Да
А на еврейском 747 были контрафактные болты
И пока не выяснили причину - ТАК менять двигатели было общепринятой практикой.
Т.е. причина - как раз не конструктивный дефект - а дейстия техников - ненадлежащее обслуживание.

К посту #8617 и ветке под ним, а также возвращаясь к куплетам, газетам, котлетам...



Для того, что на словах не передашь,
Люди выдумали кисть и карандаш.
Все мы видим мир по-разному чуть-чуть,
И рисуя, ты об этом не забудь.

Рисуйте, рисуйте простое и сложное.
Рисуйте, рисуйте не ради молвы.
Рисуйте, рисуйте, как вы только можете.
Рисуйте, рисуйте, как видите вы...
(с) Песня

Жень,и кто же это нарисовал?где в продаже???

Да все там же... modelarstwoalexander.auctivacommerce.com...e-1144-P4069001.aspx

Подняли оба борта:

В аэропорту "Домодедово" реализуется проект строительства новой ВПП
Информагентство АК&М, 27.02.2014


В Московском аэропорту "Домодедово" реализуется проект реконструкции второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2), предусматривающий строительство новой ВПП и переоборудование действующей под магистральную рулежную дорожку. Об этом говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.
Проект строительства новой полосы разработало ФГУП ГПИиНИИ "Аэропроект". В сентябре 2013 года он получил положительное заключение ФАУ "Главгосэкспертиза России". Кроме того, утверждена проектная документация по реконструкции ВПП-2.
При этом закрытие второй взлетно-посадочной полосы на время проведения работ не планируется - предусмотрена поэтапная реконструкция без снижения пропускной способности существующей ВПП-2 практически на весь период строительства.
Проект предусматривает строительство новой ВПП на расстоянии 287.5 м от существующей ВПП-2 и необходимой дорожки для руления воздушных судов. Полеты будут переведены на новую полосу, и только после этого действующую ВПП-2 закроют для переоборудования в магистральну рулежную дорожку. До этого ВПП-2 будет поддерживаться в эксплуатационном состоянии силами главного оператора - ЗАО "Международный аэропорт "Домодедово".
Эксплуатационная пригодность ВПП-2 подтверждена заключениями "Аэропроекта" в 2011 и 2013 годах. До вывода объекта аэродромной инфраструктуры из эксплуатации службы аэропорта будут продолжать регулярное наблюдение за ее эксплуатационным состоянием и давать рекомендации по объему ремонта.
Новая взлетно-посадочная полоса позволит обеспечить пропускную способность в 45 взлётно-посадочных операций в час, при этом общая пропускная способность аэродрома достигнет 90 взлётно-посадочных операций в час в обычных метеоусловиях. Длина новой ВПП составит 3.8 км и позволит эксплуатировать все типы воздушных судов.

www.ch-aviation.com/portal/news/26032-tr...o-b747-8s-or-b787-9s


Если кратко, то Трансаэро подтверждает, что не будет брать 4 ранних 788( серийники 11, 12, 14,22) , вместо них говорят о возможности дополнительных 748 либо 789.

у Трансаеро есть "inside" ???

top.rbc.ru/economics/08/03/2014/909968.shtml

Л-410 NG с увеличенной дальностью...www.ato.ru/content/dva-opytnyh-l-410ng-soberut-do-konca-goda

Такое впечатление, что дальность у него пропорциональна длине носа))

Эээээ....
А был ли Мальчик?

В 2010—2012 годах темп выпуска составил 8—10 машин в год, а за 4 месяца 2013 года выпущено 7 машин. Планируется довести темп выпуска до 16—18 машин в год
В сентябре 2013 года ОАО «Уральская горно-металлургическая компания» приобрело 49% акций компании Let Kunovice (Aircraft Industries). Таким образом, УГМК стала единственным собственником Aircraft Indistries, доведя свой пакет акций до 100%

При темпах один самолет в два месяца они его могут хоть межконтинентальным делать - вопрос по прежнему один - нахрена?

Kengooroo пишет:
Все просто как в анекдоте :
- вот бы мне столько денег чтоб на самолет хватило
- А нахрена тебе самолет ?
- Да самолет мне не нужен - мне б денег столько ..

Е-20 самое оптимальное , что можно было выдавить из 410
локатор , автопилот , хорошая авионика - есть ГУТ
выигрыш в движке Н-80 по мощности и удельному расходу - очень сомнителен и очень удорожаем , новое крыло ? ну посмотрим чо получится ..
... ну и ... много всего ишшо

интересный материал
e-libra.ru/read/227940-aviaciya-i-vremya-2006-01.html

Ну вот один из первых серийных 787-9 отправлен заказчикам.(www.airliners.net/photo/Air-New-Zealand/...reamliner/2420652/L/)

А кое кто не спит...



Silk-screen decal for Air New Zealand Boeing 787-900 in scale 1/144

А почему надписи черные?

Там и белые есть - это сразу для всех ливрей

Где и почем?

Все там же

Но "Ми же Вас педупрэждалы!"

А рисунок листика на фюзеляже и приведенной выше деки отличается..как это понимать ?

Udav пишет:
Да все это провокация и PR,только чтобы привлечь внимание.Уверен,на деле в точности как и с А350Карбон будет- цитирую: "весь тираж декали уже распродан и повторный выпуск не планируется.Выберите другую декаль из нашего каталога".Сама выкройка не в дугу и картинка нарисована только для того чтобы показать "у нас она есть".Равно как и с декой "хохлома-аэрофлот на ССЖ" только и разговоров,а на деле её никто и не видел в живую

так что, "а был-ли мальчик" -вопрос очень актуальный.

Если взглянуть на А-320 , то картинка одинакова, а вот на 787 ...извиняйте, господа хорошие !


Так что Александр...Вы очень близки к истине , подвох имеет место быть !

Декали Brasil/GIO - это вообще штука таинственная.
С одной стороны они определенно ЕСТЬ (в подтверждение чему забитые под завязку три ящика только у меня (около 500 листов) и сотни реальных сканов от владельцев на Кафе.
С другой стороны часть этих декалей не видел никто и никогда (за исключением картинок на сайтах Джио, Криса, Александра) Я вот жду свои Ту-154 KMV уже лет восемь.
Существуют ли они? Вопрос чисто экзистенциальный....
"Ты суслика видишь? Нет? И я не вижу. А он ЕСТЬ!" © ДМБ

Если взглянуть на А-320 , то картинка одинакова, а вот на 787 ...извиняйте, господа хорошие !

Тут такой момент.
На сайте Александра всегда ОДИН скан.
Тогда, как в реальности, там обычно 2-3 (в декали British Airways Collection - СЕМЬ!!!!!) листов) декалей.
Так что не исключено, что в "живой" декали есть все.
Вот только живьем её никто не видел ещё...

Evalses пишет:
Согласен полностью. Этот товарищЬ (производитель декалей) который совсем не товарищЬ, часто так делает, мало того, все его "художество" в сложных местах почти всегда не сходится...

PAS-Decals пишет:
Попытался сейчас пройти он-лайн регистрацию на рейс "России" под кодом "Аэрофлота" из Домодедово и был вежливо отправлен. Сайт "России" при попытке зарегистрироваться просто переносит на страницу он-лайн регистрации "Аэрофлота". Там бронь не проходит. Позвонил в службу поддержки клиентов. Мне сказали, что он-лайн регистрации пассажиров в Домодедово у них нет. Вот вам и удобства. Завтра окажется, что стоек регистрации на мой рейс тоже пока еще нет.

Очень хорошая статья:

kommersant.ru/doc/2459209