Evalses пишет: Все правильно, только хотелось бы прикинуть приблизительные размеры ниши и колеса. Внутрянки там не будет, это не передняя ниша.

Ded пишет: А что есть? Кидайте, инфа лишней не бывает

Evalses пишет: Да, я это понял когда получил ее (маску). Поэтому будем обыгрывать самостоятельно (частично существующая маска, частично своё).

Вырезал нишу заднего костыля. Сделал детали ниши. Приклеил два куска полистирола по бокам и один сверху. Думаю, для почти закрытой ниши будет нормально.





Сделал расшивку. Часть линий не получилась - зашпакевал и сделал заново. После грунта и покраски их будет не видно, а пока видно...

Загрунтовал ниши






Вклеил переднюю нишу в одну из передних половинок
Склеил обе пары половинок.
Зашпаклевал и в переднюю нишу заложил груз - пластилин.












Зашлифовал киль нождачкой №800, раковины ушли.

По совету Андрея Пименова приобрел два тюбика, один - жидкий клей циакрин - другой быстрый отвердитель циакрина.
С помощью их очень легко шпаклевать. Пролил первым шов и капнул вторым. Циакрин за несколько секунд кристаллизовался и можно зачищать. Поверхность получается прочная и по ней можно восстанавливать расшивку, а также она не дает усадки.

Григорий, только держите эти флаконы как можно дальше друг от друга, и ни в коем случае не в одном ящике - активатор чрезвычайно летуч, и клей в его присутствии быстро густеет и портится. Даже если закрыт крышкой.

А еще рекомендую запастись гелем Done Deal, им с помощью активатора можно заделывать глубокие и широкие щели, раковины и что особенно важно - восстанавливать любые виды тонких острых кромок.

Дмитрий, спасибо!
Я пользуюсь гелем Супер-момент. Даже удавалось иногда "выводить" заостренные кромки крыла и оперения. Правда, без активатора - ускорителя.

Соединил две половинки фюзеляжа: носовую и хвостовую части. Зашпаклевал циакрином, Восстановил расшивку.
Восстанавливать расшивку лучше сразу по возможности, так проще, не надо орудовать с большими деталями.

Для жесткости крепления крыльев и стабилизаторов просверлены отверстия в указанных местах. Вставлены штифты, для стабилизаторов - иглы от шприцев, для крыльев - скрепки, ибо длины ил не хватало.






Освободил от литников, очистил, зашлифовал, зашпаклевал циакрином отверстия на крыльях и оперении.
Одно поведенное крыло выровнял.




Наживил на штифтах крыло и оперение.



Размер модели немаленький, внушает.

Далее заметил, что от одного из аэродинамических гребней на правом крыле отломан кусочек




Далее, как у стоматологов, обрезал лишнее, чтобы было удобно соединить, прорезал канавку для увеличения жесткости соединения.




Вырезал кусочек полистирола, для вставки




Вклеил этот кусочек, капнул отвердителем циакрина:




И почти сразу зачистил:

А у кого есть цветное фото консоли Ту-114 с БАНО? Можете поделиться?
Черно - белое у меня есть. Нужно цветное

К сожалению только такие

scalemodels.ru/modules/photo/viewcat.php...rderby=dateA&show=12
scalemodels.ru/modules/photo/viewcat.php...rderby=dateA&show=12

Спасибо, коллеги!
Мне главное было уточнить, что габаритный огонь имеет красную / зеленую лампочки и прозрачный колпак. Его делать сейчас, нужна была инфа.
Также спасибо за детальные фото нижнего выносного огня. Но его делать придется в конце, после покраски / декалирования / лакировки / шлифовки / постановки на шасси. Ибо сильно выступает над крылом.

Гриша, на твоём месте я сначала собрал бы крыло, а уже потом стыковал его с фюзеляжем.
Запаришься вертеть модель при обработке швов вокруг двигателей.

Dimok пишет: Согласен. Но есть и другая сторона медали - поставить движки ровно относительно фюзеляжа. Поставлю двигатели, а потом, после установки крыла окажется, что они смотрят в землю или в небо. Или на каждом крыле по своему...
Я пока мучаюсь над последовательностью сборки...
К теме, это мне кажется или так и есть:
www.airliners.net/photo/Aeroflot-%28Japa...96478371d88418a63a8c
Внутренние движки смотрят чуть вниз по отношению ко внешним?

Вроде как внутренние ниже установлены,а так по оси они в параллельной плоскости.

Все двигатели,точнее оси винтов,находятся на одной линии,а так как крыло не параллельно земле а под углом,то и двигатели,относительно крыла-один выше,другие чуть ниже.А стоят они параллельно друг другу(как относительно ДП,так и по боковой оси)!!!

есть у меня такие фото...думаю,поможет

Сделал БАНО на крыльях




и недостающие обтекатели приводов триммеров (наверное ?) на крыле, стабилизаторах и киле с одной стороны.

Наживил детали двигателей






Как я и предполагал, внутренние двигатели на моделях смотрят вниз. Даже через чур, на мой взгляд:











Как тут поступить правильно?
И еще, основа двигателей, элементы крыла, толще, чем крыло в местах стыковки. Это видно на видах снизу. Как такое исправлять лучше?

Все 4 двигателя в продольной оси должны стоять в параллельных плоскостях, так что внутренние надо загибать вверх.

То, что нужно поднимать, понятно. Вопрос, где... Думаю, в районе стыка передней и задней частей двигателя. Надо поднять на 3 - 4 градуса вверх.
Если у кого есть соображения по поводу этого, прошу высказываться.

Гриша, установи на место крылья. в положение "как надо", приклей их на "точку",сделай стапель для установки фюзеляжа в правильное положение- ну например из крышки коробки для обуви, укрепи его там скажем скотчем, и "играй" положением установки двигателей, и не забывай что это модель, даже если и полетит, то не далеко.

PAS-Decals пишет: Это пять!
Главное, чтоб верилось, что так и надо
Спасибо, Андрей! Так и сделаю.
А играть положением именно на стыке половинок двигателей?

конечно, крылья выставлены, положение двигателей изменяй вместе стыка, вполне достаточно будет.

Наверно нужно обрезать дв-ль по той загнутой линии расшивки которая между стыком и крылом,но это геморойнее чем на стыке играть.Наверно в первом варианте дв-ль не будет выглядеть как бы погнутым по стыку,на фото так не понять,все равно присутствуют искажения.