштаб обязывает. Но думаю сделать задуманное получится.Сроками я не ограничен.

Только в такие моменты ценишь новаторство производителя BPK models по изменению технологии литья и добавление боковых окон и нормальной носовой части с прозрачной крышкой. Достаточно сложно попасть в размер окон. И все равно надо будет еще корректировать контуры.



продолжаю с интерьером

В оригинале срез у багажных люков не ровный, а с кромками, не позволяющими крышке люка открыться наружу. Доделываю.

1) Переделал пол кабины. Был слишком массивный. Всю часть после центра масс заменил на ZIP пластик толщиной 1,5. В результате получил избыточную переднюю центровку. Это хорошо сработает после окончательной сборки модели. Не будет необходимости загружать груз для устойчтвости. Так же как и в случае с B738-800 использовал булавки для подгонки пола под пороги дверей.
2) У меня просьба к коллегам. У кого имеется декали TRANSAERO в масштабе 1/144, например Ил-86? Можете замерить по крайним точкам как показано на фото? Размеры могут подойти для этой модели B732 в 1/72 масштабе. Если подойдут, то применю. Манит идея почтить вниманием отечественную авиацию.