Решил открыть ветку может кому пригодится мой опыт. Вроде похожей темы не было в WIP.
Советы сильно приветствуются. На данном этапе есть пара вопросов.
1. Какой промежуток у иллюминатора запасного выхода? Я так понимаю 1,5 от обычного.
2. Где можно найти схему расшивки.
3. На сколько надо стачивать переднюю часть двигателя?

Очень классное начало!
Могу сфотать половинки 200-ки от Даюши в сотом масштабе, но я не уверен что там верная расшивка, думаю ребята, кто пилил, помогут более детально!

А не стоит ли при распиле фюзеляжа хотя бы временно соединить обе половинки? Когда режешь половинки отдельно и потом их отдельно склеиваешь, на мой взгляд при последующей сборке двух половин может получится, что общая форма корпуса поведена. Я однажды с этим столкнулся, хотя тут виной могут быть и мои кривые ручонки...

Жестко!
На этой машине можно было просто сделать два поперечных разреза. В свое время я так и сделал.

Я тоже так делал))) Но, потом начались разговоры про багажные люки и пару окошечек, которые никак не сделать если резать ровно!

Было так:

Миша, багажники разные. Я делал большой и иллюминаторы совпали с CZD.

Ты мне это рассказываешь?
Но.... все таки "кривой разрез" более верный, но гораздо муторнее.
ЗЫ: это сейчас 767 завались в каждом киоске, а в 2000г был только Ревелл, и то мегадруднодостоваем!
как-то так)))

Склеил первую дольку фюзеляжа и разрезал вторую. Собрал на сухую.




Через это отверстие буду вставлять окна.





Занялся запасным выходом.












Все зашпаклевал

Чуть не промаргал одно окно по правому борту.

Теперь надо определить какие окна убирать.

Сколько же лишних и ненужных телодвижений Вы делаете!
Достаточно декалью изобразить дверь выхода.

Dimok пишет: Дверь выхода будет дэкалью. У нее окно с другим шагом. Или я вас не так понял? Про что вы конкретно говорите?

А зачем так кромсать пластик? Можно просто вырезать иллюминатор, работы в разы меньше и результат аккуратнее. Впрочем, модель Ваша, делайте как хотите.
Я вижу не продуманность действий.

Добрый день -) меня удивило, как смело работаете с режущим инструментом. Это ведь электроинструмент ?

Можно и так пилить-кромсать, и даже отбойным молотком при необходимости,но если поработать скальпелем при разделке, шов для шпатлевания будет значительнее меньше. Это означает,что шансы на проседание замазки сводятся почти к нулю. Так что ,скорее всего,нужно продумать момент ,не чем разделывать, а как справится с шпаклеванием .

Мне тоже кажется, что много лишних распиловочных работ. Конечно, "хозяин- барин", пусть делает человек как удобно. Я пилил эту модель без ступенек, но в кондукторе, примерно в таком, в котором распиливают плинтусы под разными углами, чтобы было одним швом. Собирал половинки на плоской поверхности, фиксировал и проклеевал, а потом упрочнял (сильно проклеевал). Окна рекомендую замуровать, иначе, намучаетесь с ними. На моем экземпляре - по одному борту окна были с выступом, по другому, - с провалом по поверхности. Так не заметно, но на покрасочных работах выявлялось. Пришел к выводу, что замуровать, - получается по-приличнее.

Резал ступенькой, чтобы сохранить грузовые люки. А вот как вырезать иллюминатор, я вообще не представляю, если еть возможность опишите технологию. Соглашусь, вырезать можно было и аккуратнее. По большому счету гораздо проще делать остекление декалью. У меня еще большой вопрос получится ли остекление кабины пилотов нормально вклеить. Зазоры там сильно смущают. Может у кого есть дельный совет по этому вопросу? Хочу окна прозрачные. Может что и получится.

TSO-Liner пишет: Я об этом и писал выше, при раздельной разрезке и склейке двух половин фюзеляжа общая форма может поехать, поэтому я и предположил, что резкой лучше заниматься после соединения половинок фюзеляжа, меньше шансов получить деформацию. Сам я еще не пробовал действовать подобным образом, но полагаю, что общая идея верная, и в этом случае окна останутся на месте. А вот укреплять после резки-склейки фюзеляж стоит однозначно, тут вы правы.Vovik933 пишет: Я полагаю, что технология простая - сверлится отверстие, потом дорабатывается надфилем до нужной формы. Можно, например, пробойником наметить форму и пилить. Но как по мне, так в плане трудозатрат проще сделать как вы, вырезать кусок фюзеляжа с готовым иллюминатором. Может, конечно, есть еще какая-то технология изготовления иллюминаторов, мне она неизвестна.

А что за шпаклевка? Не провалится ли потом вся эта красота? Последнее время использую только двукомпонентную и супер, иначе можно поиметь сюрприз через пол годика, хотя на выходе все было "шоколадно".

Negrafontov пишет:
Есть она, есть!
Она примерно в 33 раза проще и 25 раз эффективнее.
Но сладость садо-мазо у неё не та, не та...

Цитата от Классика (Андрей)



Всего-то - вырезать ОДИН раз полосу с окнами, а потом компоновать их, как душе угодно...

Kengooroo пишет:
Я по суте это и делал. Только не со всеми, а с одним окном. А на место выводил его при помощи деталий родного остекления. При полной срезке всех окон шанс не попасть в нужную линию. А выпилить самому правильной формы, ну не знаю. Квадрат или круг без проблем, но вот как у 767 я как с картины Пикассо вырежу.

Бак пишет: Шпаклевка тамиевская белая. Думаете правда пол года усаживаться будет?

Все будет усаживаться. Кроме Циакрина.

PAS-Decals пишет: То что оно усаживаться будет понятно. А сколько по времени?

PAS-Decals пишет: Духкомпонентная автомобильная не будет.

В течение года сюрпризы появятся. Первые три месяца полёт нормальный .

Alex пишет: тоже садится. правда при разных толщинах.

Vovik933 пишет:
Достаточно долго.
Вопросы по шпаклевке и ее видам уже обсуждались на форуме. Были все выкладки. Потратьте немного времени на поиски.

PAS-Decals пишет:
Ну...не знаю. Достаю иногда обломки своей Тушки в сотом, там автомобильная двукомпонентная и из нее пол самолета, до сегодняшнего момента все без изменений, прошло уже лет пять. Да к стати как и с балластом в виде дроби на суперклее...
Сейчас автомобильную не использую, двукомпонентная шпакля от Тамии в разы лучше держится на пластике. А уж суперклей вообще сказка, даже если что испортил -вырезал - залил супером- сбрызнул активатором - зашкурил -грунтанул -восстановил расшивку и все...На все про все 15 минут, большее из которых уходит на сушку грунта.