С копией Ми-6 VEB Kunststoffverarbeitung проявило вообще невероятную оперативность. Впрочем, судите сами: единственный опытный Ми-бП (per. код СССР-58647), который по идее и должен был послужить прообразом исполнения этой модели, был создан в 1965 г., когда сама модель уже выпускалась. Поэтому неудивительно. что она походила на предполагаемый оригинал лишь очень отдаленно. К примеру, основные размерения модели (диаметр несущего винта х длина фюзеляжа х высота) составляли 40 х 45 х 12 см. тогда как у Ми-бП – 35 х 33.17 х 9.16 м, количество иллюминаторов – 15 и 12 соответственно, плюс совершенно другая форма панелей

остекления кабины экипажа, трапециевидные, а не прямоугольные лопасти несущего винта, наличие обтекателей на колесах шасси и т.д. Отчасти разобраться в этих несоответствиях помогла фотография, сделанная в середине 60-х г.г. в зале ожидания аэропорта Внуково, где и была выставлена модель варианта этого вертолета, которая, скорее всего, и послужила оригиналом для пластмассового аналога. По крайней мере, у них можно обнаружить гораздо больше общих черт, чем при сравнении с реальным Ми-бП. Даже декаль к сборной модели во многом воспроизводила окраску именно «внуковского» Ми-6, за исключением бортового кода СССР-37104, который трансформировался в СССР-37140. Габаритную же схему подобного вертолета можно обнаружить в справочнике Flugzeug Aus Aller Welt (ч.1), выпущенном в ГДР в 1972 г. Исходя из того, что обтекатели на опорах шасси и трапециевидные лопасти несущего винта являлись характерными признаками ранних Ми-6, можно предположить.что оригинал соответствующей сборной модели представлял собой ранние проработки конца 50-х начала 60-х г.г. по пассажирскому варианту этого типа вертолета.

Необъясненной остается значительная разница по относительным габаритам сборной модели и реальных Ми-6. В качестве возможного объяснения можно предположить, что при изготовлении прессформ этой модели за базовый размер была взята длина фюзеляжа, которую по ошибке приняли равной длине вертолета( подобное имеет место и в авиационной литературе, в частности, в уже упоминавшемся справочнике Das grosse Flugzeug Typenbuch в разделе характеристик в графе «длина» для Ми-4 указана длина фюзеляжа, а для Ми-6 общая длина вертолета ). Правда, длина Ми-6 с вращающимися винтами составляла 41.74 м, тогда как длина фюзеляжа сборной модели – 45 см. Но. возможно, что в каком-либо источнике или на выставке того периода общая длина пассажирского варианта Ми-6 и приводилась равной 45 м.

Взято отсюда;
www.xliby.ru/transport_i_aviacija/istori...iacii_2001_02/p8.php

Интересная публикация.

avia.mirtesen.ru/blog/43250248193/KAI-pr...in&utm_medium=page_0

Просветите пожалуйста , существует ли декаль на VC-25

Конечно!



Продается в специальной коробочке



Увы, никаких других вариантов, ну кроме вот такого



Или такого



Я не встречал

Заход на посадку над городом (барахолка)

ALA

это когда? кто снимал?

Сегодня, после обеда, сам чуть там не оказался в это время. А кто снял, действительно интересно.

www.voxpopuli.kz/post/1339/pozhar-v-almaty-v-pyatnitsu-13-go

Сегодня, не знаю кто снимал... Фото в сети была

amper пишет:
Миш,любят у вас масштабные зрелища с огоньком...то улицу подожгут,то рынок спалят...

фото просто без комментариев:

Если нельзя, но очень хочется, то можно...
www.newsru.com/finance/13sep2013/americanusmerger.html

Evalses пишет:

Risa пишет:

Миша привет,
У вас в KZ newsru.com тоже блокирую?
Это про "Суд в США одобрил слияние American Airlines и US Airways"
Осталось продавить Минюст США

...да и про Сирию , тоже можно так сказать

Чего???

а то что у ЦРУ и Пентагона тормозов нет ...

Risa пишет:
Конечно все прочитал,
просто то, как ты заглавил, как раз про Сирию больше подходит
" - У нас есть доказательства применения химоружия правительственными войсками, но мы их не покажем" (с)
я не могу только L. J. читать, его блокируют, так кто то из сбежавших оппонентов, дневник ведет...

Udav пишет: А, ну тогда согласен! Вообще непонятно, что они там, за океаном, решают судьбы народов?! Они что, высшая раса, что ли?
Жили бы себе мирно, и не портили бы всем жизнь, террористы
Это моё личное личное мнение, не надо ругаться

Что-то вы очень политизированны...
Какая-такая сирия? Чего она вас так беспокоит?

Я тоже думаю , что форум этот не о политике и все же,кто следующий ?.... какой то там Иран.... какая то Россия !
Прошу извинить меня за политический этюд

и все же,кто следующий ?.... какой то там Иран.... какая то Россия !

Следующая КАНАДА!
Я это точно знаю - мне Майкл Мур сказал

Да и воевать с ними одно удовольствие






Как говорил Президент в Hot Shots. Parte Deux - "Зачем нам ехать на край света ловить каких то терористов? Давайте лучше привезем их сюда, в Америку. Тут и победим!"

Ну вот, уже и на своих соседей попёрли... Войн что ли хочется? Весь мир завоевать мы им всё равно не дадим!
На эту тему однако можно очень много и бесполезно говорить... Кстати, есть ли у кого-нибудь информация по поводу экранопланов схемы Липпиша? Особенно интересно, где должен быть центр тяжести.

Udav пишет:
"И опять пошла морока, про коварный за рубеж..." С В.Высоцкий

В сети нашел... грусть одолела.




aviahistory.ucoz.ru/index/0-481

В дополнение про Ту-144...
Какие мысли в голове этого человека ???

amper пишет: думает декальное остекление лучше или стекло, но возни блин...........................

Он думает, куда же русские запихали "едрёну" бомбу.