Доктор Михельсон пишет: Всё у неё получится, как показывает практика. Если отбросить некоторые чисто Звездовские моменты в литье и материале прозрачного остекления, то можно сказать, что в нише ГА 1/144 эта фирма - лидер на рынке.

Хорошая новость, оперативно. Значит к весне уже точно увидим, как бы не раньше Ил-76)
Так вроде симпатично смотрится, хоть пока и без расшивки, и сложно делать выводы по геометрии.
Только вот выбранный вариант членения со стеклом вызывает сомнения, как у Revell, опять выводить не просто будет. Лучше уж как у DACO. Ну да ладно, посмотрим.
По законцовкам все понятно. Только новые-двойные законцовки похоже от МАХ , а не от NG. Или просто переразмерены. Тоже будем вживую смотреть.
По остеклению вероятно будет пластик и прозрачное.
А вот по обтекателю ВСУ не понял. Понятно, что есть задел на 737 МАХ. Но если обтекатель ВСУ от него, то и движки нужны. Тоже поглядим-посмотрим)

А заявленные движки плоские снизу, кстати Красивый аппарат, как по мне.
Парням рисующим декали стоит поработать, если задела ещё нет.

Задел по декалям есть , это же не первый 737-800. Только адоптировать надо.
Движки на рендерах CFM56 именно от NG. Там просто есть визуальная разница в размере сопла в зависимости от типа. То что на рендерах это от "ранних" CFM56-7B24, если я не ошибаюсь. Как раз их переделать в другие варианты не так сложно, хотя можно было это учесть и при разработке, пара тройка лишних не больших деталек, не многим дороже вышло бы.
По ВСУ кажется понял в чем дело.
Интересно еще как решили вопрос со сборкой ВЗ в двигателях.

SapsanRU пишет:

Возможно доля правды в этом есть. 737 намного более популярная в мире модель нежели чем наш Ил-76

SapsanRU пишет:

Геометрия выверена до предела. Нашими форумчанами было представлено несколько гигов фото данного типа ВС. + обмеры реального борта. Будет не хуже 777.

SapsanRU пишет:

Может и лучше, но при обсуждении данного вопроса мы остановились на данном варианте.

SapsanRU пишет:

Не бегите впереди паровоза. Для 737 NG предусмотрены два обтекателя, они тоже бывают разные.

SapsanRU пишет:

Да, это законцовки от MAX. Они уже активно используются на 737 NG, поэтому мы решили дать все три типа.

SapsanRU пишет:

Зачем, если можно дать новые двигатели?

SapsanRU пишет:

Максимально удобно для моделиста. Ведь модель проектировалась людьми не равнодушными.

Тем не менее, новые винглеты на 737NG явно не такие, как у 737MAX

Дмитрий, спасибо за комментарии.
Одно Ваше участие в проекте уже обнадеживает, поэтому за геометрию я уже спокоен) Сомнения естественны, пока не увидели модель вживую
По ВСУ я в курсе. Смутило членение, хороший задел для МАХ. И не думал, что такая "несущественная" разница учтется.
По движкам Вы меня правильно поняли. Я имел ввиду именно разные модификации для 737-800NG.
А вот по законцовкам есть вопрос. Это понятно, что и на NG ставятся от МАХ, например из наших уже у "Якутии" есть. Но они все таки отличаются немного.

Вот 737-800NG




А вот 737 MAX

SapsanRU пишет:

Все верно, но рисовались именно законцовки MAX. Но, и на старуху бывает проруха. Спасибо, парни, за уточнения. Эту задачу мы тоже постараемся решить. Но, не обещаем, ибо модель и так наполнена всякими вкусностями, включая различные варианты остекления кабины экипажа. Изначальное и после SB в котором предписывалось "зашить" четыре верхних окна.

Хочется побыстрее увидеть и 737 и ил-76 в живую, но все же главное что бы были модели качественные.

По Боингу 737-800 добавлю немножко картинок...

Пока, мы тут обсуждаем новинку, человек уже рисует третий винглет. Все будет.

Дим, не ради придирки, скорее так для информации, но на 737NG бывают разные виды дисков основных внутренних колес, это бывает заметно (спицеобразные и как на классике). Хотя о таком, могут знать и замечать только люди приближенные к телу. (Помню у С7 и ТСО на 737NG колеса сильно отличались)
И еще вопрос, интернет антены, как это было, к примеру у EI-RUR не рассматривали в набор?!

All_Ascensio пишет:

Сань, и так получается до хрена деталей. Всего не сделаешь. Да, колеса разные бывают, согласен, но это такая малость. Как ты правильно сказал, об этом могут знать только приближенные к телу.

Парни объясните непосвящённому- в чём разница в разных APU?

AU-767 пишет: Я вот тоже, не могу вспомнить, когда у NG были выхлопы ВСУ как у Классики с одним соплом?! Дим, подскажи, это было на ранних первых машинах?!
У меня еще есть кое какое преположение, почему хвостик фюзеляжа дан отдельной частью, но пока мысли оставлю при себе.

All_Ascensio пишет:

Были найдены подобные фото. Попа такая дана не случайно.

AU-767 пишет:

All_Ascensio пишет: Саша, ты одурел совсем?

amper пишет:
Миша, он в тренде!

Приветствую всех! Посмотрел на будущую модель и скажу одно, молодцы ребята!...единственное на рисунке не видно, но вроде на одном так немного просматривается, там где рули высоты на фюзе на бобиках на всех есть выпуклый наплыв, про него желательно тоже не забыть... но он вроде как просматривается на одной картинке, но так на всякий случай написал... и про колеса, на них я думаю не стоит заморачиваться, вон на а 320 и а 321 например колеса сильно отличаются по размерам, а в наборах что ревелл, что звезда,это кто нибудь заметил? Там они одинаковые и нечего все собирают и радуются! Мишаня не даст соврать про размеры колес на а 321... правда Миш? Главное пропорции фюза геометрия и то что действительно бросается в глаза, остальное это мелочи...но это мое мнение! Спасибо ребята вам огромное что так стараетесь и выкладываете все это для просмотра! Молодцы!!! Спасибо!...


От модератора: Текст откорректирован.

три вида винглет это круто, а обычную законцовка, без винглета будет?

MccM пишет: Вы не внимательны, в ссылке на ВК четко видно, что этот вариант присутствует.

Глядя на рэндер-модель хочется немного подкорректировать,то что своеобразный обтекатель позади антенны один(ну не знаю я что это за система,поправьте!),но на большинстве 737NG этих обтекателя два,что в целом то довольно таки заметно,что сверху,что сбоку,вот и хотелось бы что бы их было две,кто будет делать без этих обтекателей версии то может сточить,срезать,тут смотря какой хирург!Заранее благодарен!

Это разве проблема? Вырезаете из доширака и приклеиваете. Хоть два, хоть три.

С правописанием все нормально у меня!просто пишу с неудобного смартфона и не могу к сожелению писать с компьютера так как ваш сайт у нас в кз заблокирован провайдерами!и приходиться писать с чего попало!извините если что не так!!!..спасибо Дмитрий за помощь...

Да,конечно не проблема!Но все таки хотелось от производителя что бы так было!На тех же А-320/321 таких две ,чем 737 NG хуже?

Дим, про интернет антену, та что на крыше фюзеляжа, ни что не ответил. Раз уж обсуждаем будущий кит, в 787-9, Звезда дала, будет ли у 800ки? У более поздних и доработанных машин эти антены начали часто встречаться. Да и на ТСОшных 800ках и 700ках на многих была. Самому ее делать, немного муторно, но возможно!