разговор идет только о PAS. Все остальное просто издевательство над самолетом

Для 757-300 будет конверсия в виде вставок. В продаже после НГ!

2 seregamihalych :Тогда какие вопросы?
Андрей,я только что снова наткнулся на дримлифтер 747. Вопрос: Позволяет ли ваша новая камера делать такие вещи,как фюзеляж для 747 дримлифтера? Монстр это еще тот,но как-то несколько человек выражали "хотелку" по этому самолету.

Камера позволяет но пока в планах его нет.

Вопрос был исключительно к производителю

Вставки могут быть использованы и не только для 757 от пас. Некоторые иностранцы наверняка заинтересуются. Например,когда Иво Браггинз( Bra.Z Models) выпустил конверсионный набор для боинга 764( 2 вставки+стойки шасси+законцовки крыльев),всю партию мигом раскупили.

Eurocopter EC135- ещё одна мысль. Это к вертолетной,ещё не начавшейся теме.

vovaberezhnih пишет:
Вов,все уже есть!!


Тебе какой?





от себя добавлю-моделька хоть и die cast но легко и без последствий разбирается(пластик 100%),краска смывается обычным тамиевским растворителем для эмалей...деталировка на уровне.Так что,при желании можно разобрать и сделать конфетку)

Саша, респект за аватар. Так держать! Успехов на твоей нелегкой работе!

Саша,спасибо!)

Андрей, здравствуйте! У меня возник вопрос: в ваших будущих atr-42/72 винты будут только для новых модификаций -500/600( шестилопастные) ? или также будут и для -200( четырехлопастные) ?

Evalses пишет:
Саняяя ! это 145 !
стотридцатьпятая с финистроном (растудыт его !)

... прости Сань - полоснуло по родному .. крик души : пять лет оттарабанил на ицешке 135-ой и бошке 105-ой

Добрый день. Хотелось бы видеть на ваших заготовках расшивку лучшего качества, чем та, которая есть. Ее должно быть больше и не такая глубокая. Коробки очень дорогие и при этом совершенно без детальной расшивки. Стойки шасси тоже практически не проработаны. Или при такой технологии все это невозможно? Если так, то почему цены на смолу такие высокие?

добрый день. Дмитрий, что касается расшивки, то тут согласен, залеты есть, сечас стараемся более внимательно подходить к вопросу. Линии расшивки рисуются в основном на основании реальных стыков на настоящем самолете. По чертежам и если с таковыми проблема, то по фото. Что касается стоек, в последнее время всю мелочевку стараемся выращивать в ювелироной растилке, прмерно 3000руб за грамм. Безусловно приходится несколько упрощать и утолщать, модели льются из смолы и соответсвенно нагрузка на стойки больше чем у пластика.Теперь о цене. Данное производство, в прямом смысле ручное. все что вынимается из резиновых форм, все должно быть отлито и вытащено из формы. форма резиновая к сожалению жизнь ее не очень долга и чем больше и чаще из нее вынимаем отливку тем форма быстрее приходит в негодность. Поэтому не раз приходится это все переделывать. А силикон нынче стоит прилично. Смола это то что заливается в эту силиконовую форму, тоже стоит очень приличных не русских денег. Коробочка инструкция, примерно в 100 РУБЛИКОВ вылазит, плюс тираж декалей, ну и еще по мелочи. Это еще все без стоимости затрат на оплату работы тридэшника, выращивание самой модели, рекламы и тд. О не посчитали труд человека который это льет. ну вот так примерно. Кстати пластиковые, фирменные модели уже тоже подтягиваются к нашим ценам, казалосьбы, другие тиражи, и всеравно все растет. Мы не поднимали цену на свою продукцию много лет, и думаем как это удержать и впредь. Спасибо за вопрос.

Спасибо. Все понял.

Повторю вопрос,может быть не заметили. Какие версии будут в коробках атр-42/72 ? -200 или -500? или обе версии,которые отличаются в основном только винтами?

В свете разработки А-310,возможно,есть смысл подумать о выпуске правильных"морд" на большие "Эрбасы"?
Двигатели"Роллс-Ройс" на А-330 тоже были бы востребованы.

vovaberezhnih пишет:
думаю что обе, сейчас как раз в работе АТР ки

Если уж говорить про морды, то лучше наверное морда для ан-24/26 от ВЭ.

Да что там морда, там всю модель хочется другую.

Держал я уже его в руках! скоро увидете.

Приветствую ! Андрей , а работы по созданию МД-11; А-310; Ил-96 ведутся ? если не секрет , чем порадуете в ближайшее время ? Благодарю.

Ил 96 в стадии доведения мастера., Мд 11 на конец года. А 310 готова математика, и после праздников пойдет в растилку.

Андрей, про 96-й вроде говорили, что будет конверсия, или выйдет самодостаточный кит?

Не хочу показаться настойчивым, но почему бы не подумать на тему истории довоенного ГВФ? АНТ-9, АНТ-20, Хаи-11, ТБ-1 Авиаарктика, ПС-89 и многое другое? Мне кажется тема могла бы иметь своих поклонников.

AlexandrAlexeew пишет: Будет самомтоятельный кит с остеелением.

Leh пишет: Тема открыта. Скоро певый "шар"

Так Ура! Даже не буду спрашивать, что именно планируется, важен не сам праздник, а его ожидание.