Что-то наш GB, начатый так активно подзатих. Я как-то вначале обещал поучаствовать и заявиться, но не сделал этого. И вот почему.
Начни я делать A-340 тогда, это бы выдало меня на конкурсе. А зачем светиться раньше? Это некорректно.
Теперь конкурс закончен, все барьеры убраны. Можно начинать.
Надеюсь, что моя ветка подстегнет и других участников. Много было интересных проектов.

Начнем.

Итак, А-340 Revell. Самолет почти калька с А-330, но только 4 движка.





Ливрея будет изкоробочная SAS. Летающий оркестр делать не хочу, хочу строевую ливрею. А SAS вполне себе интересный вариант, достаточно интересно подобраны цвета. Должна смотреться.

Что буду делать по модели:
1. Исправление морды лица. Ну не похожа она на прототип и "щеки толстые", и "глаза прищурены". И это очень заметно.
2. Толстые кромки ВЗ двигателей. Их надо стачивать. Но вообще, с ВЗ предстоит работа и стачивание толщины стенок - это только ее часть.
3. Кое - какая мелочевка по опыту создания А-330, например, ВЗ в районе ВСУ
Кто что может добавить, прошу не стесняться.

Начинать следует со "щек".
Их надо стачивать и достаточно сильно. В результате вполне возможно проточить пластик до дыр. В этих местах его следует укрепить.
Еще год назад думал, как это сделать. Первая идея - залить циакрином и дать высохнуть. Но побоялся, что такой большой слой циакрина будет не очень устойчивым и воспользовался старым дедовским методом. И, как показала практика зря. Лучше бы, наверное, циакрин. Я купил пузырек клея, наточил в него полистирола из лишних литников, дал отстояться несколько дней.
Затем обильно смазал этим делом с внутренней стороны "щек".
Причем делал это на двух моделях: на А-330 и на А-340 одновременно.
Дал отстояться и высохнуть этому расплаву. Несколько месяцев.
За А-330 я взялся сразу после Нового года, а за А-340 вот сейчас.
Выглядит это достаточно жутко. Примерно так:






Далее предстоит выравнивать половинки фюзеляжа в районе носа, стачивать лишнее, заливать дырки циакрином, шпаклевать и шкурить.
В процессе надо будет вставить прозрачные детали для остекления. Но это чуть позже.

Да, страшновато выглядит...В соседней ветке по А330 я спросил Вас, что с мордой делали, но теперь картина более менее ясна.
Может надо было просто обклеить пластиком изнутри, т.е. "утолщить" в местах по бокам , где будет стачиваться? А там где будут огрехи уже тамиевской двухкомпонентной шпаклевкой и мелкой шкуркой выводить изъяны.

Чего-то все потекло.

Да, потекло.
Обклеивание пластиком даст пустоты. которых необходимо избежать.
Но, не стоит отчаиваться. Будем выводить. А-330 выглядел не лучше.

Григорий, двухкомпонентная шпаклевка - наше всё! Хошь Тамия, хошь из автомагазина, на тощий конец эпоксидка с опилками, но ее труднее будет в конкретном месте удержать до затвердения, а так - налепил изнутри блямбу как пластилин и через сутки у тебя монолитная болванка, хоть на станке точи

Век живи - век учись. Спасибо.

Вот тут бразильский коллега подобным образом правит морду фроговскому DC-7 (кстати, шикарная работа, рекомендую посмотреть всё). Мне аналогичный гемор предстоит
www.flickr.com/photos/7942436@N06/3751292172

Григорий,если не трудно,опишите подробнее исправление "морды лица" т.е где,сколько сточить,какой может шаблон надо сделать и пр.У самого такой лежит,я правда сразу решил,что будет "брутальный викинг",они еще летают в отличии от "дудок и скрипок",да и никто вроде не делал SAS.
Заранее спасибо!
Сергей.

www.pas-decals.ru/forum/17-walkaround/22...0-300-cathay-pacific


Гриш,вот держи!Пригодится!

Саша, спасибо. Вовремя напомнил.
Serge пишет: Дык ради этого и сыр бор.


Небольшое продолжение.
Исправлены, чуть разогнуты "брови" в стакане с кипятком 5 секунд, потом руками выгибаю до нужного размера.




