Утром в газете - вечером в куплете.
Вот как нужно работать по-капиталистически, товарищи! Ура!

А мы вывели из расписания EI-CXN...
Каждый раз, когда уходит самолёт, пребываешь в состоянии лёгкой грусти, все таки столько лет на работаешь с каждым... А с CXN без малого 10 лет... Он был одной из моих первых "парт" в авиации...

Второй А-350, первый, который будет возить пассажиров.
А размулевали-та, размулевали...
Carbon Livery

Ух.....Жень,спасибо за новость.вот именно такой и буду рисовать свой 350й

Саня,на вторую декальку на него в этой ливрее присоседиться можно на твоих условиях?

"Кто возьмет билетов пачку - тот получит...." (с) Саша рисуй больше, уверен, разлетятся все

Ёкарный бабай ... чот видать с Бискайского бриз с дымком потянул ?
Карбон, грите ? Прям как чорная уроненая Приора юного джигита
А вообще ничо так .. хоть неодинаково .
ДятьСаш, в списке поставьте галочку напротив и моего имени .

Ладно,загадывать не буду,но что получится-покажу)

Наконец-то у ЮТэйр нормальную надпись на А321 сделали, кстати первый у них с шарклетами

Dimok пишет:
Хороший самолет был...
Только "холодный" очень

Да, у "Новэмбрика" (EI-CXN) с холодом, то было всегда все в достатке! За то, не капризный самолет был! Жалко, что "Новэмбрика" выводят.

Самый старый из 737 был...
26 лет - все же возраст приличный уже...
www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-23772.htm

У нас на 10 лет старше еще летает... и ничего russianplanes.net/reginfo/30606

Udav пишет:
Статус "на хранении".

Это статус , в реальности по другому ..сейчас реже правда ... но летает.

Да и 39 лет не срок
russianplanes.net/reginfo/6060

Alex пишет:

И я об этом ...ему еще летать и летать , назначенный ресурс(80 000) не весь налетал, а граница продления у него 50 лет так что в Добрый путь !

1964 и 1969
Ан-12 АТРАН
russianplanes.net/airline/Atran_(Aviatrans)
russianplanes.net/reginfo/1977
Живее всех живых!
1 февраля 2014 DME


www.pas-decals.ru/forum/17-walkaround/57...12bk-aviatrans-atran

Да , почтенный возраст ! а у нас еще стоят Ан-24 на хранении ,почти мои ровесники на торги, так сказать, выставленные

651 пишет: ну, наверное, не самый старый, а самый старший. Самолеты старыми Не бывают.
651 пишет: Нет, это неприличный возраст
(это не адресно, просто с Вашими цитатами прикольнее вступить)

Есть новые буржуйские самолеты - как грязи, а им нужны продажи.
За них будут хорошие откаты - таких никогда на будет за наши.
Потому держите гранату Запрет на : старше 15 лет !
Все просто как огуречный рассол .. а самолеты нахрен никому не нужны (вместе с безопасностью)

Чуть всторону.
Тут недавно кто то назвал Олимпиаду коррумпиадой ..
Ну сделали Олимпиаду .. ну украли половину (?) денех !
А Вы чо хотели ? чтоб просто украли ВСЕ деньги БЕЗ Олимпиады ?
Это ж нашарашастрананаша..

Вы видели ? чтоб самолет .. ну просто сломался .. ну прям пополам ! так вот это было бы именно от старости ..
все остальные "бабахи" по другим причинам.

Ах .. да .. Ребята .. С ПРаздником ВСЕХ ! кому Гражданская Авиация близка к Сердцу !

Есть новые буржуйские самолеты - как грязи, а им нужны продажи.
За них будут хорошие откаты - таких никогда на будет за наши.
Потому держите гранату Запрет на : старше 15 лет !

Эээээ....
Просто в виде информации.
Есть такая страна - Китайская Народная Республика
Так вот там просто ЗАПРЕЩЕНО эксплуатировать секонд-хэндовые самолеты.
Хочешь самолет?
Покупай НОВЫЙ!
Не стану комментировать, насколько это оправдано - но факт, как говорится, на лицо.

Vovka_Duk пишет:
Был такой самолёт www.airdisaster.ru/reports.php?id=12

Вы видели ? чтоб самолет .. ну просто сломался .. ну прям пополам !

Вам сколько?

Aloha 737-200




Усталость металла

JAL 747SR - 515 человек - самая крупная авиакатасторофа с одни самолетом (два канарских 747 не в счет - там оба сразу)





Усталось металла

Chalk's Ocean Airways Grumman G-73T. Просто отвалилось крыло. Мило?




Это только те, что вспомнил вот так сразу

Вспомнилась ещё парочка -
American Airlines DC-10 Salt Lake City - а где же его левый двигатель?



El-Al 747 над Амстердамом - к счастью сел



Двигатель тоже успешно приземлился

"Самолеты старыми Не бывают."

Все верно... но чем "старше" самолет, тем дороже на нем проводить C-Check и выше платежи за содержание. Поэтому все low-cost компании держат исключительно "молодой" парк ВС - дешевле обслуживание.

А CXN и в правду "безгеморройный" был... но тут еще и Maintenance спасибо надо сказать. Просто, "из опыта войны в Корее" (в смысле работы во многих компаниях), в ТСО ребята "с бетона" содержат парк в очень приличном состоянии. За что им спасибо огромное!

Kengooroo пишет:
На фото Kalitta Air

Kengooroo пишет: Так его же ленивые янки монотонно "отламывали" в ангарах... ,
что бы он окончательно "отломался" при взлете