Kengooroo
Всегда пожалуйста!
Обращайтесь, если что!

Аирбас пообещал модернизировать А-380 к 2025 году... www.ato.ru/content/airbus-poobeshchal-mo...vat-a380-k-2025-godu

Как теперь тут быть? Кого-то теперь жаба задавит.
politolog.net/ukrnews-php/ukrainskij-avi...iya-standartam-nato/

rotfront пишет:
Так ясно же кого. EADS разумеется. Теперь НАТО срочно порежет на металлолом А400 и закупит Ан-70. И будет всем щастье.
Ну честное слово, даже не смешно...

rotfront пишет: И Шенген Визы всем вдогонку)))

Ну... собственно... А400 себя уже зарекомендовал, аж в начале своей карьеры, уже не говоря о том, что последние пару лет шли дебаты типа зачем он вообще был нужен?!

Это вообще ничего не значит, кроме того что смогут бабки зарабатывать ремонтируя вс НАТО. Соответственно и спрос за качество ремонта будет. НАТО нужен ремзавод на случай реально БД на Украине или на границе с Россией .

Ребят, может я на ваш взгляд и не прав, но нафига вы политику сюда плетете. Зачем Украину называть укропией, для поднятия собственной самооценки? Ну давайте и Россию подобным образом называть, к чему дойдем? А насчет реальных БД - так они уже ведутся примерно с год, только без НАТО

rotfront пишет: а320 тоже на первом салоне "разложили"... МД80 или 90 оба первых прототипа разбились и ничего. Думаю с А400 все ровно будет, может быть кол-во машин подкорректируют немного...

Eddi пишет:
Мне самооценку себе поднимать не требуется, у меня для этого начальство есть, которое каждый день даёт оценку моим действиям. Про политику согласен на все 100%!!!

Ну в моем понимании зачем все это происходит: стоимость труда у нас в Украине дешевле, западникам выгоднее, квалификация не хуже. Для Украины полезно в том смысле, что военная авиация у нас СССР/Россия, а в свете последних событий обновляться ничего не будет, соответственно пойдет б/у западное, а вот и ремзавод готов все ремонтировать по необходимости, ну и да, натовцы свое гонять на ремонт будут, ну если качество устроит. А оно наверняка устроит, т.к из этого предприятия будут наверняка делать образцово-показательное. Ну это мое личное мнение, как будет - время покажет...

Eddi пишет:
Боюсь, Вы заблуждаетесь.
Всё, что Вы написали - абсолютная правда.
А теперь представьте, что Вы - к примеру испанский чиновник. У вас в Испании безработица 30% (и 50% среди молодежи). И Вы отдадите Ваши испанские налоги (которыми финансируется ремонт НАТОвской техники) какой-то "Украине"? Потому, что у них "квалификация не хуже"?
Ну Вы поняли...
В Европе давно уже своя тусовка, и для Украины там приготовлено место в лучшем случаев "сантехников для Польши" (потому как польские сантехники уже заняты в Англии и Германии). Никто СВОИ деньги вам просто так отдавать не будет - это не СССР, там совсем другие нравы. Не хуже - просто другие.

Ну посмотрим, время покажет, очень хочется, чтобы Вы ошибались

Kengooroo пишет:

rotfront пишет:
Это не я взял, это вы (европейцы) выдумали

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB...85%D0%BD%D0%B8%D0%BA

«Польский сантехник» (фр. plombier polonais, польск. polski hydraulik) — символический образ дешёвой рабочей силы из Восточной Европы, которая будет мигрировать в «старые» страны ЕС в результате принятия «Директивы по услугам на внутреннем рынке». Образ получил известность во Франции во время дискуссии вокруг референдума по Европейской конституции в 2005 году.

Голландский политик Фриц Болькенштайн, создатель «Директивы», на пресс-конференции в провокационном ключе заявил, что предпочёл бы нанять польского сантехника, так как стало сложно найти работника для ремонта его второго дома на севере Франции. Это заявление вызвало большую дискуссию во Франции. Как символ дешёвой рабочей силы, которая хлынет во Францию после принятия Евроконституции, «польского сантехника» упоминал правоконсервативный политик Филипп де Вилье (в его заявлении фигурировал ещё и «эстонский архитектор», не получивший, однако, такой же популярности). В свою очередь, этот образ использовали и сторонники законопроекта, обвиняя его противников в ксенофобии.

Образ «польского сантехника» был «перехвачен» самой Польшей как ответ на традиционно болезненно переживаемую в этой стране полонофобию. Появился рекламный плакат для французских туристов, где сантехник (а впоследствии также плакат с медсестрой) на французском языке призывает их ехать в Польшу: «Я остаюсь в Польше, приезжайте сколько хотите!». В образе «сантехника» предстал манекенщик Пётр Адамский[1][2].

Образ использовался также как символ свободного рынка труда Швейцарской социалистической партией, обыгравшей лозунг из Манифеста коммунистической партии: «Plombiers de tous les pays, unissez-vous!»[3] (Сантехники всех стран, соединяйтесь!).

Российский аналог - "Таджикский дворник"

Абсолютно верно. Рынок труда всегда существовал и будет существовать. Рынок авиационных производств тоже очень консервативен: по железу - Боинг и Эйрбас, по авионике - Хонивел и Роквел, по интерьру - японская джамко, которая продает авиакомпаниям авиационные зеркала по 5000 долларов за штуку и унитазные доски по 2000 за штуку, американская - Зодиак - кислородное оборудование и маски. Для украины - остается совсем малое поле для деятельности - это, так называемые Пи Эм Эй компоненты, которые в Америке выпускает малый бизнес - то, что нужно, но на заводе делать не рентабельно. Так как деталь дешевле, чем вложенные средства. Эти детали имеют запись в сертификате - не критический компонент. Украина как производитель авиационной техники в Европе вообще не рассматривается. Я знаю, там будут выпускать авиационные ртутные лампы, производство которых в Европе не желательно, по примеру Боинга, который вредные производства перенес в Мексику.
Так, что будет как в поговорке: Европеец спросит у украинцев - языками владеете? Да владеем ответят украинцы. Ладно, - будете на почте слюнявить марки. И гордо похлопает украинца по плечу.

