Посмотрите лучше какой масштаб был в авиации страны:

Ту-116 самый что ни на есть гражданский тип, создан был для перевозки ВИП-пассажиров, что всецело соответствует требованиям, предъявляемым Воздушным кодексом.
Правда ВК во времена создания Ту-116 был совсем другим...

как вам Herpa ? cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/3/3/1344339.jpg

Господа,может кто знает это единственный борт с логотипом через иллюминаторы и как долго он так летал?www.planephotos.net/photo/8100/Transaero...eing-737-800_EI-RUR/

kit1976 пишет:
Такой борт не летал и не летает. Это промежуточный вариант окраски. Обсуждалось, пролистните тему "Новые окраски самолетов"

Нашел в своём телефоне такое фото сделанное вечером 25 мая.

Репортаж Александра Попова о восстановлении в Бердске Ту-104А

russos.livejournal.com/1272250.html

Киев. Декабрь 2015
Можно, я промолчу?

А что не так?
Ободрали перед покраской, скоро совсем красивый станет.

И, видимо, капремонт сделали.
И всё бы ничего.
Только этот тот самый завод, который выкатил А400 (Ан-70) за 20 лет до EADS
И что мы видим сейчас....
Просто грустно.
P.S. Когда Андрей или Дмитрий хватают "новыми" старыми автомобилями - это мило, это ретро.
Когда ведущий в мире производитель сверхтяжелых самолетов рихтует пепелац старше того Москвича 408 - это печально...

Kengooroo пишет: Ну если вспомнить, что большая часть Ан-124 была произведена на другом заводе, то ведущий в мире производитель сверхтяжелых самолетов готовиться в возобновлению производства этих самых самолет и находиться в Ульяновске.

AlexM пишет:
Но в той же стране!
В той стране было пофиг, где завод - в Улан-Уде или в Тбилиси или в Ташкенте или...
А вот у этих стран - бооольшие проблемы (увы, у всех)

Диспетчер пишет:
Покрасят в серый натовский цвет, налепят трезуба и будет збройный летак...

А сей аэроплан набирает популярность.Уже и в Домодедово побывал..
Обнародовал Борис Шереметьев.Кишинев.Молдова

ok.ru/coobshch/album/51678611636381/813005480605

как по мне,так жуткая ливрея. Настолько пестрая в смысле ритма, что плавные обводы самолёта напрочь убиваются .

sergeik пишет:
Это Вы ещё фильм не видели
Вот где жути то...
И так теперь каждый год.
А ливрея - она для паблисити - эстетика никого не .....
ОНИЖЕДЕТИ

Самая бездарная специальная ливрея, какую только можно придумать! Блин, это же «Звёздные войны», здесь столько всего можно было создать, но это убожество… Оно не имеет права на существование.

lother пишет:
Вы явно недооцениваете японских креаклов.
МОЖНО!!!

Для рекламы самый то!
Очень точно передает R2-D2.



Конечно японцы любители делать вещи "в себе", те-же Пакимоны или Ана Синий кит!
Этот 787 весьма хорош, но чета конечно супер художеству с ближнего востока с плавными обводами

lother пишет: Ну почему же не имеет? Существует же. А кому-то ещё и нравится!
Толерантнее надо быть...

Необычное не значит плохое. Без поиска новой эстетики мир был бы скучен и однообразен. Лично мне эта окраска нравится, и хотя я не смотрел ни разу ни одной серии "Звездных войн" (попробовал как-то раз, и впав в тоску, выключил), эта окраска ассоциируется с технократическим будущим.

Японцы - нация с исключительным художественным вкусом, удивительным образом умеющая сочетать строжайшие исторические каноны с революционным прорывом в будущее. Именно в Японии родился самый совершенный вид синтетического искусства - аниме, искусство тонкой грани сочетания несочетаемого, где все, что у любого другого народа превратилось бы в пошлую эклектику, возносится на недостижимую художественную высоту.

А если что и вызывает у меня раздражение, так это новый "Аэрофлот" с его несоразмерным псевдоимперским пафосом, и оттого скучный и официозный.

Красота!

Triela пишет:
Предлагаю обклеить Суджик персонажами Киндзадзы Хотя бы модель
(Все равно этот пепелац без гравицаппы может только "так"________ летать...)

Отчасти разделяю мнение Дмитрия и не разделяю совсем мнение Lother. Конечно, имеет право на существование.Безусловно, технократическое будущее и настоящее уже -) Вкусы разные. Наверное, надо привыкнуть.

У дизайнеров есть подход (даже слово придумали, не вспомню сейчас), суть которого в "воспитании потребителя к виду, образу, эмоции". Идея начала зарождаться в конце 80-х, а практическая реализация произошла на примере фирмы BMW, когда они представили овую чемоданообразную 7-серию. Тогда компании прочили провал с продажами, на что шеф-дизайнер сказал "привыкнут - ничего другого не захотят".
Это я к чему... Подходы в "воспитании вкусов" уже всюду. Эстетика становится все более глубоко переменной величиной. И все больше равнодушия "и так сойдет".
- А скажут, скажут! - что их было четверо! (С) "Три Мушкетера".