Украина запретила поставлять в Россию двигатели Д-436 для гражданских самолетов
tass.ru/ekonomika/4971357
То что ослики снова встанут под забор и судя по всему окночательно, особенно в свете массовой истерии последних дней, это понятно.
Но, ведь этот тип эксплуатируется и в СЛО, ФСБ, МЧС, МО Неужели это не предвидели?
Или под словом "гражданские" подразумевается гражданские АК (Саратовские авиалинии и Ангара), а военным и иже с ними будут поставлять по прежнему, но тогда где логика? Потерять прибыль не поставляя гражданским и продолжать поставлять военным, это выглядило бы по меньшей мере странно.
Альтернативы судя по всему без глубокой модернизации нет, и наверное этим уже точно никто заниматься не будет, так как все силы стянуты на более реальные проекты.
Кроме того эти двигатели стоят на Бе-200ЧС, какова их судьба?

ФГУП «НПЦ газотурбостроения „Салют“» и УМПО имеют комплект документации по двигателям Д-436, позволяющий производить, испытывать и поставлять двигатели этого семейства в кооперации с ОАО «Мотор Сич».
А интересно, самостоятельно реально наладить их выпуск, целесообразно ли это по затратам для сравнительно не большого парка, и как это выглядит с точки зрения международного права...

Будут наши писать письма с предложением о сотрудничестве в GE,P&W,RR.

Да сами виноваты. Дожили до того, что Киев условия нам диктует.
Макейну и Обаме надо орден дать. Благодаря их санкциям хоть что то в стране начали делать.

Просто проскочила инфа что Бе-200 решило МО закупить. Вот эти и засуетились.

Мотор суперджетовский SaM 146 поставят через годик-второй на Бе-200 и будут они дальше летать.

Это понятно, что альтернатива у нас есть, но это требует все-таки как минимум углубленной модернизации, и как выяснилось прямо сейчас у нас альтернативы нет, вот что плохо.
Но если например Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева, производящий Бе-200, подумали об этом и работают в этом направлении, то с Ан-148 как я понимаю на сегодня все очень плачевно.
lenta.ru/news/2018/02/20/sam146/

Ситуация очень похожа на покупку двигателей Нин 1 в 1946 году. Отношений между странами не было, но ничего не помешало купит партию двигателей и попутно получить лицензию на их производство. Деньги всегда были выше политики. Не останутся структуры без двигателей да и компаниям перепадёт.

Dimok пишет: Даже не знаю что сказать..... Вы как-то не производите впечатление человека, не знающего, что страны годом раньше совместно победили в очень тяжелой для них обеих войне, проводя совместные военные операции, предоставляя друг другу военную технику до линкоров включительно и активно торгуя.
Отношения были совсем не такими, как сейчас между РФ и Западом. Во-первых, они улучшАлись на фоне совместной борьбы, во-вторых, СССР не рассматривался как сильный конкурент -- у Запада были ожидания, что мы в ближайшие лет 10 будем заняты восстановлением из руин, а они за это время рванут вперед... А сейчас отношения ухудшаются, в т.ч. и потому, что ожидаемые темпы развития РФ не имеют кардинальных отличий от темпов развития Запада....
Но это уже не новости авиации.

serkhio пишет:
И речь Черчилля в Фултоне 5 марта 1946 года была посвящена перспективам развития англо-советской дружбы.

Ожидания, основанные на реальности и надежды, основанные на вере, очень разные вещи.

rus.vrw.ru/page/priobretenie-100-samoletov-sukhoi-superjet#cut

Ну что ждемс новинку от Ревелл)))):
topwar.ru/136884-samyy-dlinnokrylyy-samo...rannym-planerom.html

Я не знаю, обсуждали, нет, но russianplanes.net закрыли/удалили. На этом сайте собиралась информация о воздушных судах производства СССР, России, СНГ, Чехии и т. д.

Вчера только заходил, всё было на месте и работало

А сейчас закрыли.

www.znak.com/2018-02-26/zakrylsya_sayt_r...ii_o_kokainovom_dele

Печально...

Посмотрите. Очень позновательно.
Свое мнение относительно пилоток не поменяю.

Airbus выпустил самый дальнобойный самолет.




mirtesen.ru/pad/43274089701?from=mail&l=...ost&utm_medium=email

А мне кажется этот никуда не полетит

Замечен вот такой 204й

Полетит или нет, это решат в Airbus group , без привлечения российской общественности, а так АФЛ предпочитает Airbus и Boeing, хотя 204й в шкуре АФЛ.
Те,кто хотят очень быстро и высоко, ждите поступления Ту160 или "Авангард" в Аэрофлот!

Парни ! Кто нибудь знает - Амодел работает или долго приказал жить что то давно не слышно

Дык вроде недавно Каравеллу выпусти в 144м)))

berkut154 пишет: Так вроде обсуждали 4 месяца назад
www.pas-decals.ru/forum/8--/614-novye-ok...etov?start=675#33833

SapsanRU пишет:
Спасибо!
Как раз в это время был в командировке без связи и инета, так что пропустил)))

Начались испытания самого большого по размерам двигателя для авиалайнеров.
Модель GE9X, созданная для самолетов Boeing 777X, имеет композитный пропеллер (вентилятор?) диаметром 3,4 метра, его воздухозаборник достигает 4,5 метра.
42.tut.by/585143

Собран десятитысячный самолет из серии Boeing 737. Им стал Boeing 737-8 МАХ для Southwest
www.usatoday.com/story/travel/flights/to...mbly-line/421789002/

Второй МС-21 на ЛИС

Информация про Ту-204-300 (бывш. Влад Авиа)

www.aviaport.ru/digest/2018/04/10/536149.html

Еще бы фото, где увидеть