Чистить сортиры должен же кто-то.

Ну,если честно,не очень мне верится в то что украинский авиапром сейчас поднимется и начнет удивлять весь мир экспортным товаром....сказки все это
а вот в китайского водного дракона я почему то верю.Страна на пике индустриализации и наверняка мы самолет увидим уже в следующем году.






КИТАЙ НАМЕРЕН ЭКСПОРТИРОВАТЬ «ВОДНЫХ ДРАКОНОВ»

Пекин оснастит свою авиацию крупнейшими в мире гидросамолетами для выполнения самых разных военных миссий, сообщает thediplomat.com 23 июля.
После нескольких месяцев спекуляций Китай, наконец, объявил о сборке первого гидросамолета Jiaolong AG600 (Water Dragon, или «Водный Дракон» - прим. ВП) на заводе в Чжухае (провинция Гуандун). Сборка должна быть завершена к концу 2015 года, первый полет запланирован на середину 2016 года.
Правительственные источники сообщают, что уже выдан заказ на 17 машин. Эксперты прогнозируют, что гидросамолеты будут использоваться в районе Южно-Китайского моря, где расположены спорные острова. Тем не менее, официальный источник в китайской авиапромышленности сообщил, что Китай будет экспортировать эти самолеты. «С первого дня проектирования AG-600 предусматривался как самолет для продажи на мировом рынке. Мы уверены в экспортном успехе, так как наш самолет по своим характеристикам – по максимальной взлетной массе и дальности полета - не имеет равных в мире», заявил генеральный менеджер Китайской авиастроительной компании (China Aviation Industry General Aircraft Company – ВП) Цюй Цзинвэнь (Qu Jingwen).

Самолет оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ-6, максимальная взлетная масса 60 т, дальность полета 5500 км, возможна перевозка до 50 человек. Цюй отметил, что «AG-600 заинтересовал страны с многочисленными островами, таких как Малайзия и Новая Зеландия, и мы находимся с ними в контакте».

Однако сингапурский аналитик Сэм Бэйтман (Sam Bateman) не уверен в экспортном потенциале самолета. «Программа вряд ли рассчитана на большой гражданский спрос, скорее всего, AG-600 разработан для военных целей», заявил он. В ответ на эти выводы главный конструктор самолета Хуань Линьсэй (Huang Lingcai) говорит, что самолет предназначен в первую очередь для спасательных операций. Как известно, фактор времени является ключевым для успешного спасения терпящих бедствие в море. Корабли и спасательные катера слишком медленные, чтобы оперативно прибыть в район бедствия. Крейсерская скорость гидросамолета, равная 480 км/ч, позволяет эвакуировать людей в короткое время.

Но маловероятно, что AG-600 будет использоваться в спасательных операциях в открытом море, где высокие волны и сильные течения. Гораздо более вероятно, что он будет эксплуатироваться как военный и гражданский транспортный самолет для приводнения и взлета в мелких водах (подчеркивается, что самолет способен взлетать и садится на обычных наземных аэродромах - ВП). В этом смысле он идеально подходит для развертывания вокруг спорных островов Спратли в Южно-Китайском море, полагают эксперты.

www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/7211/
Источник:

Хм... Где то я это уже видел...









www.airwar.ru/enc/sea/sh5.html

30 лет назад - 1985 год. Ну да, не 60 тонн, а 45, но все равно более, чем достаточно для "спасательного" самолета.

А вот для тяжелого транспортника обеспечивающего жизнедеятельность на крохотных (нормальный аэродром не построишь) островках (ага-ага - Спратли, оне самые) - вот это как раз ОНО
А вот нафига им эти спратли и вообще что это такое, неплохо обьяснено здесь

vif2ne.ru/nvk/forum/0/arhprint/2713926

Український повітряно-космічний літак «Сура»

Український повітряно-космічний літак «Сура»

Проект повітряно-космічного літака «Сура» відноситься до ракетно-космічної техніки, в тому числі до багаторазових носіїв космічних апаратів і орбітальних літаків.

fond.etov.com.ua/articles/16165-ukrajins...yano-kosmichniy.html

Ну и вишенкой на торте - внимательно посмотрите на карту Нэзалэжной на подставке. А где "вишенка"-то?
А Вишенка - она на торте!

Значит хоть и говорят что не смирились, но по факту уже даже думать забыли

Ага , Украине сейчас самое время думать о космических кораблях ...

Ну да...ну да...Напмнило анекдот:

Тонет "Титаник"... Яков Гольдман, расталкивая остальных, рвётся на шлюпку.
Матрос:
- Сэр, подождите, на корабле ещё остались женщины!
- Ой, отстаньте, мне сейчас не до секса...

Фантастические фотографии с Дугласами из Аляски !!!


fotografersha.livejournal.com/704764.html

Трансаэро всё?

top.rbc.ru/business/01/09/2015/55e59c569a794726d073165c

Pin пишет:
Можно начинать рисовать деки на 747 афл!

Все возвращается ...? будет единая компания Аэрофлот (Российские авиалинии)?

будет единая...будет...

боюсь,что штат будет сокращён .