Приветствую, уважаемые форумчане!
Представляю вашему вниманию модель самолёта Ил-14Т Аэрофлот от Восточного Экспресса в масштабе 1/144.
Модель собрана из коробки с небольшими доработками. Изменена толщина крыла, киля, створок шасси и лопастей винтов.
Доработаны воздухозаборники маслорадиаторов, карбюраторов, капоты, створки охлаждения двигателей, выхлопные патрубки изготовлены из иглы 1,2мм.
На двигателе добавлены толкатели клапанов и топливная рампа (на фото не видно, но я то знаю )
Членение двигателя позволило сделать винты вращающимися. Ось винта изготовлена из скрепки.
Высверлен воздухозаборник на фюзеляже по правому борту. Доработана передняя стойка шасси.
Добавлены антенны (курсо-глиссадная, высотомеров, тросовые, УКВ), ПВД, дворники, маяк на киле, куча мелких воздухозаборников на гондолах двигателей.
Вырезаны места под фары в носовой части, отражатели изготовлены из литника, установлены на свои места и залиты прозрачной эпоксидкой. Окна салона и БАНО так же залиты прозрачной эпоксидкой.
Декаль коробочная... Засада в том, что полосы по борту даны на одну сторону ,+ в носовой части, кроме переплёта кабины, "пазл" собирается с трудом.
Окрашен из баллона автоэмалью KUDO. Мелочёвка кистью, Revell, Humbrol, лопасти винтов Motip.
На мой взгляд эта модель лучшая из того что делает Восточный экспресс в нашем масштабе.

Отличная работа!

Модель очень понравилась, уровень сборки и окраски на высоте. Алексей, может я что-то упустил в описании, но в двигателях что моторчики стоят? или это вы их сами крутили в момент съемки?

tillman пишет:
Обычно феном раскручивают

tillman пишет:
Моторчиков нет, просто ось со стопорами внутри двигателя.

651 пишет:
С электропитанием для фена на улице туго. Супруга создавала набегающий поток для винтов

Wolf пишет: Блин .. уже проголосовал .. ну ладно , тогда ходатайствую перед администрацией о присуждении Лёшиной Супруге приза зрительских симпатий !
.. Лёш , только пусть дует внимательно , чтоб не полуучилось так , как тут :

на 4,30 минуте .

Vovka_Duk пишет:
Перед запуском был проведён брифинг, всё прошло штатно

Спасибо за модель!

Разместил фото в группе восстановления самолета Ил-14. www.facebook.com/IlyushinIl14restoring/p...546451180782/?type=1

Народ спрашивает, эта модель была на выставке Техники молодежи?

P.S. Мне кажется, что двойное ПВД под кабиной пилотов это особенность пассажирской модификации Ил-14М. На Т-эшке таких ПВД не ставили.

leksey пишет:
Да, именно эта.
leksey пишет:
Вот Т-шка с двойным ПВД.

Замечательно у Вас получилась модель. Очень аккуратная и тонкая работа для такого масштаба.

Что касается ПВД: на всех модификациях были по 2 ПВД-6М на одной мачте до определённого серийного номера (ref.Пассажирский самолёт Ил-14М. Оборонгиз. ч.III). Затем был добавлен резервный приёмник полного давления ТП-156 на фюзеляже, по правому борту, между 10 - 11 шп (как у Вас и сделано). А потом 2х ТП-156 по правому и левому бортам, а мачта с ПВД-6М - убрана. (ref.Самолёт Ил-14Т. Оборонгиз.1959).

Вы привели известную фотографию б/н 91491 в Стокгольмском а/п. Это Ил-14Г.
www.oldwings.nl/st/il12_14_18_20_22_38.pdf
Ил-14Г немного отличался от Ил-14Т: на "Транспортном", в левой створке грузовой двери имелась дверь для десантников(на модели ВЭ нету). На Ил-14Т входная пассажирская дверь по правому борту передвинута со шп.31 до шп.29 (на 800мм вперёд - так и сделано на модели ВЭ).
Модель Ил-14Т от ВЭ: для того, чтобы это был Ил-14Т надо добавить "калитку" в левой створке грузовой двери, но это мелочи.
Главная ошибка модели - геометрия мотогондол (и это очень заметно). Они совершенно не верны и исправить в этом масштабе довольно сложно. Капоты двиг. - это не тело вращения (снизу слегка приплюснуты), поверхности, формирующие
обтекатели в/заборников маслорадиаторов - не имеют ничего общего с реальностью, не правильное расположение мотогондол относительно плоскости хорд крыла (по высоте), и т.д...
ИМХО: модель от ВЭ - большой шаг вперёд по сравнению с Амодел и, тем более F-RSIN, но ошибки серьёзные.

С уважением,
Андрей