Airbus анонсировал новое поколение грузовых самолетов Beluga




www.ato.ru/content/airbus-anonsiroval-no...vyh-samoletov-beluga

lenta.ru/news/2014/12/08/utair/
Подан иск о банкротстве авиакомпании «ЮТэйр»

Airbus может прекратить производство A380 в 2018

www.bloomberg.com/news/2014-12-10/airbus...-fade-conundrum.html

Pin пишет:
Как интересно пишуть...

Airbus Group NV (AIR) raised the prospect of discontinuing its A380 superjumbo as soon as 2018, the first admission that it may have misjudged the market for the double-decker after failing to find a single airline buyer this year.

Скрипач - не нужен (с)

While popular with travelers, most carriers prefer smaller twin-jet models that are more fuel efficient and can access more airports.

Помнится пару лет назад я аж чуть не взахлеб спорил, утверждая, что А380, это экстенсивный провал и будущее за 787 (Door-to-door). Хе-хе...

Richard Aboulafia, vice president at the Teal Group and longtime critic of the plane, said the new large twin-engine planes coming to the market will be the death of the A380

Не может быть!

И интересная новость

Boeing Co. (BA) said yesterday that it will cut back production of its 747 jumbo.
Airbus has won orders for 318 of the jumbos. That’s a fraction of the 1,200 it thought airlines needed in that size category when it started marketing in 2000.
Boeing’s 747-8i, the only rival, has fared even worse, winning 51 orders from four airlines.

Оба на!

В декабре 2014 года на лётно-испытательной базе ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина" (СибНИА) в Новосибирске состоялся первый полёт самолёта-демонстратора ТВС-2ДТ в варианте моноплана.

Да..а..а уж !... приятного мало, как то все серо и уныло..а где прорывные технологии? нано .. кибер... гипер и т.п. лучше бы пацанам в кружке задание дали и толку больше было

Udav пишет: А они очень прорывные)))

А тем временем папуасы осваивают, правда фото ночное на яблофон

Пять арбузов

Петь,я уже давал этот ролик в ветке

«Ту-154. Моя легенда»-новый документальный фильм .Подробнее здесь kr-media.ru/news/samoletostroenie/legenda-o-tu-154/ Планируется, что в январе 2015 фильм поступит в продажу на лицензионных DVD(полная версия). В укороченной версии фильм будет показан на Первом канале.

The Show must go on!Yeah!
Inside my heart is breaking,
My make-up may be flaking,
But my smile, still, stays on!



Один из последних пассажирских MD11 перегоняют из Амстердама во Флориду на разборку

kit1976 пишет:
Википедия о фильме

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-154._%D0%9C%D0%BE%D1%8F_%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0_(%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BC,_2014)

top.rbc.ru/business/21/12/2014/5496b1369a7947df02d143ce

Кто-нибудь из имеющих отношение готов прокомментировать?

так уже там же опровергли top.rbc.ru/business/21/12/2014/5496c7ab9a7947eacf72248b

Из первых рук, так сказать...

Здесь про трансов много чего интересного говорят, несколько веток создано, почитайте ..
www.forumavia.ru/m/avia/

Информационная война конкуренции, не спит...
У всех сейчас ни весело, в этой отрасли.

На официальных разборах в S7 в слух говорят о кончине Трансаэро.
Да, сложно сейчас всем, но мы летаем и летать будем.
Наш флот состоит из большого числа широкофюзеляжных бортов, которые вынужденно простаивают из-за обрушения туристического бизнеса. Но этот момент так же используется нами во благо, позволяя провести на бортах большое количество ремонтов в салонах. Переклеить плёнку, что-то нормально покрасить, отремонтировать то, на что не хватает времени в пик перевозок. Малый флот летает регулярно. Мы пережили кризис 1998 и 2008 и я уверен переживем 2014.

Интересная окраска получилась у Icelandair для 757-200 .Вчера летел выше полярного круга по северам с Магадана и наслаждался северным сиянием,а тут некоторые преуспели (имхо)

Dimok пишет: Дим,не дождутся!!!!Мы не дадим

skyman пишет: Вот это реальная Aurora, в отличие от нашего дальневосточного уродства!

