Просьба к модератору: может действительно стоит этот разговор вынести в отдельную тему, посвящённую сбору материала для постройки 747 всех модификаций из того, что сейчас имеется?

Alex_airborn пишет: Насколько я смог разобраться, одинаковые... Значимые отличия, в самом конце крыла.
А PW для 747-4 только Braz, "ужасный при ужасный"

На 71-ом году скончался Никки Лауда. Пилот Формулы-1 в прошлой жизни и пилот Boeing 767-300 в новой жизни.Создатель нескольких авиакомпаний, самая известная из которых LaudaAir. Очень жаль, что такие люди уходят... Операция на легких, диабет,осложнения...

Да, грустная новость (((

3-х кратный чемпион Формулы 1,
создатель а/к LAUDA Air и Niki,
неисполнительный директор команды Mercedes AMG F1

Ту-134 совершил последний пассажирский рейс в России

auto.mail.ru/article/72890-tu-134_sovers...rskii_reis_v_rossii/

amper пишет:
Снятый репортаж о последнем пассажирском рейсе,выполненном на Ту-134 а/к"Алроса"

Это был именной борт Пугачевой в 90х годах.

Не именной, а арендованной для турне Пугачевой. Журналисты на известном ресурсе нашли фото этого самолете и теперь везде про это трубят в разных интерпретациях. В то время многие известные лица арендовали самолеты, тот же Филя, впрочем как и сейчас, только тогда не было такого разнообразия бизнесджетов.
Мне не понравилось , что некоторые СМИ сделали именно на этом акцент, а не на истории и заслугах легендарного Ту-134.

Кстати вопрос по Ту-134: на всех Ту-134 были такие законцовки-жабры? Пилю Русэировский Ту-134 Interflug (тот что в пластике), а на старых фото не видно этих элементов.

SapsanRU пишет:
Кажется да, на всех. (могу и ошибаться)

SapsanRU пишет:
Разумеется на всех. Эти "жабры" - сброс горячего воздуха из канала обогрева передней кромки крыла.
На Ту-154 одна такая "жабра" на законцовке стабилизатора (с той же целью), крыло на Ту-154 обогревается электричеством.

Спасибо за ответы, особенно Дмитрию, за подробный ответ.

Не смог пройти мимо очередного перла от журналистов. Думал в какую ветку скинуть, в происшествия или сюда, но так как сам полет закончился благополучно решил все-таки сюда. Цитирую:
"Лайнер, направлявшийся в таджикистанский Худжанд, почти три часа кружил на малой высоте, около 600 м, над землёй и вырабатывал топливо.
Борт вылетел около 18:50 (16:50 мск) в таджикистанский Худжанд, однако вскоре после этого командир экипажа доложил об отказе стабилизатора пикирования. Пилоты приняли решение не продолжать полёт
Отдельное спасибо за таджикистанский Худжанд, а то терялся в догадках в какой Худжанд они летели))

Оригинал по ссылке news.rambler.ru/incidents/42237306-kruzh...luchno-prizemlilsya/

SapsanRU пишет:
Конечно, на одном стабилизаторе кабрирования лететь опасно))

Пора тему открывать ,,Нарочно не придумаешь,,

По словам источников, близких к программе, проблемы в двустороннем сотрудничестве замедляют разработку китайско-российского проекта CR929. Как сообщает один из источников, у консорциума CRAIC (совместное предприятие COMAC и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)) выбор двигателя для широкофюзеляжного авиалайнера займет почти два года.
Тенденция к преобладанию китайского влияния в программе, ставшая заметной еще два года назад, судя по всему, продолжается.

www.ato.ru/content/problemy-sotrudniches...vigatelya-dlya-cr929

Машинистов метро отправили работать в Шереметьево
www.svoboda.org/amp/29986197.html
Это наверное уже из разряда курьезов. Но на самом деле все очень грустно, это какой то сюриализм

...если не саботаж

В Арме предзаказ на 737-700 с бонусами. Ничего нового, но бонусы приятные. Тягач отлит в новом качестве по сравнению с первым выпуском

Коллеги, добрый день!
Мы тут на сайте бттшников format72.ru/viewtopic.php?f=10&t=858&start=405 не можем определиться с назначением решетки под фюзеляжем Fw-58. Не поможете?

Кстати, я там же ветку себе завёл: format72.ru/viewtopic.php?f=8&t=44. Потихоньку и бессистемно начал выкладывать что-то из своей коллекции. Если интересно...

TsyganovSI пишет:
Здравствуйте Шамиль, как там пелось... сколько лет, сколько зим... В общем скажу за себя, рад видеть!

Наверное правильнее будет задать этот вопрос на Scalemodels...

Хотя, Focke-Wulf Fw 58 Weihe («Лунь») был немецким самолетом, построенным по заказу Люфтваффе о многоцелевом самолете, который будет использоваться в качестве усовершенствованного тренажера для пилотов, стрелков и радистов.
Из описания можно предположить что этот проем служил для навески различного оборудования.


Я конечно подозревал что "у Вас с головой не всё в порядке", но вот на столько...... Жму руку! )))

Babay пишет: Спасибо!

Для общего развития.

hi-tech.mail.ru/review/Airbus_in_Hamburg/

Для информации: в Арме появились деки от AviaDecals на Ил-62М и А320. Правда на Ил-62М они идут под брендом Бегемота, а А320 AviaDecals.
Просто на Ил-62М в свое время не успел взять, а потом они пропали из продажи. Не знаю, это новый тираж или остатки старого, но декали снова в продаже.

И еще вопрос к сведущим - проект AviaDecals заглох, больше ничего не будет? И будут ли переиздаваться старые декали, хотя бы со временем?
Просто помню были разговоры в рамках выхода 777-300 (на отечественные) и 737-800, что будут декали, но как то все заглохло, а жаль, тема интересная и интерес не праздный.

Передняя часть фюзеляжа Boeing 747 в разрезе.



P.S. Стащил здесь.

Что за авто, Корвет 1984?

amper пишет: Блин, ну и задачку ты задал.
Это Honda NSX конца 80х, какой то команды канадского гранд при. Секция фюзеляжа бывшего Northwest N642NW в музее наук аэронавтики Нарита, Япония.... Фсё!