вот теперь движки пускаем

Рашид , давайте определимся , что бы получить конкретный ответ , надо задать конкретный вопрос .
rashid пишет:
Ещё раз повторюсь , набор слов с абсолютным отсутствием запятых , ввел меня (думаю не только меня) в ступор .

фотография с указательным пальцем и чрезвычайное мозговое усилие приблизили меня к пониманию того , что требуется сделать выпущеные закрылки .. я правильно догадался ?

Тут все , перед тем как приступить с сборке , изучают прототип , и порой довольно долго .
это можно сделать например вот тут :

www.airliners.net/search/photo.search?ai...&distinct_entry=true

там ооочень много фотографий , в каких угодно ракурсах , и "лопатить" всю информацию придется Вам , попутно , как я уже и писал , задавая вопросы ..

ну а коль я уже "напросился" , то вот , на 787 :




как выглядят невыпущеные закрылки ..




в отличие от выпущеных ..
(оба фото из того же источника)

плюс на модели есть расшивка , по которой собственно и можно резать

Огромное спасибо , вы мне помогли теперь надеюсь будет легче.

Рашид , без обид только...я бы на Вашем месте всё таки приложил усилие по изучению матчасти сначала , т.е. хотя бы элементарные азы , за счет чего самолет летит , для чего крылья , двигатели , хвост... в конце концов и как это все работает в комплексе , а уже потом резал закрылки и отклонял их на определенный угол.

спасибо за совет.Частично знаем всетаки летаем.

Есть проблемка, просьба помочь, когда крашу появляются пятна не пойму откуда вроде и шкурил и обезжирил.

Видимо краска плохо перемешана - оттого и плюёт комочками черного пигмента.

Мне кажется больше похоже на кратеры. Если я прав, то компрессор плюнул маслом.

Рашид красили чем и как?! У Компрессора рессивер есть в сборе или отдельно?!
Если нет, то Дима прав, прошло масло через краску.

день добрый , компрессор без всего маленький компактный , я не думаю что он так может. пробовал второй слой но перед этим обработал ацетоном все равно то же.

Нужен фильтр.
Бывают простые - на шланг




Бывают чуть помощнее - накручивается на выход компрессора - а шланг уже на него (из бонусов + манометр и регулятор давления)



Последний продают отдельно в "строительных" (там же, где большие строительные, малярные компрессоры), я там брал как то.

я даже аэрозольной попробовал то же самое вот и вопрос.

Человек говорит о компакт-компрессоре , если он такого типа , то как правило маслом он не плюёт

Детали перед покраской надо было хорошо промыть

rashid пишет:
Если масло попало, его уже не достанешь. Необходимо смывать то что есть на крыле, обрабатывать под покраску и грунтовать заново.

так я ацетоном оьработал , что все заново?

Рашид, что значит аэрозольной?!
Источник воздуха тот же самый?! Все тот же аэрограф?! Если между компрессором и самим аэрографом (пистолетом) нет какого либо воздушного резервуара/рессивера/отстойника, то масло из мотора компрессора идет напрямую в пистолет с краской. Рессивер необходим для плавного потока воздуха и для отстоя масла из воздушной системы.

это значит что балончиком пробывал результат тот же. Так и туда нужен фильтр?

Если красили из балончика по тем же ,проявившимся ранее, пятнам, то они просто проявились заново. В любом случае, испорченную краску необходимо снять, зачистить поверхность, загрунтовать, восстановить расшивку и покрасить заново.

ну так и придется , других вариантов нет.

Kengooroo пишет: У меня на старом БВК-1 стоял обычный автомобильный бензофильтр. Самое простое решение - дешево и сердито.

Забавная история произошла у меня с регулятором давления тот,что с манометром и фильтром,как на нижнем фото у Евгения(kengooroo).В строительных магазинах они действительно есть.В Петербурге от 1 до 2-х тыс.руб.А вот через инет-магазин мне это обошлось за 650р. с доставкой.
Про модели скажу,что всё приходит с опытом.Иногда,и часто, количество переходит в качество.Удачи Вам!

Верное утверждение! Особенно с возрастом! Конечно опыт, есть опыт! Но когда подсказывают, по получившимся ошибкам, то результат, хоть немного, но быстрее! Наверное для этого и придумали люди форумы и тематическое общение!

День добрый , ну вот вроде переделал крыло. Всё-таки эти раковины опять появились, когда покрасил, и фильтр поставил и обезжиривал, но они появились вновь. Единственное что помогло это акриловая краска она закрыла все, а вот потом уже эмаль, да крылу досталось, а что сделаешь. Ну вроде готово лампочки горят движки работают, теперь за фюзеляж, что он подкинет пока вопрос?
















Evalses:При отправке сообщений с фото,используем кнопку "вставить"!

что примеро получилось, но еще не до конца.

КНОПОЧКА ВСТАВИТЬ- не забываем про нее!

Я извиняюсь, но где эта кнопочка ,я ее не нашел.

Поищем на картинке эту кнопку.

большое спасибо увидел.