Давний товарищ по моделизму прислал линк aviaforum.ru/threads/poljot-na-sverxzvuk...rejsa-499-500.43396/

Наверняка многие знакомы.
Посмеялся над автором, каких только хобби нет на свете
Много букв конечно, но если осилите....

Первый полет Ту-144 31 декабря 1968 года.


aviator.guru/blog/43999889041/Pervyiy-po...7891E5F5696037E872A0

Он всегда считал себя летчиком. Даже после полета в космос. Светлая память Летчику...
www.yaplakal.com/forum1/topic1520777.html

Ил-96 - ошибка ? www.aviaport.ru/conferences/43449/

Ошибки в головах (сейчас у многих)...
Очень заинтересовало высказывание от том, что планер Ил-86 легче чем В787-8...
Кто-то может это прокомментировать?

amper пишет:
Ну, если верить некоторым источникам (про Ил-86 здесь, про Boeing 787 здесь), масса снаряжённого у Ил-86 111 с половиной тонн, а масса Boeing 787 пустого 277 тыс. фунтов, приблизительно 126 тонн. По такой логике да, "Ил-86 намного легче B787". Скажу честно, я человек, "очень косвенно" относящийся к авиации, поэтому не буду никого шокировать своими рассуждениями на этот счёт, но мне кажется, такое сравнение некорректно.

Да спасибо, я это читал.
Там есть логика, относительно стартовых цен и стоимости запчастей и оборудования обоих самолетов.
И если абстрагироваться от навязанного нам "фетиша" по новым и модным вещам, которые должны быть сделаны обязательно ведущими западными фирмами.
Да наши "вещи" не выдерживали никакой конкуренции, но.... этим всем нам голову забили очень хорошо еще с середины 80х, а с 90х это стало "хрестоматийным" фактом.
Опять же, с помощью западных "маркетологов"...

amper пишет: И так крепко забили, что до сих пор все почти поголовно мучаются с японскими, корейскими или немецкими машинами вместо того, чтобы наслаждаться комфортом и надежностью "Волг" и "Жигулей".
Ох, уж эти западные маркетологи...

Дима, ты немного не прав. Комфорта в наших отечественных машинах пока не достает. Это только в юности я старался максимально его создать в своей ВАЗ 2105, меняя кресла, делая шумоизоляцию и т.д. В общем, пытаясь из нее сделать Лексус. Сейчас мне это уже не нужно. А классика отечественного автопрома теперь стала моим хобби и именно там мне не важен комфорт, там важен сам автомобиль.

Dimok пишет: Дим, сейчас отношения к нашим автомобилям, по крайней мере, о тех которые ты имеешь ввиду, как к ретро стилю. Вы с Андреем и единомышленниками молодцы, это очень красиво и вызывает только положительные эмоции и восхищения. Во мне, так это, пробуждает какой то патриотизм за свою историю!
Но думаю, что Дима (Triela) имел ввиду, понятие об обыденном повседневном автомобиле. И вот даже я, езжу уже 8 лет на праворуком японце (и не я один на этом форуме )! При чем, я очень доволен этим автомобилем, все равно не могу его сравнить с современным отечественным авто, как не крути, но оно проигрывает даже многолетнему японцу.
Так и с Ил-86. Я очень уважаю этот самолет и считаю, что это лучшее, что когда либо было сделано отечественным авиапромом за все время его существования. Это неповторимый самолет во всех отношениях. Такое ощущение что его "строила" вся страна, все КБ, в него были вложены все новейшие, на тот момент мысли и идеи. Я считаю, что данный самолет незаслуженно ушел на покой. Но, при всем этом, его ни как нельзя сравнивать с 787. Хотя бы то, что уже прошло несколько авиационных поколений. Это уже совсем разные вещи.

All_Ascensio пишет:

Саш, где твои глаза были? Вот что я ответил Диме.

Dimok пишет:

Наш тамагочик(ту-204) меня очень порадовал комфортом, куда лучше других самолетов)

Dimok пишет:
Дима,это же чистый сарказм был. Ревнители советского авиапрома, пытающиеся доказать абсурдные тезисы и сравнивающие Ил-86 с Boeing787, в собственной жизни предпочитают ездить на автомобилях иностранного производства. Я называю это ханжеством.

All_Ascensio пишет:
Саша, ты абсолютно прав! Историю нельзя не любить, а воспоминания детства вне политики и даже экономики. Я сейчас к Новому Году купил себе кит МАЗ-205, и с удовольствием его собираю, а несколько лет назад даже выпустил серией в 50 экз. модель своего любимого в детстве автобуса ЗиЛ-158В. 12 лет руковожу проектом ПТ Ту-154 для Flight Simulator, а число собранных мной моделей Ту-154 во всех масштабах исчисляется десятками. Но я никогда не стану убеждать кого-то, что Ту-154 лучше современного ему Boeing, потому, что это не так, и я не хочу выглядеть идиотом. Любить историю и передергивать факты ради ее "улучшения" совершенно разные, и по-моему противоречащие друг другу вещи.

Доктор Михельсон пишет: Ту-204 - лучший пассажирский лайнер, созданный в КБ Туполева, да и вообще в СССР. И поначалу даже не очень сильно отстававший от мирового уровня (если не брать качество изготовления комплектующих, конечно). Но ему не повезло родиться на переломе эпох, увы.

Triela пишет: Ну да. По хорошему, он должен был бы придти вместе с первыми Эрбасами - 320 в середине 80-х, не позже. Тогда он бы был не просто к месту, а очень даже к месту. Но по всем известным причинам все вышло не так.

Из истории воздухоплавания.Дирижабли.

aviator.guru/blog/43359029332/Nebesnyie-...esen.ru&paid=1&pad=1

Интересная статья с фотографиями и рисунками на тему DC. p-d-m.livejournal.com/501998.html#cutid1

45 лет первому полету первого серийного Ил-62М.

aviator.guru/blog/43918334470/45-let-per...esen.ru&paid=1&pad=1

Трапы просто шедевр

60 лет первому полету Ан-10.

aviator.guru/blog/43149849736/60-let-per...A4F3FFDEA6ADEABEC759

Познавательная статья, спасибо. Много неизвестного... Но манера подачи.... особенно это:
"Летные испытания «Украины» сопровождались частыми авариями"

Джентельмены!
Не могли бы вы подсказать когда стали применятся огни подстветки логотипа на хвосте?

60 лет первому полету Ил-18.

aviator.guru/blog/43983810269/60-let-vet...esen.ru&paid=1&pad=1

40 лет первому полету с пассажирами.

aviator.guru/blog/43389267535/40-let-naz...esen.ru&paid=1&pad=1

Ту-114 несколько фактов из истории ...news.rambler.ru/economics/38427794-ogrom...cheva-pribyl-v-ssha/

И еще статья о Ту-114.





aviator.guru/blog/43448677252/Russkiy-dr...esen.ru&paid=1&pad=1

60 лет труженику-ветерану самолету Ан-12.





aviator.guru/blog/43472936380/60-let-tru...esen.ru&paid=1&pad=1

Любимому лайнеру - 55 лет!
www.gazeta.ru/science/2018/01/02_a_11593208.shtml?updated#