Vladimir1:100 пишет:
Ну не знаю У меня наша (как у нормального советсткого человека) вызывает прежде всего такие ассоциации

Логично. Но не ливрея дальневосточной а/к.

Qatar Airways получили первый самолет Airbus A350.

22 декабря, AEX.RU – В Тулузе (Франция) в штаб-квартире европейского авиастроительного концерна Airbus 22 декабря прошла торжественная церемония передачи первого самолета Airbus A350-900 стартовому заказчику этих лайнеров – авиакомпании Qatar Airways.
«Со временем мы планируем использовать самолеты A350 на рейсах в Москву . В долгосрочных планах авиакомпания собирается открывать рейсы в Санкт-Петербург, не исключая также использования самолетов семейства A350», - отметил главный исполнительный директор Qatar, Его Превосходительство Акбар Аль Бакер.





Напомним, Qatar Airways является стартовым заказчиком самолетов семейства А350. Перевозчику будут поставлены 43 машины A350-900 и 37 A350-1000.

avia.mirtesen.ru/blog/43336649562/Pervyi...2V-postroyat-v-2016-

Проектирование самолёта началось в первой половине 1990-х годов. Первоначально самолёт был представлен в качестве пассажирского. Было создано АО «Ил-Башкирия» для финансирования подготовки производства самолёта. Финансирование программы Ил-112 должно было проводиться от выручки от продажи башкирской нефти. Серийное производство Ил-112 планировалось организовать на Кумертауском АПО с 1994 года (с частичным его перепрофилированием за счёт снижения мощностей, задействованных на производстве вертолётов «Ка»)[5]. Но эти планы не были реализованы. Впоследствии было принято решение о развертывании серийного производства Ил-112 в Воронежском акционерном самолётостроительном обществе.

Макет машины и эскизный проект были предъявлены Министерству обороны ещё в декабре 2004 года, а в мае 2005 года командующий 61-й воздушной армией генерал-лейтенант Виктор Денисов сообщил СМИ, что первый Ил-112 поднимется в воздух уже в 2006 году, а в 2007 году будет выпущена установочная партия[6]. Однако в дальнейшем реализация проекта замедлилась.

Самолёт поначалу разрабатывался на деньги конструкторского бюро (АК им. С. В. Ильюшина), затем проект был учтен в плане гособоронзаказа и программе вооружения до 2015 года. Руководство авиазавода в Воронеже (ВАСО) сообщало, что до конца 2010 года будет собран опытный образец, а в 2011 году — организован серийный выпуск.

Однако в августе 2010 года генеральный заказчик самолёта — Минобороны РФ — приостановил финансирование и предложил разработчикам (АК им. С. В. Ильюшина) изыскать внебюджетные средства на создание четырёх опытных образцов; работы приостановлены на стадии подготовки производства — построены стапели и оснастка[7]. Для сборки четырёх первых самолётов необходимо около 800 миллионов рублей.

Всего ВАСО должно собрать четыре опытных образца, два из них — лётных. В перспективе планируется довести темп производства до 18 таких самолётов в год[8].

В мае 2011 года Министерство обороны России приняло решение отказаться от военно-транспортной версии Ил-112 и приобрести 7 самолётов Ан-140 грузовой модификации.[9].

20 июля 2011 года сборка первого образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В на ВАСО была остановлена.[10]

10 января 2013 года стало известно, что Главкомат Военно-воздушных сил (ВВС) России в конце декабря представил министру обороны Сергею Шойгу обоснование для возобновления проекта Ил-112.[11] 24 июня стало известно, что Ил-112 рассматривается как замена Ан-26[12], а 26 июня — что ОКБ Ильюшина направил в ОАО «Климов» заявку на создание нового турбовинтового двигателя[13]. В августе 2013 года генеральный конструктор ОАО «Ил» Виктор Ливанов подтвердил, со ссылкой на источник в Министерстве Обороны, что работы по этому самолету возобновлены и к 2018 году Россия должна получить два первых экземпляра.[14].

23 декабря 2014 года пресс-служба ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» сообщила про заключение контракта с Министерством обороны РФ на разработку военно-транспортного самолета Ил-112В[15]. Постройка первого опытного образца самолёта запланирована на 2016 год, а начало серийного производства — на 2018 год.

То ли шах раньше помрет, то ли ишак...