Хоть через пень-колоду, но работа идёт, несмотря на интенсивные полёты, ввод в строй КВС и рождение дочки. Пока начал обдекаливать крыло. Предварительно крыло и двигатели покрыл несколькими слоями футуры, затем наносил декали. Если с Ascencio проблем никаких (кроме того, что цвет номера пришлось изменить на чёрный, Саня, пожалуйста, исправь), ввариваются сразу и намертво, то с техничкой от DACO пришлось помучиться: дубовая подложка никак не хотела размягчаться да и вваривалась неохотно.
По окончании поверх декалей было нанесено несколько слоёв футуры, а дальше это хозяйство отправилось сохнуть.






Ещё створочки сделал.



Пока всё. Вернусь из командировки, займусь фюзеляжем.
Если честно, появились опасения не успеть к окончанию ГБ ввиду большой занятости на работе и дома, за что заранее прошу прощения. Буду просто спокойно достраивать и по мере готовности выкладывать результат. Одно утешает, что колоссальный объём работы уже позади.

Мои поздравления с рождением дочки! Отличная модель выходит, очень подробная. Надеюсь ваша работа будет оценена по достоинству.

И снова приветствую мастеров шпаклёвки и напильника!

С момента моего крайнего сообщения весьма неспешно продолжал работу над фюзеляжем. Много времени ушло на всяческие подкрашивания-подмазывания-подшкуривания и ловлю прочих блох. По совету коллег выше исправил линию границы белого-синего в районе правой передней двери (ох и намучался я ее выводить!), а также скорректировал её в районе хвоста.
Переделал сопло ВСУ использовав для этого латунную трубку диаметром 2мм. Это намного лучше, чем пластик.









Далее по уже опробованной на крыле технологии сперва задул фюзеляж несколькими слоями футуры, дал ему высохнуть пару дней и занялся своим любимым этапом - обдекаливанием. Остекление иллюминаторов по совету опытных коллег делал из декальной плёнки из набора от Ревелл. Скажу сразу, результат мне понравился, а серебристые рамочки ИМХО, только добавили живости.



В общем, у меня появляется робкая надежда закончить этот проект к Новому году

Доброго всем здоровья и с наступающими праздниками! Давненько я сюда не заглядывал, однако на работе под конец года горячая пора, признаться на фоне ввода в строй на моделизм совсем не стало времени. Зато после всех стажерских полетов, экзаменов, проверок и контролей готовности, после самостоятельного вылета капитаном наконец жизнь вошла в более спокойное русло! Стали появляться свободные вечера и утра.

Сделал стабилизаторы. После окраски задул футурой, далее тонировал тамиевской смывкой и простым карандашом.



Фюзеляж и крыло после нанесения декалей также фиксировал футурой. Антенную мелочевку, створку выходного клапана системы кондиционирования и дефлектор воздухозаборники ВСУ использовал травление Skyline. Тонировка фюзеляжа и крыла - также чёрная и серая тамиевская смывка и остро отточенный карандаш.







Однако засада притаилась на крыле. Немного переборщил с лаком, в итоге пошёл кракелюр, который обнаружил только после нанесения смывки. Не буду говорить, сколько валерианки с коньяком мне пришлось выпить, в итоге 2 дня матерясь зачищал все это хозяйство и подкрашивал. Попутно вылавливал косяки покраски в других местах.

Приладил стабилизатор и потихонечку начинаю обгаживать ероплан Для имитации подтеков пришлось сделать набег на косметичку жены, карандаш для подводки глаз для этих целей - самое то!















В общем, аппарат пока вот в какой стадии:

Обидно,что потрескалось. Ну сделайте второй самолёт,всяко опыт есть.

Не, этот надо доделать конечно, здорово получается.
Ну а нюансы которые всплывают...а у кого все получается без сучка и задоринки?)
Так бы не интерсно было строить если бы каждый раз не приходилось бы решать новые проблемы и задачи.
Тонировка нравится, в меру, только на мой взгляд местами расшивку не так ярко выделять надо, я имею ввиду верхнюю часть фюзеляжа.