Эталоном в исправлении морды лица будет А-310 от PAS.







Теперь лишнее по бокам сточить, недостающее нарастить циакрином.

Григорий добрый день!
Поражаюсь Вашему терпению.Пару лет назад я тоже хотел привести эту модель "в чувство".Но,пересчитав размеры понял,что она совсем не "наш масштаб".Вышло где-то 1-140.Плюс неправильная "морда".Короче,руки опустились и стало неинтересно.Собрал как есть из коробки и без шасси.
Если у Вас получится-заранее аплодирую!
Ваш давний знакомый из Петербурга Вадим.

Вадим, приветствую!
Масштаб - не так заметно, не особо бросается в глаза. А вот мордочка не похожа на прототип. Отсюда и перепил.
Впрочем, я WIP не на пустом месте начал. Я уже прошел этот путь на А-330 без выкладывания процесса, а сейчас хочу показать процесс. Как получилось там в плане исправления носа - судить Вам.
Сейчас идет процесс шпаклевки и ошкуривания. По результату покажу.

Эх, была такая же беда с Ил-96 от ВЭ, но я тогда вообще отказался от его сборки.
Укрепить изнутри можно эпоксилином. А еще можно использовать смолу Эпокси-классик (клей-шпатлевка), она предназначена специально для этого и обрабатывается легче чем обычная смола

Да жеско разьедает и ждать долго.
Лучше тогда вот такую штуку, для пластиковых бамперов.

Пробовал такую штуку в качестве шпаклевки. Вышкуривание - нормально, грунт - нормально.
Когда стал красить мотипом она дала усадку, причем очень сильно. так что, надо проверять...

Я думал, что идеалом должен стать тот материал, из которого изготовлена сама деталь - пластик. Другие материалы дадут коллизии на стыках. Вот и использовал его. Сейчас я думаю, что вполне можно было бы использовать циакрин (гель и клей). Сейчас им довожу до ума щеки - одно удовольствие.
Скоро надеюсь показать результат. Время мало на этот проект пока, да и жара не располагает настроению к моделингу

Странно, на модели не пробовал, делал ей помятый клык на задний бампер, грунт и серебро для дисков мотип из балона, ничего такого не наблюдалось.

Гриша, по той что выше мотипом не пробовал, но от нее отказался в пользу примерно того же от Тамии, с ней гораздо проще работать и разводить и встает сутки,и главное прилипает зверски в отличии от "бамперной", теперь везде только ее использую, крашу мотипом, усадки не наблюдал. Двухкомпонентную Тамиевскую использую по причине именно отсутствия усадки, все остальное садиться жутко, может и через пол года проявиться.

Шпаклевка - зачистка - анализ, шпаклевка - зачистка - анализ, .....

Вот, что получилось:


По сравнению с A-310:


По сравнению с изкоробочной сборкой:



Следующий этап - работа с "прищуром".

Не прошло и полгода, пришла пора продолжить стройку.

Обработаны отверстия для кокпита:










Собрана кабина экипажа. Без фанатизма. Будет почти ничего не видно.




Покрашены внутренности фюзеляжа для исключения неприятных визуальных эффектов:

Обивочка у кресел, веселенькая)))

Я свой А-340 собрал и вроде ничего, нормально. А сейчас смотрю на морду после работы Григория и понимаю, что "хомяк" у меня пухлощекий. Вот Пока Гриша не выложил фото, я на свой и внимание не обращал)))

Обивочка, да веселенькая. Фильтр пылесосный.
А морда лица на ревелле мне нравилась давно, когда я сравнивал ее с фото прототипа, это вызывало когнитивный диссонанс.

Предварительная установка остекления кокпита. Материал - коробка от CD. Крошится и лопается очень сильно.







Выглядит, конечно, страшно, но предстоит еще подгонка, шпаклевка, шлифовка. Самое интересное впереди.

lother пишет: А коробка от CD клеится обычным модельным клеем и не мутнеет. И обрабатывается напильником хорошо.

Согласен про СД коробку, отличный материал, я именно так делал.

Предварительные шпаклевка, шлифовка, полировка лобовика.

Титанический труд.

А не проще ли декальным обойтись при таких условиях?