Спасибо! Буду играть по границе деталей.

Вы не забывайте что самолет находится в статичном положении, так что прогиб ...( слово то какое ) под собственной тяжестью допускается , это в полете все( стремительно вверх и вперед ) по другому...тем более 114-я ..такая махина !

Udav пишет: Прогиб, как я понимаю, должен быть одинаковым в одинаковых условиях, а не так, что для одного двигателя он один, а для другого другой.
Впрочем, все на фото прототипа.

Есс-но !

Анализируя модель и прототип, пришел к следующей последовательности сборки крыла и оперения:
1. Наживляем крылья к фюзеляжу. При этом крыло устанавливается точно по углу стреловидности, углу атаки. По углу V может быть небольшая погрешность из за слабых привязок, но это, как мне кажется, не очень существенно. Точно установим позже.
2. Наживляем крайние двигатели к крыльям, опорные части, выдерживая углы.
3. Приклеиваем передние части крайних двигателей к опорным, выдерживая углы.
4. Снимаем крайние двигатели, шпаклюем швы, шлифуем, восстанавливаем / делаем расшивку.
5. Приклеиваем крайние двигатели к крылу, выдерживая углы. Не шпаклюем пока.
6. Подсоединяя внутренние двигатели к крыльям, устанавливаем нужный угол между частями внутренних двигателей так, чтобы был нужный угол в системе двигатели - фюзеляж. Склеиваем обе части внутренних двигателей. Наживлять их не обязательно, ибо удобно держать, прижимая к крылу.
7. Снимаем внутренние двигатели, шпаклюем швы, шлифуем, восстанавливаем / делаем расшивку.
8. Приклеиваем внутренние двигатели к крылу, выдерживая углы. Не шпаклюем пока.
9. Снимаем крылья. Шпаклюем стыки двигатели - крыло.
10. Приклеиваем и шпаклюем киль.
11. Приклеиваем и шпаклюем стабилизаторы.
12. Приклеиваем и шпаклюем крылья.

Прошу высказываться по этой последовательности

Как крыло будешь фиксировать на период установки/сборки двигателей?

Штифты стоят и крыло на них, в принципе, держится + 2 - 3 капли циакрина

Работа потихоньку движется.
Приклеил ливневки над передними дверями:






Наживил крыло на место






Реализовал 2, 3 и 4 пункты.

Двигатели только наживил. Ибо воздухозаборник в нижней части двигателей имеет еще и выход, не реализованный совсем:



В жизни это выглядит так:
scalemodels.ru/modules/photo/viewcat.php...rderby=dateA&show=12
scalemodels.ru/modules/photo/viewcat.php...rderby=dateA&show=12
scalemodels.ru/modules/photo/viewcat.php...rderby=dateA&show=12
Длиннее и фигурнее в зоне выхода газов.

На внешних двигателях сделал выхлопы. Для этого приклеил по два кусочка полистирола по бокам, зашпаклевал циакрин гелем, обточил. А затем приклеил "шторку" в полуоткрытом состоянии.




Приклеил внешние двигатели на крыло

Площадки основы двигателей уменьшены по толщине, толщина их доведена до толщины крыла. Приклеены все двигатели к крылу, выставлены по горизонту. Зашпаклеваны. Со шпаклевкой пришлось повозиться, чтобы добиться ровной поверхности. Для меня это оказалось сложнее, чем казалось. Вышкуривал лишнее, заново клал циакрин, отверждал, зачищал и так несколько раз по кругу. Как получилось - покажет грунтовка.










При шпаклевке стер выступающие ребра жесткости на крайних двигателях. Они должны быть выступающими. Какие будут идеи, как их восстановить?

На гондолах шасси сточена передняя кромка для масштабной толщины. Гондолы подогнаны по месту, но пока не приклеены.

Сотри до конца и наклей тянутый литник. Я так внешнюю расшивку при реставрации Пластикарта восстанавливал.

Приклеен и зашпаклеван киль, восстановлена расшивка.




Приклеен и зашпаклеван воздухозаборник системы кондиционирования снизу фюзеляжа






Приклеены стабилизаторы

Vladimir1:100 пишет: Володя, спасибо. Попробую.

Как получилось - покажет грунтовка.

Есть чрезвычайно простой и эффективный способ контролировать качество шпаклевки онлайн
Берем алюминиевый порошок (10 руб в любых хозтоварах), кусок старой майки, "макаем" и трем - прямо по голому пластику-резину.
Получается зеркальная поверхность на которой сразу видны все косяки.
Потом все это безобразие смывается теплой водичкой с мылом.

Отличный способ. Результат тоже

Женя, спасибо. Есть такой порошок.

Зашпаклеваны стабилизаторы








Восстановлены силовые линии на крыле и гондолах шасси.
Тянутый литник, посаженый на циакрин. Далее поверх обработка нождачкой до нужной высоты, а также обработка канавок от остатков клея.

Да Григорий, титанический труд, каждый раз Ругаюсь на членение этой модели. К сожалению прошло мимо меня деление .....

Спасибо, Андрей!
На самом деле модель не такая уж и плохая. Все делается и приемлимыми усилиями. Просто она объемная.

Может быть не стоило клеить стабы перед покраской???
Потом краска и покрытие лаком - куча лишних проблем с шагренью вокруг мест стыка...
Прикладывал у модели, стыкуется очень ровно, соответственно после покраски и лака приклеить.
Сколько так делал (стабы, двигатели, где можно даже крылья) никаких щелей.
А работы в разы меньше и легче.
К разговору о толщине створок... Это не совсем толщина, типа ребер жесткости. Может такие есть и на основных створках. Открытых на фото не нашел. Видимо только ТУ-95 смотреть надо

Миша, стыкуются они хорошо, но щели все равно видны. Поэтому приклеил и зашпаклевал, чтобы было совсем ровно.
Спасибо за фото. На нем видно, что ребер жесткости на гондолах почти не видно, а у меня они получились немасштабно большие. Надо спиливать и переделывать.

Ребра жесткости на гондолах и на крыле получились, мягко говоря, не айс. Поэтому пришлось их переделывать. Старые ребра сточил начисто. Новые ребра клал на загрунтованную поверхность, затем зачистка и снова грунт.
Что получилось, на фото.

Из чего ребра делал?

Гриша!!!какие ребра на крыле???
ты о чем????

Это противожаровые панели!!!
На фото выше, что Миша привел-отлично видно что это сотовые накладки.они толстые- 2,5-3см в толшину.И призваны уберечь крыло от горячих выхлопных газов.Их не полосочками надо делать.а тонкий пластик сверху наклеивать на крыло и расчерчивать панельку вдоль скрайбером

вот примерно так

PAS-Decals пишет: Сильно тянутый литник
Evalses пишет: Саша, спасибо. Может быть. Меня терзали смутные сомнения о целесообразности этих ребер.
теперь по толщине. 30 мм / 144 = 0.2 мм. На модели этой толщины видно не будет.
Значит что, лучше их под нож? И просто выделить внутренней расшивкой?
Тем более, что эти места будут черными.
И то же самое на гондолах?