П.С.
Мои поздравления с вводом, это действительно событие и новый этап!
Успеха и удачи во всем!

да, совсем забыл поздравить ! ВВод и звание КВС -это круто ( для меня ) ! Желаю допуска КВС на новые типы -))

Мужики, спасибо за поздравления! Даст Бог, еще и полетаем вместе

sergeik
Если бы просто потрескалось, это было бы полбеды. Проблема в том, что трещины проявились при тонировке, вот это была засада, которая лечится только перекраской!

Кстати, может кто посоветует как бороться с этим злом?

SapsanRU пишет: Признаться, коллега, сам сейчас сижу в мучительных раздумьях. С одной стороны на реальных машинах на белом фоне расшивка не так выделяется, но с другой - такое выделение сильно оживляет модель. В пример приведу недавнюю работу Walter2012

Соглашусь, тонировка очень "тонкое" дело!

Нет-нет, всю убирать не надо не в коем случае!
Я только про верхнюю часть фюзеляжа, ну и возможно по бокам, или осветлить значительно, или убрать вовсе.
А на киле, задней части, плоскостях все отлично получилось, прям не больше-не меньше. Без тонировки будет не так конечно.
Я так думаю

Alex_airborn пишет: Скорее всего так же, как и сами описали - глобальной перекраской. Летом я так и поступил.
Футура подсуропила?

только сейчас увидел дефлектор воздухозаборника с птичкой . окантовка как делалась ? утапливали и обводили ?

Воздухозаборник ВСУ практически без изменений, у Ревелла он неплохо проработан. Единственно только углубил щель самого воздухозаборника и заменил штатный дефлектор фототравленным.

так я про травлёный и говорил . Там ободок хороший. Обводили ?

sergeik пишет: Немного не понял что вы имеете ввиду под ободком на дефлекторе?

Приветствую всех форумчан! От души поздравляю с Новым годом и Рождеством! В новом году желаю больше масштабных и приятных построек и меньше косяков!

Меж тем хоть праздники по большей части проходили на работе, стройка вышла на завершающий этап!
Сидя на дежурстве по совету коллег выше высветлил расшивку на белых участках фюзеляжа, ликвидировал огрехи окраски какие нашёл (признаться глаз замылился уже порядком, что-то мог и не заметить). Успел художественно загадить крыло, низ фюзеляжа и двигатели, после чего задул модель полуматовым лаком, приготовленным из Футуры с добавлением 10% матирующей добавки Hunse Mr.Hobby Flat base. Разводил спиртом 50/50. Степень глянца получилась самая та! Сопла двигателей дополнительно прошёл пигментами после чего задул в глухой мат. Навесил двери.







После высыхания и удаления масок все прозрачные элементы покрыл чистой Футурой.
Ну и 2-3 вечера ушло на всякую мелочевку: проблесковые маяки, антенная мелочевка. Особенно намаялся со стеклоочистителями! Клеил их на Футуры, при этом они все норовили спрыгнуть с пинцета!







Маленькая деталь, которая заметно оживила модель - стекатели статического электричества, сделанные из жёсткой щетины.







Ну и наконец настал тот долгожданный момент, когда поставил птичку на лапки! С подкосами мудрить не стал, использовал те что были в наборе, только добавил пружинки механизма уборки на подкосы основных стоек.

В общей сложности я с некоторыми перерывами шёл к этому моменту полтора года, хотя надеялся управиться за 6-7 месяцев. Но различные косяки, переделки, эксперименты и недостатки самой модели внесли существенные коррективы в сроки. Спасибо организаторам этого Группового запила (мимо такого я просто не смог пройти), это здорово ускорило процесс. Хотя, если б знал, что появится 737 от Звезды, подождал бы до него, сэкономил бы массу времени и сил, но, как говорится, знать бы прикуп...

Думаю, настал как раз тот момент, когда стоит остановиться. Косяков, обусловленных кривостью моих рук масса, скрывать не стану. Модель для меня во многом была экспериментальная, многие технологии, применённые здесь, отрабатывал впервые. Кроме того, не считая ещё одного недоделанного масштабного долгостроя, это мой первый серьёзный запил после долгого перерыва. Не знаю, как скоро снова решусь на такое, тем более надо еще добить Ан-2.
Совершенство, конечно, вещь прекрасная, но лучшее, как известно, враг хорошего. Так что можно констатировать: ГОТОВО!

ПыСы: К сожалению, до отъезда в отпуск не было времени сделать финальную фотосессию, по возвращении исправлюсь))) В планах - доделать ему подставку и кое-какую аэродромную инфраструктуру вроде трапа и багажных тележек.

Я приятно удивлен,насколько много деталей ! Молодец!!! Жаль,что покраска и качество поверхностей не ахти,но если выбрать время и потратить на освоение аэрографа,будет очень конкурсный уровень!!!

sergeik пишет: Спасибо на добром слове. Признаюсь честно, покраска пока не мой конёк. Что самое обидное, заметно это становится в основном на фото. На полке ещё более-менее смотрибельно.

Поздравляю с окончанием проекта, так сказать завершение модельного года по старому стилю
По модели скажу , что мне очень понравилась, лучьшая модель 737-700 которую я видел наверное.
Про недостатки говорить не буду, все сказано в процессе, как уже выше сказали, в основном они связаны с покраской.
Отличает эту модель датошный подход к детализации и реализации ее компанентов, что в конечном итоге оживляет модель и выводит ее на уровень, а какие то мелкие огрехи уходят на второй план и на восприяте практически не влияют,тем более как показывает практика, в живую такие модели смотрятся на много выигрышнее и реалистичней.
Ну и отмечу потенциал автора, который хорошо виден по модели, уж ворвался на форум так ворвался и ярко заявил о себе
Ну а про совершенство...так это понятие относительное, и как известно нет ему предела, в этом плане всем желаю роста в новом году!

Красота, но покраска убивает все...Красить с такой шагренью это непозволительная роскошь при такой работе, нужно этот пробел подтягивать, тем более это так просто!

Андрей,ну...просто,это если уже найден путь. А найти его нелегко бывает)

Бак пишет: Соглашусь, критика справедливая. Но! Просто когда ты знаешь и умеешь. Сомневаюсь, что если вас посадить за штурвал того же 737 вы сходу продемонстрируете образцовую посадку. Но уверен, что с каждым разом получаться будет все лучше и лучше. Какую нас говорят на работе, перья в жопе растут не сразу, а пропорционально налёту. В данном случае - количеству запоротых моделей

После данной же стройки для себя сделал вывод, что от тамиевских металликов буду отказываться.

абсолютно верно ! всему надо учиться . Главное- видно, что потенциал есть и можно здорово уйти вперёд.

Alex_airborn пишет:
Признаться я еще и космонавт никудышный и даже водитель авто да и машинист наверно то же и т. д. продолжать можно долго, так что если меня сразу куда посадить- однозначно ничего не выйдет до тех пор пока мне это не станет нужно. Знание и умение это следствие, главное- желание этого достигнуть. Уже почти на всех форумах подробно расписана технология покраски всем чем только можно, осталось выбрать и совершенствовать мастерство. Уверяю Вас в покраске нет ничего сложного если соблюдать технологию, и если Вы взяли бы в руки мой заряженный краской аэрограф, то и у Вас сразу все получилось бы как надо, а значит нужно просто подготовить и настроить свой должным образом и все. Фантастически классная работа, столько вложено сил и времени , столько внимания мелочам и деталировке, ведь для чего то Вы это делали и совершенствовали модель,и не боялись отсутствие знаний и умений... а окраска увы, почему то ушла на второстепенную роль.
И главное, я совсем Вас не критиковал, дело каждого как строить, красить, клеить, я просто сожалел, что к этому такой подход...